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Stivikivi hat geschrieben: Mo 14. Nov 2022, 17:22Gibst da zumindest die Möglichkeit einen Lader zwischen zu klemmen oder anzubauen?

Ich habe Dir schon geschrieben, mit Foto, wo Du den Stecker findest für externe Schnelllader...

Nur gibt es gerade keine neuen, wie den 3,3kW Tie Cheng Lader, den es von Otten für einige Jahre gab, vorher von Diginow. Musst ein bisschen warten, bis Otten die neue TC Lader-Generation wieder Zero kompatibel macht, oder einen gebrauchten TC Lader finden.

Mit einem solchen externen 3,3 kW Lader plus dem 600W Onboard-Laderchen der FXE könntest Du an zwei Phasen mit 3,9kW Laden, und somit in ca. 1,5h wieder flügge sein bei Weltreisen mit der FXE

Mit zwei 3,3kW Ladern und Y-Kabel sollte das in unter einer Stunde gehen, aber das ist dann schon sehr grenzwertig für das BMS, und wiegt halt auch eine Menge.

Danke stimmt hattest du !

Ja den externen Lader muss ich dann zumindest immer im Rucksack mitnehmen. Der Zero Vertreter meinte die FXE hätte 1,3kw charger an board. Muss wohl dann ein Fehler gewesen sein.

Wenn das Wetter endlich mal besser wird kann man ordentliche Tests machen. Heute etwas zu arg am Gas gezogen da hätte es mich fast gelegt. Glück oder höhere macht aber das Bike hat sich gefangen

Im Anschluss direkt erstmal Custom und Power auf 30% begrenzt.

App scheint das ganze aber nur widerwillig ans Bike zu übermitteln.

Gibt es da irgendeinen bestimmten Trick? Darf man nicht im jeweiligen Modus sein? Einmal an aus zum übernehmen?

Jingle!

Das ist eine gute Frage.
hab’s auch noch nicht geschnallt wie das App so ganz genau mit der FX interagiert.
Letzte Saison blieb die Einstellung den Sommer über erhalten.
Nach dem Winter war sie weg.

Diese Saison wollte die FX so garkeine Befehle annehmen

Beim Auslesen der Daten über BlueTooth hab ich gesehen dass meine Custom- Einstellungen im Bike
Im Speicher stehen, das Bike sich aber nicht danach verhält.

Irgendwo ist da der Bug drin…

Reichweitenanzeihe stimmt auch net so ganz.

Voll geladen zeigt er mir 75km. Verbrauch habe ich aber laut Anzeige 55wh/km. Müsste bei 6300wh nutzbare Kapazität eigentlich 114,5km ergeben.

Muss man die Zero mal komplett auf 0 fahren?

Da biste aber jetzt reingefallen. Die Reichweitenanzeige hängt von deiner bisherigen Fahrweise ab. Auf Grund der, wird die angezeigte Reichweite ausgerechnet. Somit kann die eigentlich nie stimmen. Wenn man nicht exakt so fährt wie die letzte x Kilometer. . .


Stephan

Die Zero Reichweiten werden erst mit einer gleichmäßigeren Fahrweise zuverlässiger. Wenn man zu jeder sich bietenden Gelegenheit den Fahrgriff voll aufreißt kann man die Reichweitenanzeige in der Pfeife (oder sonstwo) rauchen. Ist ja auch logisch

Aaaalles klar danke Jungs

Also sollte man sich ausschließlich auf die wh/km verlassen oder?

Werde bei 0% mal zur Sicherheit im Ort rum fahren falls der Akku leer gehen sollte

Zuerst auf die % verlassen, und bei Annäherung an 0% auf die Restreichweite verlassen, die Du höchstselbst im größten Maße selbst beeinflussen kannst mittels zügeln Deiner rechten Hand
Wenn die Restreichweite auch bei sachtem Fahren gegen 0m geht, dann ist ganz schnell WIRKLICH Schicht im Schacht 800m war meine kleinste Restreichweite jemals, da hat die Zero nur noch maximal 40km/h draufgebracht...

MEroller hat geschrieben: So 25. Dez 2022, 15:50 Zuerst auf die % verlassen, und bei Annäherung an 0% auf die Restreichweite verlassen, die Du höchstselbst im größten Maße selbst beeinflussen kannst mittels zügeln Deiner rechten Hand
Wenn die Restreichweite auch bei sachtem Fahren gegen 0m geht, dann ist ganz schnell WIRKLICH Schicht im Schacht 800m war meine kleinste Restreichweite jemals, da hat die Zero nur noch maximal 40km/h draufgebracht...

Merkst du im Winter denn merkliche Einbußen an Reichweite? Manche berichten ja von bis zu 30%. Das wäre bei nem 7,2er Akku ne ganze ganze Menge.