Re: Zufriedenheit?
Verfasst: Sa 14. Nov 2015, 11:43
Hallo!
Ich fahre den Uranus L2 seit Februar 15. Mittlerweile sind es 6900 km, täglich Strecken zwischen 38 und 76 km. Ist mein erster Roller. Zufrieden bin ich im Großen und Ganzen sehr.
Bin 1,85 m groß und fast 100 kg schwer. Der Roller ist für meine Körpergröße optimal, eine Dame, die mal bei mir probefuhr, fand ihn für sich zu groß. Sie maß selbst etwa 1,55/1,60 m.
Software nutze ich (noch) nicht. Vmax. ist vom Importeur auf 52 km/h festgelegt (programmierbarer Controller). Beschleunigung empfinde ich als ok, jedoch nicht so, wie andere das von ihren E-Rollern beschreiben ("ziehe an der Ampel den Autos davon"). Man schwimmt mit den beschleunigenden Autos gerade so mit, wenn sie nicht stark beschleunigen. Vor die Autos setze ich mich an der Ampel nicht, damit würde ich sie behindern.
Vor allem bergauf beschleunigt der Uranus recht zäh für mein Empfinden - zum Teil meinem Gewicht geschuldet, aber meiner Meinung auch deswegen, weil der Roller in der Grundkonfiguration stark auf Reichweite optimiert scheint. Aber wie gesagt: ist mein erster Roller, habe keinen Vergleich mit anderen Elektro- oder Benzinermodellen. Ich werde auf meine Frage hin demnächst eine kleine Leistungsspritze bekommen, wenn Herr Richert mal in der Gegend ist (wie gesagt, habe kein Kabel). Controller, Motor und Akku vertragen wohl noch ein paar Ampere mehr.
Sonstige Erfahrungen:
Roller ist zuverlässig, bin nie stehen geblieben. Ein mal hat der Frontscheinwerfer dauernd geflackert, wahrscheinlich nässebedingt (ich fahre bei jedem Wetter außer Schnee- und Eisglätte). Problem löste sich von selbst.
Geräusche am Vorderrad habe ich immer wieder wegen Mangels an Fett an einer Stelle im Bereich der Vorderradbremse + der Tachoschnecke. Löse ich durch etwas Spray alle 300-500 km.
Bremse selbst ist nahezu geräuschlos. Hinterrad macht teils ein leichtes gummiartiges Quietschgeräusch. Nicht zu laut und gibt sich schnell von selbst wieder.
Einzig gravierendes Problem ist selbsttätiges massives Motorbremsen - wenn ich die Bremshebel betätige - á la Rekuperation an starkem Gefälle, das in den 6900 km etwa 6/7 mal vorkam. Wird demnächst begutachtet, ob es am Controller oder falschen Einstellungen der Software liegt. Ein weiteres Forumsmitglied hat ein ähnliches Problem, ist in eigenem Beitrag beschrieben.
Nervig finde ich, dass der Tacho ungleich anzeigt, mal hat er einen Vorlauf von nur 4/5 km/h, mal beläuft sich der Vorlauf auf bis zu 10 km/h.
Reichweite liegt bei meinen Strecken (wenig Stop and Go aber dafür schon Hügel und hin und wieder starke Steigungen) und meiner Fahrweise zwischen 70 und 80 km, wird sich verringern, wenn ich Leistung zugegeben bekomme.
Beleuchtungsanlage ist schwach, Frontscheinwerfer muss viel höher eingestellt werden (kann man selbst machen). Heckleuchte liegt recht tief. Mein Eyecase hat einen großen Reflektor, das gleicht das etwas aus.
Letzte Woche habe ich einen Nagel im Hinterreifen entfernt, mit einem Reparaturset behoben (sehr zu Empfehlen, so was an Bord zu haben für unterwegs, inkl. Co2-Kartuschen zum Aufpumpen).
Vertrags-Werkstatt habe ich in 15 km Entfernung, arbeitet zuverlässig und preiswert. Service bei 4000 km für um die 60 Euro. Dabei wurde ein defekter Bremslichtschalter entdeckt und gewechselt. Trinity wg. Garantie die Rechnung für den Schalter gemailt und binnen Tagen 15 Euro überwiesen bekommen, klasse!
Nach 6900 km ist der Vorderreifen noch fast wie neu, der Hinterreifen hat in der Lauffläche noch gut halbes nutzbares Profil, steht gerade bei 3 mm, neu war knapp 5 (1 mm ist bei 50-er-Rollern ja Minimum).
Kontakt zu Trinity war früher besser, mittlerweile dauern Antworten auf Anfragen recht lang. Wenn man nachhakt gehts dann aber meist recht schnell, dann kommt ein Anruf durch Herrn Richert. Scheinen viele Neukunden anzufragen, als Bestandskunde möchte man da aber nicht zurückstehen, da muss Trinity aufpassen, niemand zu vergraulen. Tipp: lieber anrufen als mailen.
