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Hallo,
der Controller hat ja dieses Kabel Pink/Weiß im 2-fach-Stecker und den dazu passenden 2-fach-Gegenstecker mit nur dem schwarzen Kabel. Mess zwischen diesen beiden Kabeln mal die Spannung (wenn der Controller an ist). Wenn auf Pink/Weiß + 3 bis+ 5,5 Volt zu Schwarz anliegen, ist das eine Schaltfuntion, die beim Zusammenstecken aktiviert wird.
Da könnte man dann ausprobieren, ob so in den "high gear" umgeschaltet wird.
Der China-Controller (nicht programmierbar) hat in der frei verkauften Version jedenfalls einen 3-speed-Stecker mit drei Kabeladern, von denen das hier zwei sein könnten.
Als elektronische Fahstufen gibt es i. d. R. "default gear" (kein Kabel an Minus, "low gear" Kabel A an Minus und "high gear" (Kabel B an Minus)
Viele Grüße
Didi

Onkel_Otto hat geschrieben: Mo 8. Jul 2024, 23:11 mal eine "dumme" Frage, die mechanische Untersetzung im Getriebe ist aus und der Fahrstufenschalter steht auf der dritten Stufe?

Wow, manchmal sind die "dummen" Fragen, die Richtigen. Ich habe immer nur den mechanischen Getriebeschalter umgelegt, aber wusste nicht, dass es auch 3 Fahrstufen elektronisch am Controller einzustellen gibt. Danke, das war die Lösung des Rätsels... In Ö bekommt man leider keine Fahrzeugeinführung und beim Kundensupport von VM wird man sowieso nur abgewimmelt. Und der Schalter ist bei mir scheinbar falsch belegt. Es steht L/M/H drauf aber L=Full speed und H=Schnecke

Also Lightyear/Medium/Humble

hier findest du meinen Schaltplan vom Controller (Motor-Steuergerät) und viel mehr, Seite 10+11+12 viewtopic.php?t=37482&start=100 dort ist der Schalter
S2_3-Speed_L/M/H mit Farben gelb/weiß schwarz rosa am Controller, oder am Lenkerschalter mit Mittelstellung Farben blau weiß braun, dazwischen Farben blau grau braun für die 3 elektrischen Stufen zuständig !

K2=H-Stufe 3-Speed, steht auf PCB oder Platine vom Controller
GND Masse 3-Speed Farbe schwarz, grau oder weiß
K1=L-Stufe 3-Speed, steht auf PCB oder Platine vom Controller

Der linke Hebel schaltet mechanisch (Getriebeweg 8-10mm) auf halbe oder volle Geschwindigkeit, aber nur im Stillstand schalten da Klauenkupplung im undichten Differenzialgetriebe ist! Die 3x Wellendichtringe DIN3760 haben eine Wellentoleranz h11 von +0mm -0,13mm, die Motorachse 16T hat falsche -0,44mm und die beiden Steckachsen 18T haben falsche -0,2mm was bei ca. 500km zu 75% Ölverlust führt, auf Dauer kann dieses auch zu einem Getriebe-, Motorschaden oder Controller defekt führen. Die Geschwindigkeit vom Tacho zeigt 31% zu viel an, also Tacho 46km/h,fährt real aber nur 31km/h

Link Ölverlust Differenzialgetriebe viewtopic.php?t=44787
Link Rücklichter Blinkerhelligkeit viewtopic.php?t=46501&sid=c6b4338032ed8 ... a9985fd030
Link Tachogeschwindigkeit viewtopic.php?t=43340&sid=7c80cafdb28fc ... d9c2e26bc1

Das Controller Software-Update echte 45km/h würde ich nicht machen wie bei https://volta-motors.de/volta-vt5-haube ... 5-45-km-h/ beschrieben, da du sonst mehr als 9 Monate nicht fahren kannst, dient nur dazu um über die Garantie 6 Monate bzw. Gewährleistungsfrist 2 Jahre zu kommen.