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Hallo,
wie Stivikivi, schon geschrieben hat:
Bei einem neu in Betrieb genommenen Fahrzeug erst einmal vollständig aufladen! Woher soll das Anzeigeinstrunent denn wissen, ob die Anzeigewerte 16% oder 30% kalibriert werden müssen oder doch bereits nahe an der Wahrheit liegen, wenn es nicht wenigstens einmal bei 100% das Ende der Fahnenstange erreicht hat?
Die %-Anzeige bei ZERO erlebe ich so, dass nach einer Ladung und Ruhezeit nur noch Prozente in der Anzeige "versprochen" werden, die mindestens noch da sind. Kann also sein, dass etwas mehr Energie drin ist, aber zu Sicherheit die Anzeige bei 30% bleibt, weil die Schätzgenauigkeit als grob eingestuft wird.
Viele Grüße
Didi

Danke für deine Rückmeldung und die Infos.
Natürlich wurde schon einmal auf 110% aufgeladen und danach auch mehrmals auf 95%.
Ich werde dies jedenfalls weiter beobachten.

OK,
Du wirst auch Temperatureffekte erleben, insbesondere wenn Laden bis 110% freigegeben ist, aber nicht sofort losgefahren wird, "verschwinden" Prozente im kalten Akku.
VG
Didi

Danke für die Info, die geplante Ladung auf 30% habe ich gleich nach dem Fahren aktiviert, da war der Akku sicher noch warm.

Ein wie auch immer geladener und danach leergefahrener Akku, sollte/muss mind. 1x im Monat voll geladen werden,
bis entweder ein gutes ext. oder internes Ladegerät oder die Ladesäule abschaltet. Das nennt sich Balancieren der Akkuzellen.
Ohne diesen Ausgleich, driften irgendwelche Zellen im Akku zu weit auseinander.
Ein zu hohes Driften, könnte (muss nicht) ein Abschalten durch die BMS bewirken.

Das gute bei den neuen Zero Akkus mit "110%" das man quasi immer Vollladen kann ohne dabei die obere Grenze zu erreichen.

Hab ja auch diesen Austausch Akku aber nur 15.6kwh freigegeben. Daher kann ich bei 100% Aufladung sagen das ich eh max 90% habe.

Stivikivi hat geschrieben: Di 29. Apr 2025, 18:30 Das gute bei den neuen Zero Akkus mit "110%" das man quasi immer Vollladen kann ohne dabei die obere Grenze zu erreichen.

Hab ja auch diesen Austausch Akku aber nur 15.6kwh freigegeben. Daher kann ich bei 100% Aufladung sagen das ich eh max 90% habe.

Der Händler empfiehlt 95% für die normale Nutzung, da sollten "echte" 85% sein.
100% wären dann vermutlich ca. 90% tatsächlich.

Das Phänomen kenne ich auch. Das Ladegerät lädt auch bei erreichtem Ladeziel noch nach, häufig auch eine Stunde bei 1,2kW eingestellter Ladeleistung.

Manchmal ist dann der Wert, den man als oberes Ziel angegeben hat überschritten worden, manchmal nicht.

Habe diesem Umstand bisher aber keine weitere Beachtung geschenkt.

Ich denke die Zellen werden dadurch balanciert. Mein Tinbot RS1 lädt bei 99% noch manchmal mit 440W eine Stunde lang.

meine SR hat gestern nach dem auswintern nach 9 stunden an der 11KW-säule auch nur 98% angezeigt (vorgabe hatte ich 100% direkt am bike eingestellt)
streckenzähler war dann aber auf 0 zurückgesetzt ...