Elektroroller-Forum.de

MEroller hat geschrieben: Fr 14. Mär 2025, 09:05Das wäre ein katastrophaler Reku-Wirkungsgrad! Selbst mit unterirdischen 80% Wirkungsgraden von allen Umwandlungsschritten kämen noch 40% wieder auf Straße…

Die besten Fahrraddynamos schaffen 65% Wirkungsgrad, von Shimano die bringen 55-60%. Ich kann mir kaum vorstellen, das ein als Motor ausgelegtes Gerät so brachiale Wirkungsgrade als Generator entfaltet. Aber stimmt, du hast recht, 40% sollten am Ende wieder auf der Straße landen. Aber wieviel kann denn überhaupt in unsere kleinen Akkus eingespeist werden? Die Bremsleistungen sind ja schon erheblich.

Aber gut, ich würde mir schon wünschen, wenn es wieder ein breiteres Angebot von solchen Fahrzeugen auf dem Markt gibt.

MEroller hat geschrieben: Do 13. Mär 2025, 10:21 Bei 20 bis 30km/h konstant, 25°C Umgebungstemp, trocken, windstill, durchaus machbar

Du hast kleinwüchsig und diagnostizierte Anorexie vergessen.

juhcon hat geschrieben: Fr 14. Mär 2025, 11:21

MEroller hat geschrieben: Do 13. Mär 2025, 10:21 Bei 20 bis 30km/h konstant, 25°C Umgebungstemp, trocken, windstill, durchaus machbar

Du hast kleinwüchsig und diagnostizierte Anorexie vergessen.

Und 50km/h Rückenwind.

Das Modell kommt übrigens im Q2 2026 erstmal in Indien raus. Bis der hier auf den Markt erscheint wird es wohl noch ein ganzes Weilchen dauern.

Evolution hat geschrieben: Fr 14. Mär 2025, 09:27 Bis die Inder in Deutschland landen, wird es wohl noch dauern. Der Roller sieht gut aus. Auch beim Design haben die Inder ihre Hausaufgaben gemacht. Ein Händlernetz aufzubauen und Ersatzteilbeschaffung sicherzustellen steht auf einem anderen Blatt.

Es gibt für Europa derzeit 4 Importeure für die Produkte von Ultraviolette.
1) BENELUX/UK (Zentrale Niederlande)
2) FR
3) ES/PT (Zentrale Spanien)
4) DACH/IT (Zentrale Deutschland)

Die Importeure stellen die Ersatzteilversorgung sicher und unterstützen sich bei Bedarf gegenseitig. Jeder der Importeure hat für die bisher verfügbaren Produkte (F77 Mach2 und SuperStreet) eine erhebliche Menge Ersatzteile auf Lager genommen. Die Importeure sind auch dabei, das Händlernetzwerk auszubauen. Die Importeure sorgen auch dafür, dass in den Ländern, in denen eine nationale Registrierung erforderlich ist (z. B. AT oder IT), diese Registrierungen für eine möglichst einfache Zulassung durchgeführt werden.