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Kommst Du wieder heim. Am Schluss wirds dann langsam weil das UNU runterregelt. Gilt aber nur in der Ebene. Wenn zu Deiner Arbeit runtergeht kann es sein das es sich nicht ausgeht. Probieren geht über studieren. Ich habe mir zwei Akkus zugelegt, die ich aber nicht immer dabei habe.

Ich fahre auch jeden Tag 18 Km (ein weg) zur Arbeit und der Akku reicht immer aus.
Habe auch ein paar extreme höhenunterschiede.
Nur wenn ich dauerhaft Licht an habe wird es am ende knapp. Darum bleibt es Nachmittags aus.
Habe aber immer zur sicherheit 2 Akkus dabei, fals ich mal einen umweg machen muß.

Dann würde ich aber auf dem Rückweg lieber umstecken. Dann schonst du den Akku und der wird länger halten.

Kalle hat geschrieben:Nur wenn ich dauerhaft Licht an habe wird es am ende knapp. Darum bleibt es Nachmittags aus.
Habe aber immer zur sicherheit 2 Akkus dabei, fals ich mal einen umweg machen muß.

Es ist nicht nur gesetzliche PFLICHT, auf dem motorisierten Zweirad grundsätzlich und zu jeder Tages- und Nachtzeit MIT Licht unterwegs zu sein. Es Deint auch Deiner eigenen Sicherheit und Sichtbarkeit. Und Du hast noch grundsätzlich einen zweiten Akku dabei! Was soll dann der Schwachsinn mit Nchmittags ohne Licht herumzufahren

MEroller hat geschrieben:

Kalle hat geschrieben:Nur wenn ich dauerhaft Licht an habe wird es am ende knapp. Darum bleibt es Nachmittags aus.
Habe aber immer zur sicherheit 2 Akkus dabei, fals ich mal einen umweg machen muß.

Es ist nicht nur gesetzliche PFLICHT, auf dem motorisierten Zweirad grundsätzlich und zu jeder Tages- und Nachtzeit MIT Licht unterwegs zu sein. Es Deint auch Deiner eigenen Sicherheit und Sichtbarkeit. Und Du hast noch grundsätzlich einen zweiten Akku dabei! Was soll dann der Schwachsinn mit Nchmittags ohne Licht herumzufahren

Abwertungen wie "Schwachsinn" dürfen Sie sich sparen. Konstruktive Hinweise sind aber sicher gerne gesehen. Kriegt nur nicht jeder hin.

anpan hat geschrieben:Dann würde ich aber auf dem Rückweg lieber umstecken. Dann schonst du den Akku und der wird länger halten.

Ich kann mir irgendwie gar nicht vorstellen, daß der Unterschied Licht an/aus gleich mehrere Kilometer Reichweite ausmachen soll ..

Das war im Gegentum höchst konstruktiv gemeint - Du willst es doch sicher nicht darauf anlegen, wegen ohne Licht übersehen und umgefahren zu werden, oder? Das konventionelle Fahrlicht die ganze Zeit aus bringt Dir im Besten Fall ca. 500m mehr Reichtweite, das sind Peanuts gegenüber dem Fahrstrom. Meine Wortwahl war daher wirklich ernst gemeint