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Ich habe schlicht noch nichts anderes in den für Zero nötgen Größen für Vorder- UND Hinterreifen gefunden. Es gibt meist nur etwas in den Vorder- ODER Hinterreifengrößen

Ich hatte ursprünglich vor, DIREKT den K80 zu verbauen, weil der schon am CUx ( ) ziemlich geil war und auch dieses extrem leichte Einlenken und dann sauber auf der Flanke durchziehen kann. Plus sehr hoher Silica Anteil. Vom Profil her allerdings eher nix für richtig nass.
Dann aber auch die Ernüchterung: Ist ja kein Radialreifen; das R aber im Fahrzeugschein eingetragen.
Von den Dimensionen her ginge der, darf aber nicht.

Ich habe jetzt ca 5500 km mit meiner FXE runter,aber meine Reifen sehen noch ganz gut aus.
Ist aber schon ganz spannend das Thema, da ja meine Reifen auch irgendwann mal neu müssen.
Meine Überlegung wär vielleicht hinten einen etwas breiteren Reifen draufzuziehen.
Würde nicht villeicht ein 150er oder gar ein 160er Reifen passen?

Super Idee, findet die Rennleitung: Ein Blick in den Schein und auf die Reifen und Du darfst dir ein Taxi rufen. TÜV gibt's natürlich auch nicht.
Es sei denn Du schaffst das, dir den eintragen zu lassen. Aber warum überhaupt?
Der Handlichkeit wird's eher nicht nützen.

Es geht mir vom Prinzip nur um die Optik, aber mit dem eintragen von breiteren Reifen wird es bestimmt Probleme geben.
Da hast du schon recht

CarlosTT hat geschrieben: Sa 5. Nov 2022, 18:49 Tja, mich hat die Zero leider auch beim Losfahren vor 2 Wochen per Highsider ins Krankenhaus katapultiert: ...

Heftig, gute Besserung. Dann habe ich ja richtig Glück gehabt, ging nur 1 Woche am Stock, plus 2 Wochen Nachhumpeln. Ich war verwundert, wie gut die Zero das weggesteckt hatte. Nur die blanken Aluteile wurden von der Straße nicht verschont. Fußbremshebel (verbogen und 1/4 abgeschabt) und Fußraste (gebrochen) ersetzen und die Gabel lösen, wieder einrenken und fixieren.

Auch bei mir: ein kühler Tag auf trockener, nicht verschmuzter Fahrbahn. Ideale Bedingungen, um mit dem Rosso im Bruchteil einer Sekunde abzufliegen, wie ich erfahren musste.

Impi hat geschrieben: Di 8. Nov 2022, 19:53 Es geht mir vom Prinzip nur um die Optik, aber mit dem eintragen von breiteren Reifen wird es bestimmt Probleme geben.
Da hast du schon recht

Klar 120 v/160 h Sport- oder SuMo-Reifen wie der ContiAttack SM würden schon mächtiger/sportlicher rüberkommen ... aber eben zu Lasten des Handlings. Ich krieg so das Grinsen, wie sich die FXE jetzt wie ein BMX-Rädchen hin und her schmeißen läßt und nochmal leichter (und trotzdem sicherer) anfühlt.

Auch müsstest Du wohl mindestens die Riemenabdeckung nacharbeiten. Bei mir ist da nur etwa 1cm Platz zur Reifenkante.

Auch bei mir: ein kühler Tag auf trockener, nicht verschmuzter Fahrbahn. Ideale Bedingungen, um mit dem Rosso im Bruchteil einer Sekunde abzufliegen, wie ich erfahren musste.

Die Rosso II sind einfach nix für kühle Temperaturen. Gute Sporttourer plus Montage, Wuchten etc. auch nicht gerade billig.
Ich bin aber zum Schluss gekommen, dass mich die VK-Selbstbeteiligung plus Ausfall teurer zu stehen kommt. Von möglichem Personenschaden mal ganz abgesehen ist auch der Fahrspaß mit dem deutlich gesteigerten Vertrauen gestiegen.

K60, Road 6 und zur Not Roadsmart 4 sind notiert.

Leg ich mir dann schon mal auf Halde.

Heute durfte ich auch erfahren, wie schlecht Temperaturen um die 5 Grad für den Rosso 2 sind.

Sobald ich aus dem Krankenhaus wieder draußen bin. Kommen da definitiv neue Reifen drauf.


Gruss Thomas

Oh, gute Besserung Dir!!!
Hast Du Dir was gebrochen?

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