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Es waren 99% als ich den Stecker gezogen hab. Nach ca 1km in die Garage waren nur noch 92% drauf

Dieser anfängliche Abfall kann sehr stark variieren. Manchmal verliert man sofort sehr viel, manchmal ist es hingegen kaum wahrnehmbar. Es hängt meiner Ansicht nach am ehesten von den Ladebedingungen vorher ab. Eine reproduzierbare Systematik kenne ich nicht. Tendentiell scheint es so zu sein, daß der Akku bei langsamem Laden voller wird als bei schnellem Laden, aber auch nicht immer. Und auch bei schnellem Laden hatte ich gelegentlich wenig initialen Abfall. Das Phänomen ist relativ bekannt und wird regelmässig diskutiert. Scheint eine Eigenheit des CE04 Akkumanagements zu sein. Bei anderen Elektrofahrzeugen kenne ich das in der Form nicht.

Danke für die raschen Infos, werde weiter beobachten

Sodacitron hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 21:38 Es waren 99% als ich den Stecker gezogen hab. Nach ca 1km in die Garage waren nur noch 92% drauf

Ich habe schon beobachtet das ich am Display 100% hatte der Ziegel aber noch auf Charging stand. Ich lasse ihn mindestens 30min länger dran. Es kann schon sein das dein Akku einfach noch nicht richtig voll war.

Good point, der Abfall ist nämlich nicht immer gleich.
Könnt auch mal mit weniger Ladestrom versuchen. Seit kurzem zahlt man Wien sowieso nur noch nach geladenem KW

Sodacitron hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 22:03 ... Seit kurzem zahlt man Wien sowieso nur noch nach geladenem KW

Jein, ich habe meine Wien Energie Ladekarte auf dem Zeit-Tarif gelassen, da damit das Laden von 22:00-8:00 sensationell günstig ist. Vollladung von 5% auf 100% für € 1,20, dass schaffst mit dem kWh Tarif nie. Habe aber auch Schnelladung im Roller.

Dazu habe ich mir eine Ladekarte von IKB (Innsbrucker Kommunal Betriebe) geholt, damit ist auch im Roaming bei Wien Energie die kWh nur 1c teurer als im Wien Energie Start Tarif. Diese verwende ich parallel zur Zeit basierten Abrechnung von 8:00-22:00.

Sodacitron hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 20:40 Hallo zusammen, weiß jemand warum die CE04 mit Schnell Ladungsoption nach Volladung 100% mit Typ2 bei einer 11kw Säule auf den ersten 500m - 1km soviel % verliert?

Fährst du die A1-Version?

Aha Danke für den Hinweis, naja ich lad halt nich so spät abends, hab die Säule nicht um die Ecke.
Hab nehm ich an mit 15kw nicht die aktuelle A1.
Bestellt April 22 und gekommen Dez 22

Kadett 1 hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 21:57

Sodacitron hat geschrieben: Mi 11. Okt 2023, 21:38 Es waren 99% als ich den Stecker gezogen hab. Nach ca 1km in die Garage waren nur noch 92% drauf

Ich habe schon beobachtet das ich am Display 100% hatte der Ziegel aber noch auf Charging stand. Ich lasse ihn mindestens 30min länger dran. Es kann schon sein das dein Akku einfach noch nicht richtig voll war.

Für die Akkulebensdauer ist es doch besser, nicht jedes mal bis 100% zu laden sondern nur bis ca. 80%. Ich lade nur dann ausnahmsweise voll, wenn ich für die nächste Fahrt die volle Reichweite brauche. Ansonsten versuche ich so zu laden, dass die Kapazität möglichst nicht unter 30% und nicht über 80% liegt. Da laufe ich schon mal abends in die Garage, um den Stecker rechtzeitig zu ziehen.
>Angeblich halten Akkus auf diese Weise ca. 5 x länger. Mach ich mit meinen beiden E-Bikes schon seit Jahren mit Erfolg.

the commuter hat geschrieben: Di 17. Okt 2023, 19:35 Für die Akkulebensdauer ist es doch besser, nicht jedes mal bis 100% zu laden sondern nur bis ca. 80%. Ich lade nur dann ausnahmsweise voll, wenn ich für die nächste Fahrt die volle Reichweite brauche. Ansonsten versuche ich so zu laden, dass die Kapazität möglichst nicht unter 30% und nicht über 80% liegt. Da laufe ich schon mal abends in die Garage, um den Stecker rechtzeitig zu ziehen.
>Angeblich halten Akkus auf diese Weise ca. 5 x länger. Mach ich mit meinen beiden E-Bikes schon seit Jahren mit Erfolg.

Daher empfiehlt u.a. Heise die 11kW Version. Der Akku kann nur zwischen 20 bis 80% befüllt werden und wird entsprechend noch länger brauchbar sein.