Elektroroller-Forum.de

Beauceron hat geschrieben: Do 11. Apr 2024, 12:19 Auch im Sportmodus kann man halt gemütlich fahern. Mit AVG 7,6 wundert mich das nicht

LG
Uli

Der AVG zeigt nur den verbrauch an von den letzten 10 km an
Hat schon bei mir auch unter 4 Kwh angezeigt vorm laden. Wenn man kurz davor einige km Berg runder fährt.
Leider zeigt er kein verbrauch an von Fahrt beginn bist Ende, Was wünschenswert wäre.
mein verbrauch liegt ungefähr zwischen 8 bis 10 der durchschnitt liegt seit ich sie habe bei 8,45 Kwh

Das es nur die letzten 10 km sind habe ich nicht bedacht, ich denke meiner liegt auch so bei ca. 8,5 wenn ich 200km weit kommen will Wie hast du den gesammtverbrauch seit dem du sie hast dann berechnet?

Ich versuche ja schon immer so die 100kmh einzuhalten beim überholen geb ich natürlich gas (oder strom). aber die fahrleistungen werde ich nicht schaffen. musste immer auf meinen runden nachladen.
mfg torsten

Beauceron hat geschrieben: Do 11. Apr 2024, 14:01 Das es nur die letzten 10 km sind habe ich nicht bedacht, ich denke meiner liegt auch so bei ca. 8,5 wenn ich 200km weit kommen will Wie hast du den gesammtverbrauch seit dem du sie hast dann berechnet?

Siehe spritmonitor
Wird immer den Ladestrom und die gefahrene km eingegeben. Den dann hast man auch die Lade Verlust mit drin.

Gestern noch mal unterwegs gewesen supergemütlich kaum überholt und nur 100 bei 50 % 73 gefahrene km und noch 75 die angeteigte restreichweite
Ich weis das sich die restreichweite aut die letzten 10km bezieht war aber wirklich sehr gemütlich unterwegs hat schon fast kein spass mehr gemacht.

Das war am Sontag meine Tour
Mit 100% hin (182km) dann auf 81% geladen und ca. 157km zurück
Und die letzte 20km hinfahrt hatte er eine Reichweite von 25km angezeigt. aber dann geht es immer Berg ab und die letzten 5km hatte ich plötzlich eine reichweit von über 250km. und ein verbrauch von 1,5 kwh. Bei den letzte 5 km Reichweite runder auf 90km
Ich rechne immer das was in dem Akku drin ist und mein verbrauch (aufgerundet) von 9 Kwh zb. Akku 19%(4,158KW) ergibt eine Reichweite von 46,2km

War am sonntag auch unterwegs da war der verbrauch etwas besser hätte eventuel die 180km geschafft.Das problem ist aber das die schnellader sehr ungünstig stehen so das ich meist bei um die 50% nachlade.
Habe jetzt cirka 2500km weg da sollte der akku doch seine volle kapazität haben.

Ja die DC-Lade-Stationen stehen leider wenig in Zentrum.
Ich Lade dann meisten bis 80% bez. eine Ladeleistung von 15 kWh dann geht's weiter.
Und das ist meine ladekurve
Allerdings wenn Batterie Temperatur bei über 45° ist geht sie schon bei 70% auf 13 kw runder

Das ist doch der Hammer. 22kW bis 50% und dann langsam abflachend bis 15kW bei 87%. Ist doch perfekt für ein Bike!
45°C ist die magische Batterietemperaturgrenze, bei meinem Auto auch.

Moin zusammen,

ich hatte meine Enerigca-Karriere in 2020 ja auch mit ner SS9+ begonnen, noch mit dem alten pre-EMCE Motor, der ein wenig weniger effizient war.
Durchschnitt innerhalb eines Jahres bei peinlich genauem Eintragen in Spritmonitor SS9+ = 10,08kWh/100km.
Dann in 2021 habe ich eine 2020'er Ribelle (auch pre-EMCE) als Vorführer gekauft und bis Herbst 2022 gefahren. Laut Spritmonitor: Ribelle = 7,79kWh/100km .
Dann im Herbst gegen eine Experia abgegeben, die erst Februar 2023 kam. Seit dem knapp 10.000km und hier sagt Spritmonitor Experia = 7,99kWh/100km.

Dann gibt es noch die alte Energ1ca-App vom Belgier Hans Capelle, in der man die im Akku entnehmbare Energie ablesen konnte. Selbst im Sommer hatte ich bei SS9+/Ribelle nie mehr als 16,5kWh gesehen.

Bei meiner Fahrweise wäre ich also im Schnitt von 100% bis 0% so weit gekommen:
SS9+: 16,5kWh/10,08kWh/100km = 164km, mit dem max 182km am 22.09.2020. Erzielbar daher 164-182km.
Ribelle: 16,5kWh/7,79kWh/100km = 218km, mit 246km am 17.07.2021. Erzielbar also 218-246km.
Experia: 19kWh**/7,99kWh/100km = 238km, mit 251km am 04.07.2023. Hier 238-251km.
(** diesen Wert hatte ich maximal an einem DC-Lader eingeladen, ich glaub bei noch 3% Rest-SOC)

Als Anhaltswerte passt das schon - es fußt aber auf meiner doch eher konservativen Fahrweise. Nur ab- und zu lass ich so RICHTIG die Sau raus .

Gearsen hat geschrieben: Di 16. Apr 2024, 20:37 Das ist doch der Hammer. 22kW bis 50% und dann langsam abflachend bis 15kW bei 87%. Ist doch perfekt für ein Bike!
45°C ist die magische Batterietemperaturgrenze, bei meinem Auto auch.

Je nach Temperatur und Fahrstil sehe ich bei der ersten DC-Ladung auf längeren Strecken sogar 22kW bis um die 75%. Wenns schon ab 50% drosselt, dann war's entweder heiß, oder lange schnell gefahren, oder schon die 2. DC-Ladung.
ja: Der Hammer!