Elektroroller-Forum.de

Für mich wären Blei-Akkus schonmal deshalb nichts, weil es sie nicht in einer entnehmbaren Variante gibt. Ich habe für meinen Roller keinen Stellplatz mit Stromanschluss und muss meine Akkus daher in der Wohnung bzw. am Arbeitsplatz laden können.

Abgesehen davon wäre mir der Roller zu schwer, wenn er mit Bleiakkus bestückt wäre. Ein hohes Gewicht kostet Temperament und das Handling wird erschwert. Warum sollte ich ständig 40 kg mehr durch die Gegend karren, ohne einen echten Nutzen davon zu haben?

Gruß

Michael

Na ja Dirk - Die 13 000 sind ja noch o.K., aber schon ab 5500 Km einen Neuen ? Vielleicht bin ich aber mit
meinen 25 200 Km nach 5 1/2 Jahren, mit noch ca. 23 Km Reichweite bei Tacho 25-35, mit Akku Nr. 1,der Exot des Forums.
Würde mich aber freuen, wenn der demnächst mal fällige neue Akku ähnliches schaffen könnte. So paradox es klingt, aber
zu den Org. China-Akkus habe ich momentan das größte Vertrauen. Manchmal ist halt auch "noName" eine Überlegung wert...

Gruß Jan

Mit 23 km Reichweite würde mein Roller noch nicht einmal die Fahrt zu meinem Arbeitsplatz schaffen. Er würde damit für einen seiner Haupt-Einsatzzwecke nicht mehr taugen.

Und es will halt nicht jeder mit Mofa-Tempo durch die Gegend juckeln. Wozu hat man denn einen "richtigen" Führerschein gemacht? Also betrachten wohl die allermeisten einen Akku dann als kaputt, wenn sich damit bei 45 km/h keine vernünftigen Reichweiten mehr erzielen lassen, und tauschen ihn aus. Ich habe dafür vollstes Verständnis, Umweltschutz hin oder her.

Gruß

Michael

Ja Michael, Deine Argumente sind schlüssig, keine Frage !
Mein nächster E-Roller wird mit Sicherheit kein Blei an Bord haben. Was das Gewicht und Händling anbelangt, hast Du
natürlich recht. Bei starkem Wind allerdings, bin ich froh, nicht wie eine Nußschale auf hoher See Spielball der Elemente
zu sein. Hier wirkt Gewicht eher beruhigend...

Gruß Jan

PS: Was Deine Anmerkungen zum "richtigen" Führerschein, und den nicht mehr vollgasfähigen Akkus angeht, bin ich anderer Meinung.
Wenn's bei mir schneller gehen muß nehme ich halt das Motorrad oder Auto. Zudem bin ich bei meiner 10 Km Arbeitsstrecke, (Hinweg),
mit Tacho 30 und E-Roller immer noch schneller als mit dem Auto... (Andere Wegstrecke).
Für mich ist mein E-Roller ein Genießerfahrzeug, bei dem ich mit Freude auf kleineren Wegen und Strassen auch gerne langsamer fahre.

wiewennzefliechs hat geschrieben:......
Und es will halt nicht jeder mit Mofa-Tempo durch die Gegend juckeln..... Also betrachten wohl die allermeisten einen Akku dann als kaputt, wenn sich damit bei 45 km/h keine vernünftigen Reichweiten mehr erzielen lassen, und tauschen ihn aus......

Das sehe ich auch so.

Im Übrigen ist die Umweltbilanz eines Bleirollers mit 30tkm hervorragend. (Auch meine Gratulation!) trotz der 4 Sätze, denn gerade Bleiakkus werden zu nahezu 100% recycled . (z.B. Berzelius Gruppe 100.000 to./a).

Mich wundert, dass ausgerechnet ein Bleifahrer das nicht weiß.

gervais hat geschrieben:

wiewennzefliechs hat geschrieben:......
Und es will halt nicht jeder mit Mofa-Tempo durch die Gegend juckeln..... Also betrachten wohl die allermeisten einen Akku dann als kaputt, wenn sich damit bei 45 km/h keine vernünftigen Reichweiten mehr erzielen lassen, und tauschen ihn aus......

