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ein Ersatz von meinem 10 Jahren alten PKW-Startakku, wird höchstwahrscheinlich ein Akku des gleichen Typs werden. Warum sollte ich als Ersatz einen südhaft-teuren LiPo einbauen

Also es gibt Neuigkeiten: wenn man sucht findet man Tabellen von Shido, aus denen hervor geht, dass YTZ6V in LiFePo LTZ7S ist. Ich habe mich, neben einer widerrufenen, nochmals anderen Bestellung, jetzt jedoch für die LTZ5S CNT entschieden.
Diese hat 2ah in LiFePo, die empfohlene hat 2,4ah.
Format ist identisch, jedoch ist die LTZ5S 20mm weniger hoch, so dass ich hier noch einen Spacer konstruieren muss.

Gewicht laut technischen Daten von Yuasa für die 5ah oder 5,3ah Version der YTZ6V liegt bei circa 2kg.

Die cnt Version der LTZ5S wiegt laut Shido 0,58kg.

Ich lasse mich überraschen und melde mich wieder.

callmeuhu hat geschrieben: Do 5. Jan 2023, 23:42 ein Ersatz von meinem 10 Jahren alten PKW-Startakku, wird höchstwahrscheinlich ein Akku des gleichen Typs werden. Warum sollte ich als Ersatz einen südhaft-teuren LiPo einbauen

Macht an der Stelle auch bei einem neuen Verbrenner keinen Sinn, da die hohen Startströme nix für Li sind.

FireFox81 hat geschrieben: Fr 6. Jan 2023, 12:20 Also es gibt Neuigkeiten: wenn man sucht findet man Tabellen von Shido, aus denen hervor geht, dass YTZ6V in LiFePo LTZ7S ist. Ich habe mich, neben einer widerrufenen, nochmals anderen Bestellung, jetzt jedoch für die LTZ5S CNT entschieden.
Diese hat 2ah in LiFePo, die empfohlene hat 2,4ah.
Format ist identisch, jedoch ist die LTZ5S 20mm weniger hoch, so dass ich hier noch einen Spacer konstruieren muss.

Gewicht laut technischen Daten von Yuasa für die 5ah oder 5,3ah Version der YTZ6V liegt bei circa 2kg.

Die cnt Version der LTZ5S wiegt laut Shido 0,58kg.

Ich lasse mich überraschen und melde mich wieder.

Moin,

hoffentlich wird es keine böse Überraschung!
Du willst eine 5Ah Batterie mit 2Ah ersetzen, halte ich für keine gute Idee.
Vor allem: Warum nur? Wegen des Gewichts etwa?
Verstehen könnte ich es, wenn die mehr Kapazität hätte statt weniger, was bei gleicher Größe möglich sein sollte.

Gruß,
Norbert

da gibt es keine Begründung, außer mal will unnütz Geld zum Fenster rausschmeissen. Man hält sich für schlauer, als die Prüfingenieure von BMW, die ja wohl wussten, warum der Akku für das Krad passt

LiFePo ist deutlich leichter und hat eine ebenso deutlich geringere Selbstentladung als Bleigel.
Dafür schwächeln sie bei Kälte.
Da der BMW die Ladungserhaltung ja selbst übernimmt, bleibt nur noch der Gewichtsvorteil.
Für Saisonfahrer also durchaus überlegenswert; aber wirklich erst, wenn die Originale schlapp macht...

Ja, bei den Fahrakku sind mir die Unterschiede schon bekannt, mit den Startakku musste ich mich noch nicht beschäftigen.

also wäre so eine Umrüstung nur für den Sommer sinnvoll, um die Reichweite zu erhöhen, durch die Gewichtsersparnis

Ich denke, dass durch das geringere Gewicht die Reichweite sicherlich von 100 km auf 100 km und 200m erhöht werden kann. Das sind vielleicht DIE entscheidenden 200 m, die man sonst vor der Ladesäule liegen geblieben währe und schieben müsste.
Allein diese Zeitersparnis, rechtfertigt so eine Investition doch schon. Für 200 Meter schieben brauche ich bestimmt 3 Minuten. Wenn das also 2mal im Monat passiert, ist das über 1 Stunde pro Jahr.

Daher fahre ich auch immer mit abgefahrenen Reifen, da die leichter sind und zusammen mit den Glaslosen Spiegeln ist der Roller ein Leichtgewicht.

Abgesehen davon, denke ich allerdings, dass der 2Ah Akku vermutlich reichen wird. Er muss ja nur soviel Strom liefern, dass das System hoch fahren kann. Und wenn die Selbstentladung geringer ist, besteht ja auch keine große Gefahr, dass der nach 2 Monaten Standzeit leer ist. Zumal der CE 04 den Akku ja regelmäßig nachladen müsste.

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Sa 7. Jan 2023, 12:27 Ich denke, dass durch das geringere Gewicht die Reichweite sicherlich von 100 km auf 100 km und 200m erhöht werden kann.

Der war gut

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Sa 7. Jan 2023, 12:27 Daher fahre ich auch immer mit abgefahrenen Reifen, da die leichter sind und zusammen mit den Glaslosen Spiegeln ist der Roller ein Leichtgewicht.

zu geil

Der mit dem Strom fährt hat geschrieben: Sa 7. Jan 2023, 12:27 Für 200 Meter schieben brauche ich bestimmt 3 Minuten

darum habe ich auch nicht von einer signifikanten Reichweitenerweiterung geschrieben

Hat der CE04 überhaupt die richtige Ladekurve für eine Starterbatterie LiFePo ?
Oder hat die Elektronik nur die Ladekurve einer Blei Batterie hinterlegt?

LG Rainer