Elektroroller-Forum.de

Die Schwalbe is ja schon grenzwertig.

Aber das Teil is hässlich wie die Nacht.

Es gibt dinge die sollte man nicht wieder reaktivieren.

LG

Man muss ja nicht zwingend Kunststoff verwenden, um schöne Roller zu bauen. Beispielsweise sind Vespa-Karosserien auch heute noch aus Blech, sehen aber bedeutend besser aus als das Cezeta-Teil. Eigenartigerweise unternimmt Piaggio aber bisher keine Anstrengungen, eine Elektro-Vespa zu entwickeln.

Gruß

Michael

Naja, Elektrofahrzeuge können sie schon, allerdings keine Vespas. Aber von der APE und anderen Piaggio-Nutzfahrzeugen gibt es auch Elektroversionen. Hier ein Beispiel und hier noch eins. Die Preise sind allerdings - ähm - heftig

Gruß

Michael

Ich... kanns... nicht... .... ... glauben...
Ist das wirklich eine Trommelbremse vorne? Dann wäre es Retro um jeden Preis.

Stimmt, das ist die originale Trommelbremse Nur der Motor hinten hat eine Scheibe...

Na da werden sich aber einige lang machen.
Es lebe die Ostalgie.

wiewennzefliechs hat geschrieben:Man muss ja nicht zwingend Kunststoff verwenden, um schöne Roller zu bauen. Beispielsweise sind Vespa-Karosserien auch heute noch aus Blech, sehen aber bedeutend besser aus als das Cezeta-Teil. Eigenartigerweise unternimmt Piaggio aber bisher keine Anstrengungen, eine Elektro-Vespa zu entwickeln.

Gruß

Michael

Also der Vespa Händler (Süßlin) meinte, es gäbe schon Überlegungen dieser Art. Allerdings würde der Preis dann so um 8-9000 € liegen, und erst mal nur die
125ger Klasse abdecken. Also ich würde eine 50ger E-Vespa in die engere Wahl nehmen. Aber anscheinend will man erst den Benzin-Motor-Markt abgrasen
bis kein Halm mehr da ist! Ich finde, es geht hier alles zu langsam ! Die verschlafen mal wieder die Zukunft...

Gruß von Jan

PS: Frohe Weihnachten Michael, es macht Freude sich mit Dir, und den E-Themen, auszutauschen! Danke dafür...

Jan P. hat geschrieben:Also der Vespa Händler (Süßlin) meinte, es gäbe schon Überlegungen dieser Art. Allerdings würde der Preis dann so um 8-9000 € liegen, und erst mal nur die
125ger Klasse abdecken.

Für einen 125er E-Roller aus europäischer Fertigung fände ich diesen Preis jetzt gar nicht mal so übertrieben. Der BMW C-Evolution (made in Berlin-Spandau ) gehört auch in diese Klasse und kostet schlappe 15.000 Euro.

Bei "Made in Italy" habe ich allerdings ein klitzekleines Vorurteil. Ich habe schon italienische Fahrzeuge, Elektro- und Elektronikprodukte gesehen, gegen die einem sogar Chinatechnik nahezu unverwüstlich vorkommt. Beispiel: mein Bruder fuhr mal einen Fiat. Bei dem ist beim Treten der Kupplung einmal das Kupplungspedal abgebrochen. Ich weiß, dass an Autos allerhand kaputtgehen kann, aber sowas? Und damit bei einer ziemlich teuren italienischen Designer-Schreibtischlampe der Arm in seiner Position blieb, musste man die Schrauben so festziehen, dass das Gewinde ruiniert wurde. Alternativ konnte man die Schrauben auch locker lassen und ihr Gewinde dadurch schonen, dann aber hat sich Lampenschirm langsam, aber sicher auf die Schreibtischplatte abgesenkt. Bei einem professionellen (!), mit einem 12V/50W-Halogenbrenner bestückten Spot-Scheinwerfer war der Trafo direkt über der Lampenfassung montiert. Ergebnis: der Trafo wurde durch die Hitze der Lampe gegrillt. Dass auf dem Teil "Made in Italy" draufstand, hat mich dann schon nicht mehr gewundert.

Aber auch bei italienischen (Benzin-)Rollern gibt es Kritikpunkte. Beispielsweise neigen Piaggio-Auspüffe zum Rosten, weil sie aus schnödem Stahlblech hergestellt sind. Die Konkurrenz wie z. B. Peugeot montiert dagegen zumindest bei größeren Rollern Edelstahl-Auspüffe.

Gruß

Michael

Ich denke, jedes Land hat seine Stärken und Schwächen. Aber Du hast vollkommen recht - FIAT, ( Fehler In Allen Teilen), oder selbst Vespa haben
massive Qualitäts-Probleme. Mir wäre ein inländisches E-Fahrzeug, (Ersatzteile+Service u.s.w.), auch lieber. Selbst Govecs ist wohl nur "teildeutsch".
Aber solange fahren wir halt Made in China...

Gruß Jan.

PS: Bin in den 70ger / 80ger, 50 N und PX 200 E gefahren...

ob inländisch oder ausländisch ist doch egal, die meisten deutschen Firmen haben zumindest teilweise ihre Fertigung im Ausland. Entscheidend ist die Entwicklung, die Umsetzung, die Qualitätskontrolle, der Service, das Händlernetz usw.