Das sehe ich auch so.

Im Übrigen ist die Umweltbilanz eines Bleirollers mit 30tkm hervorragend. (Auch meine Gratulation!) trotz der 4 Sätze, denn gerade Bleiakkus werden zu nahezu 100% recycled . (z.B. Berzelius Gruppe 100.000 to./a).

Mich wundert, dass ausgerechnet ein Bleifahrer das nicht weiß.

Naja - Wenn Du Dir da so sicher bist mit dem Recycling. Ich habe da so meine Zweifel ob das alles so vorbildlich verwertet wird. Wer 4 Mal den
Akku tauschen muß, hat dafür bei Blei mind. 1600 € bezahlt. Auch das gehört bei mir zu einer nachhaltigeren Gesamt-Bilanz dazu...

Gruß Jan

PS: Aber eine Fahrzeug Endgeschwindigkeit als Messlatte für die mögliche Reichweite zu legen, finde ich schon sehr seltsam. Aber viele hier im
E-Forum, fahren ihr E-Roller immer noch wie ein Benziner. Das man bei sanfterer Beschleunigung, oder etwas weniger Endgeschwindigkeit,
viele mehr aus der Akku's holen kann - ist für viele keine Option...Und bedenke : Auch jeder noch so 100 % Recycling-Kreislauf verbraucht
ebenso eine Menge neuer Energie ! Das darf man nicht verschweigen...

Jan P. hat geschrieben: Naja - Wenn Du Dir da so sicher bist mit dem Recycling. Ich habe da so meine Zweifel ob das alles so vorbildlich verwertet wird.

Bin ich. Ich war lange indirekt beruflich damit befasst. (PV Industrie). Da geht es auch nicht nur um die Umwelt, sondern um Kosten.

Horst hat geschrieben:apropos L3e.
Ich hatte Kontakt mit dem Zollamt wegen der Steuer.Die kassieren nachwievor 11€ Steuer.
Mein Eindruck ist, die blicken das selber nicht.

Horst, schicke denen doch (vermutlich auch das Hauptzollamt Ulm? ) bitte meine Gesetzesauflistung unten in folgendem Thema:
viewtopic.php?f=23&t=941&p=46132&hilit= ... eid#p46132
In der Folge hatten die ja klein beigegeben. In Deinem Fall stünde gar eine Rückzahlung der Illegal erhobenen KFZ-Steuer an, 11 Euro hin oder her! Ich schicke Dir per PM die Emailadresse meines Rechtsbehelfskontakts beim Hauptzollam Ulm, ihr wird die Zusammenstellung der Gesetzeslage bekannt vorkommen. Das war erst vor etwas über einem Jahr.

Hallo,
zum Stichwort Umweltbilanz:
http://gruener-strom.org/oekodoc/1500/2011-068-de.pdf
Unsere LiFePo4's werden hier u.a in der Gegenüberstellung versch. Akkutypen kurz LFP genannt.
Hier auch
https://www.google.de/url?sa=t&source=w ... fQxjWhq_sQ

Wie oft noch bekomme ich von Zweiflern zu hören, die Akkus wären nach Gebrauch 100%iger Sondermüll..

Blei hat auf jeden Fall den Vorteil, dass es eine ausgesprochen erprobte Technologie ist, mit etablierten Stoffkreisläufen und viel Know-How in allen Bereichen. Dafür, das Bleier, aufgrund der Wertstoffhaltigkeit zu fast 100% effizient recyclet werden spricht auch, dass einige Firmen sogar die Abholung von Fremdakkus schon ab einer geringen Stückzahl umsonst erledigen.

Bei der Diskussion muss ich erleichtert feststellen, dass meine Ökpbilanz durch die wiederbelebten Bleier von Greensaver (Bj. 2009), einfach unschlagbar ist. Dem tut der relativ schlechte Ladewirkungsgrad der Bleier und der etwas erhöhte Energieverbrauch durch das erhöhte Gewicht keinen Abbruch.
Meine Reichweite mit diesen Bleiern hab ich mittlerweile bei ca. 30 km. Mal sehn was noch geht. Bin noch am testen.