Elektroroller-Forum.de

Also... ich hatte gerade Besuch - gestern Kontakt aufgenommen und heute schon da.

Er hatte ein kleines Gerät (original Ray, vermutlich Diagnosegerät) mit dabei. Vorne unter der Abdeckung (vorher abschrauben) an diesem roten Stecker (zu sehen auf den Fotos vom spanischen Forum) kurz angesteckt, hat meine Ray sofort aufgeweckt. Ladestand 0%, dann sofort an die Steckdose zum Laden und siehe da... sie lädt!

Vielen Dank nochmal für den Kontakt!!

Also... ich hatte vorhin Besuch - gestern Kontakt aufgenommen und heute schon da.

Er hatte ein kleines Gerät (original Ray, vermutlich Diagnosegerät) mit dabei. Vorne unter der Abdeckung (vorher abschrauben) an diesem roten Stecker (zu sehen auf den Fotos vom spanischen Forum) kurz angesteckt, hat meinen Ray sofort aufgeweckt. Ladestand 0%, dann sofort an die Steckdose zum Laden und siehe da... er lädt!

Vielen Dank nochmal für den Kontakt!!

Das Originale Diagnosegerät war sehr kostspielig und für die Händler nur zum Aufwecken nutzbar.
Bei mir musste mal Ray beim Importeur via PC Teamviewer zugegriffen werden wobei die Software danach schön deinstalliert wurde.
Gleiches ist mit der Batterie, musste auch immer schön nach Spanien samt Roller versendet werden (nicht bei mir)
Die Drähte zu den einzelnen Zellen eines Zellblockes sind Ultraschallgeschweisst, ein solches Gerät haben nicht viele Firmen in Spanien und es wurde auch gesagt, dass ein solches Gerät extrem teuer ist.
Wie es jetzt mit Rieju ist weiss ich nicht Luft nach oben gibt es - mit der Hoffnung, dass die Werkstätten mehr als nur Mechanische Teile ersetzten dürfen.

trxx hat geschrieben: Do 17. Apr 2025, 15:43 Also... ich hatte vorhin Besuch - gestern Kontakt aufgenommen und heute schon da.


Vielen Dank nochmal für den Kontakt!!

Freut mich dass es geklappt hat, und gut zu wissen dass der nette Herr sehr zuverlässig ist

Hat er dir dann auch gleich die Uhrzeit aktualisiert?

Nein, hätte er das denn gekonnt?
Ich hab gar nicht erst gefragt...

Hallo zusammen,
hatte letztes Jahr das selbe Problem. Damals gab es ja noch offizielle Händler, bei mir aber 200 km entfernt.

Mein Vorgehen wahr:
* Netzstecker am Ray anschließen
* Überkreuz 10 Volt also weniger als die Bordspannung
* Dazu eine Diode in Serie, damit nicht externes Netzteil gegen internes Netzteil arbeitet.
* Netztteil mit Strombegrenzung (2 A glaub ich)
* Nur kurz mit der Prüfspitze reindrücken bis das interne Relais klickt.

Die Angsthasen können auch den ersten Versuch ohne Netzstecker machen.

roller_mik hat geschrieben: So 27. Apr 2025, 15:46 Mein Vorgehen wahr:
* Netzstecker am Ray anschließen
* Überkreuz 10 Volt also weniger als die Bordspannung
* Dazu eine Diode in Serie, damit nicht externes Netzteil gegen internes Netzteil arbeitet.
* Netztteil mit Strombegrenzung (2 A glaub ich)
* Nur kurz mit der Prüfspitze reindrücken bis das interne Relais klickt.

Verstehe ich das richtig?
10V an den Diagnosestecker anlegen ( schwarz -, rot +) und das soll den Akku aufwecken?
Mein Problem ist: ich hatte wegen Zellschaden den Akku zerlegen müssen, zelltechnisch ist der wieder fit, aber das Steuergerät schaltet nicht frei. Der Schütz bleibt offen.
Würde mir gerne den Weg nach Wendelstein sparen....

mdi hat geschrieben: Do 4. Jun 2026, 12:50 10V an den Diagnosestecker anlegen ( schwarz -, rot +) und das soll den Akku aufwecken?

Ich denke das Relais wird als Schutz da sein, die 10v reichen um das Relais anziehen zu lassen damit das Ladegerät durchkommt.

Sorry hab den Post dazwischen nicht gelesen...