Hallo MarcS76,
mit den Blei-Akkus ist das so eine Sache. Die Firma XUPAI gibt für ihre Traktionsbatterieen wenigstens gestaffelte Angaben für Entladung bis 10,5 Volt heraus:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... i=89978449
In dem Datenblatt hier ist der Typ 45 Ah beschrieben, den andere Anbieter als 53/54/55/60Ah Ah-Batterie verkaufen würden, weil dort mit der Entladerate über 20 Stunden (hier 52,5 Ah bis 10,5 Volt) geworben werden würde, ggf. gemessen bis auf 7 Volt herunter
Wenn bei Dir die Angabe 54 Ah eine vollständige Entladung (-> 8,5 Volt) über 20 Stunden bezeichnet haben (als die Akkus neu waren), hattest Du bisher einen ähnlichen Batteriesatz drin. Dummerweise dauert es mit einem 45 km/h-Fahrzeug aber nur eine gute Stunde, bis die Akkus leer sind.
Da sind es dann nur gut 40 Ah, die aus solchen Akkus tatsächlich entnommen werden können, wenn nur bis 10,5 Volt entladen wird (das ist der 20%-Wert bei Blei-Gel und tiefer darf es da nicht gehen, wenn man 500 Zyklen ereichen will).
Der Motorcontroller im F1 wird auch so eingestellt sein, dass die Motorfunktion bei Unterschreiten dieser Spannung (6x 10,5V = 63 Volt) aussetzt.
Auch mit einem Lithium-Akku ist dann ebenso mit dem Fahren Schluss, wenn diese Spannung (63V) unterschritten wird.
Beim 24s LiFePO4 sind das heruntergerechnet allerdings gerade die 2,6x Volt Zellenspannung, die man ohnehin im Fahrzeug nicht unterschreiten sollte. Die Labormessung, mit der die Behauptung Kapazität: 40Ah begründet wurde, ging aber runter bis 2 Volt Zellenspannung. Differenz schätzungsweise so 5 % der Laborkapazität.
Ein LiFePO4 liefert fast seine volle Ah-Kapazität ab, wenn er in einer Stunde entladen wird (und warm genug ist). Aber hier kann nur der Anteil (~95%) für Reichweite genutzt werden, der oberhalb der Abschaltspannung des Controllers abgegeben wird. Geschummelt bzw. übertrieben, wird bei der Angabe der Nennkapazität ggf. auch noch etwas.
Jedenfalls würde ich davon ausgehen, dass Du mit einem LiFePO4 40 Ah nicht ganz die Strecke schaffst, die der alte Blei-Akku im Neuzustand schaffte;
aber der Alterungseffekt ist da geringer und nach ein paar Jahren ist noch fast die gleiche Reichweite da, wie beim Neu-Akku.
Mit 50Ah oder 60Ah LFP-Akku wäre aber auch ein mehr an Reichweite drin.
Vom Anbieter des zweiten Links hatte hier- glaube ich - schon Jemand mal gekauft-> normale China-Ware. Erwarte lieber nicht zu viel.
Viele Grüße
Didi