Grüße, Bernd
Grüße, Bernd
Ich fahre den Uranus L2 seit Februar 15. Mittlerweile sind es 6900 km, täglich Strecken zwischen 38 und 76 km. Ist mein erster Roller. Zufrieden bin ich im Großen und Ganzen sehr.
Bin 1,85 m groß und fast 100 kg schwer. Der Roller ist für meine Körpergröße optimal, eine Dame, die mal bei mir probefuhr, fand ihn für sich zu groß. Sie maß selbst etwa 1,55/1,60 m.
Software nutze ich (noch) nicht. Vmax. ist vom Importeur auf 52 km/h festgelegt (programmierbarer Controller). Beschleunigung empfinde ich als ok, jedoch nicht so, wie andere das von ihren E-Rollern beschreiben ("ziehe an der Ampel den Autos davon"). Man schwimmt mit den beschleunigenden Autos gerade so mit, wenn sie nicht stark beschleunigen. Vor die Autos setze ich mich an der Ampel nicht, damit würde ich sie behindern.
Vor allem bergauf beschleunigt der Uranus recht zäh für mein Empfinden - zum Teil meinem Gewicht geschuldet, aber meiner Meinung auch deswegen, weil der Roller in der Grundkonfiguration stark auf Reichweite optimiert scheint. Aber wie gesagt: ist mein erster Roller, habe keinen Vergleich mit anderen Elektro- oder Benzinermodellen. Ich werde auf meine Frage hin demnächst eine kleine Leistungsspritze bekommen, wenn Herr Richert mal in der Gegend ist (wie gesagt, habe kein Kabel). Controller, Motor und Akku vertragen wohl noch ein paar Ampere mehr.
Sonstige Erfahrungen:
Roller ist zuverlässig, bin nie stehen geblieben. Ein mal hat der Frontscheinwerfer dauernd geflackert, wahrscheinlich nässebedingt (ich fahre bei jedem Wetter außer Schnee- und Eisglätte). Problem löste sich von selbst.
Geräusche am Vorderrad habe ich immer wieder wegen Mangels an Fett an einer Stelle im Bereich der Vorderradbremse + der Tachoschnecke. Löse ich durch etwas Spray alle 300-500 km.
Bremse selbst ist nahezu geräuschlos. Hinterrad macht teils ein leichtes gummiartiges Quietschgeräusch. Nicht zu laut und gibt sich schnell von selbst wieder.
Einzig gravierendes Problem ist selbsttätiges massives Motorbremsen - wenn ich die Bremshebel betätige - á la Rekuperation an starkem Gefälle, das in den 6900 km etwa 6/7 mal vorkam. Wird demnächst begutachtet, ob es am Controller oder falschen Einstellungen der Software liegt. Ein weiteres Forumsmitglied hat ein ähnliches Problem, ist in eigenem Beitrag beschrieben.
Nervig finde ich, dass der Tacho ungleich anzeigt, mal hat er einen Vorlauf von nur 4/5 km/h, mal beläuft sich der Vorlauf auf bis zu 10 km/h.
Reichweite liegt bei meinen Strecken (wenig Stop and Go aber dafür schon Hügel und hin und wieder starke Steigungen) und meiner Fahrweise zwischen 70 und 80 km, wird sich verringern, wenn ich Leistung zugegeben bekomme.
Beleuchtungsanlage ist schwach, Frontscheinwerfer muss viel höher eingestellt werden (kann man selbst machen). Heckleuchte liegt recht tief. Mein Eyecase hat einen großen Reflektor, das gleicht das etwas aus.
Letzte Woche habe ich einen Nagel im Hinterreifen entfernt, mit einem Reparaturset behoben (sehr zu Empfehlen, so was an Bord zu haben für unterwegs, inkl. Co2-Kartuschen zum Aufpumpen).
Vertrags-Werkstatt habe ich in 15 km Entfernung, arbeitet zuverlässig und preiswert. Service bei 4000 km für um die 60 Euro. Dabei wurde ein defekter Bremslichtschalter entdeckt und gewechselt. Trinity wg. Garantie die Rechnung für den Schalter gemailt und binnen Tagen 15 Euro überwiesen bekommen, klasse!
Nach 6900 km ist der Vorderreifen noch fast wie neu, der Hinterreifen hat in der Lauffläche noch gut halbes nutzbares Profil, steht gerade bei 3 mm, neu war knapp 5 (1 mm ist bei 50-er-Rollern ja Minimum).
Kontakt zu Trinity war früher besser, mittlerweile dauern Antworten auf Anfragen recht lang. Wenn man nachhakt gehts dann aber meist recht schnell, dann kommt ein Anruf durch Herrn Richert. Scheinen viele Neukunden anzufragen, als Bestandskunde möchte man da aber nicht zurückstehen, da muss Trinity aufpassen, niemand zu vergraulen. Tipp: lieber anrufen als mailen.
Grüße, Bernd
Grüße, Bernd
