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Das ganze war ein 20 S Akku mit 16ooo km, im Juli ist eine Zelle gestorben, ich habe dann 16 Stück in ein anderes Chassis gesteckt und am Samstag auf 17 umgerüstet und das BMS montiert. Die 1 und 2 waren in dem Verbund wo es die Leiche gab, ich habe ja noch 2 Zellen übrig.

Leider hat das JK BMS zu wenig Zeit gehabt, alle Zellen auf einen Level zu bringen. Früher begann man eine Neuinstallation mit einer Initialladung. D.h. alle 17 Zellen parallel schalten und mit 3,65V laden, was wenige Tage dauern konnte.... Auch morgen Früh werden die Zellen 1 + 2 noch hinterher hängen, leider.

Auch nach 60 h hängen 3 Zellen hinterher, morgen kommt wohl das regelbare Netzteil, dann werden die 3 einzeln gefüttert, dann der 4er Block und wenn das nicht hilft muss ich nochmal ein wenig umbauen.

So jetzt kann jede Zelle einzeln auf Stand gebracht werden .

Ich sage nur, die Lastaufteilung der beiden Zellen ist nicht gewährleistet. Bei 7,2V Ladespannung kann die eine Zelle 3,4V und die andere 4V abbekommen.

Immer noch die guten alten GBS LiFeMnPO4 40ah Zellen, mit ihren VIER Schräubchen pro Zellpol

Ich sage nur, die Lastaufteilung der beiden Zellen ist nicht gewährleistet. Bei 7,2V Ladespannung kann die eine Zelle 3,4V und die andere 4V abbekommen. Vielleicht wären 3 neue die Lösung? https://www.alibaba.com/pla/DIY-Recharg ... gJmovD_BwE

Das habe ich mir auch schon gedacht ....

Vielleich die 2 bzw. 3 schwachen Zellen bei annähernd gleicher Ruhespannung parallel schalten? Das spart Zeit

Die Ersatzzellen sind auf Stand, jetzt noch der Besuch die 3 Burschen im Roller ein wenig zu laden. Mal sehen ob es hilft.
Nummer 1 hängt separat.