Elektroroller-Forum.de

Mittlerweile sollte es Alternativen geben - auch mit rausnehmbaren Akkus.
Meine RS1 hat einen interessanten Motor: 35 kW Peak die schon gut schieben beim Ampelstart. Und 11kW Dauerleistung. Geschwindigkeit von locker 120 km/h möglich. Wenn der Rest nicht so altbacken wäre.

Ist das Thema für den TS noch aktuell ?

LG
Tuere

Tuereintreter hat geschrieben: Mi 26. Aug 2026, 15:09 Mittlerweile sollte es Alternativen geben - auch mit rausnehmbaren Akkus.
Meine RS1 hat einen interessanten Motor: 35 kW Peak die schon gut schieben beim Ampelstart. Und 11kW Dauerleistung.

Genau (bzw fast) wie meine Zero FXS.
Aber beim Roller würde mir auch etwas weniger reichen.

Geschwindigkeit von locker 120 km/h möglich.

Meine 250er Suzi Baujahr '78 hatte 27PS (20kW) und fuhr 150 - laut Tacho
Und meine neue Livewire Mulholland hat 85PS (63kW), ist aber bei 160km/h gedrosselt - sonst wäre der Akku in 'ner Viertelstunde leer.

Ist das Thema für den TS noch aktuell ?

Durchaus, deswegen habe ich den Thread hier ja weitergeführt.
So ein Roller wäre halt doch in der Stadt praktischer als die FXS - sehe ich ja am EFun-Roller meiner Frau (Bimie Brava). Der fährt mit nur 7kW 95km/h, aber beschleunigt halt doch nur sehr zaghaft. Alleine gerade so ausreichend, zu zweit aber recht zäh...

Endgeschwindigkeit ist mir komplett egal, lieber weniger als 100km/h (wg. günstigerer Versicherung wenn man drunter bleibt).
Aber der muss an der Ampel alles vierrädrige stehenlassen. Und zweirädrige Verbrenner möglichst auch.

Es gilt nach wie vor dieser Satz:
> Ich will einen Leichtkraft-Roller mit ca. 20kW Spitzenleistung, der bei Preis und Gewicht eher bei den Chinesen und bei Beschleunigung eher bei BMW ist.

MarcS hat geschrieben: So 30. Aug 2026, 20:18 Endgeschwindigkeit ist mir komplett egal, lieber weniger als 100km/h (wg. günstigerer Versicherung wenn man drunter bleibt).
Aber der muss an der Ampel alles vierrädrige stehenlassen. Und zweirädrige Verbrenner möglichst auch.

Es gilt nach wie vor dieser Satz:
> Ich will einen Leichtkraft-Roller mit ca. 20kW Spitzenleistung, der bei Preis und Gewicht eher bei den Chinesen und bei Beschleunigung eher bei BMW ist.

100 km/h sollten schon möglich sein, um auf der Bundesstraße keine Autoschlangen hinter sich zu bilden.

Leichtkrafträder (L3e-A1) enden ja eigentlich bei 11 kW.

Vielleicht wäre von Grit Motorcycles die G1S etwas ?

LG
Tuere

Die Nerva EXE2 kommt da auch in Frage.

8000 €, Spitzenleistung 19 KW, Tempo max 130 Km/h, Reichweite eco 170 Km, normal 130 Km, sport 100 km.

Ladezeit:
2,5 Stunden 0 auf 100%
2 Stunden 0 auf 80%

Die Werte kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen.

VG
Nervafahrer

NervaFahrer hat geschrieben: Mo 31. Aug 2026, 10:18 Die Nerva EXE2 kommt da auch in Frage.

8000 €, Spitzenleistung 19 KW, Tempo max 130 Km/h, Reichweite eco 170 Km, normal 130 Km, sport 100 km.

Ladezeit:
2,5 Stunden 0 auf 100%
2 Stunden 0 auf 80%

Das klingt recht gut. Da muss man abwarten wie die Erfahrungen im Lauf von Jahren werden. Hast du einen Händler in deiner Nähe der Wartung und Reparaturen ausführen kann? Sind Ersatzteile auf Dauer auch lieferbar?

Das sind wichtige relevante Fragen Markus.

Die Erstinspektion in einer Werkstatt ist zufriedenstellend gewesen. Bald hab ich 5000 Km mit dem Fahrzeug gefahren. Wir fahren ja auch Touren damit.

Nur am Anfang fehlte bisher ein Update um einen bekannten Fehler zu beheben. Seitdem läuft alles ohne Probleme.

Teile freizulegen wäre soweit ich es bisher beurteilen kann aber kein Problem.
Ersatzteile gibt es, ja. Wie das mit der Verfügbarkeit und Lieferzeit aussieht brauchte ich zum Glück noch nicht testen.

Nerva ist ja eine spanische Marke, die Fertigung erfolgt, soweit ich es weiss zusammen mit der hauseigenen Batterie und des Batteriemanagementsystems bei BYD in China.

NervaFahrer hat geschrieben: Mo 31. Aug 2026, 11:14 Nerva ist ja eine spanische Marke, die Fertigung erfolgt, soweit ich es weiss zusammen mit der hauseigenen Batterie und des Batteriemanagementsystems bei BYD in China.

Das was du geschrieben hattest klingt erfreulich.

Bei der Next NX2 (einem vergleichbaren spanischen Fahrzeug würde ich sagen) wurden da Probleme berichtet.
Bei Silence (auch aus Spanien) scheint es zunehmend schwerer zu werden eine Werkstatt zu finden.

viewforum.php?f=176

Die Nerva Exe II wird komplett im chinesischen BYD Werk mit BYD Batterie gefertigt.
Wäre aktuell auch mein Favorit. Die Beschleunigung könnte besser sein

Peter51 hat geschrieben: Mo 31. Aug 2026, 11:44 Die Nerva Exe II wird komplett im chinesischen BYD Werk mit BYD Batterie gefertigt.
Wäre aktuell auch mein Favorit. Die Beschleunigung könnte besser sein

Die Batterie wird mich wohl überleben. Mit 6000 Ladezyklen war das eine meiner Kaufentscheidungen.
Beschleunigung noch schneller?

VG
Nervafahrer