Elektroroller-Forum.de

Hatte heute sturmfreie Bude, bzw. Wohnzimmer und habe kurzerhand den Controller gewechselt.
2 Stunden später die PolePairs auf 22 gestellt und bei dem ND72680b den Autolearn aktiviert lief die Odin..
Nachdem ich dann BackP_Time: auf Pos 19 = 300s gestellt habe ist auch das Springen des Gangs auf P vorbei.

So'ne sturmfreie Bude hat schon was...

TwisterMax hat geschrieben: So 12. Okt 2025, 15:13 Nachdem ich dann BackP_Time: auf Pos 19 = 300s gestellt habe ist auch das Springen des Gangs auf P vorbei.

Wenn Du mehr als 5 Minuten an der Ampel stehen musst, ist sowieso was faul...

Danke für die Antworten, auch wenn sie bislang noch keine Lösung bieten. Neuerdings ist noch ein ähnliches Problem hinzugekommen: Es passiert ab und zu, meist auch beim Anfahren aber auch während der Fahrt, daß das Drehen am "Gasgriff" keine Wirkung zeigt. Beim Anfahren rolle ich dann an die Seite, wenn z.B. das Wechseln der Gänge nichts bringt, stelle den Schlüssel auf "0" und dann geht es meist wieder. Manchmal muß ich die Prozedur mehrmals wiederholen. Mir ist aufgefallen, daß, wenn es nicht geht, der Piepton zu hören ist (wie bei betätigter Bremse oder ausgeklapptem Seitenständer). Dann kann es aber wieder Tage oder Wochen dauern bis das Problem erneut auftritt. Kennt das noch jemand?
Gruß juwe1

Hi, I had this (or similar - no power on start in intersections or right after the start) problem long time ago after app was updated, after turning regen (EABS) off it was ok again.
Since then I played with regen time to time but still not good, motor was kicking back when slowing down so I left it turned off. But I will mess with it again next year.

Heute ist das Problem wieder aufgetaucht, aber ganz massiv und mit ganz neuem Verhalten. Gannz plötzlich beim Fahren nahm die Maschine kein Gas mehr an. Ich mußte an die Seite rolllen und manchmal konnte ich nach dem Stillstand wieder fahren (Fahrstufe spielt dabei keine Rolle). Manchmal half nur Zündschloß in Nullstellung und dann wieder an. Neu war, daß das Display ausging, flackerte und meist (wie nach dem Einschalten) wieder neu startete. Einmal blieb das Display auch nach mehrmaligem An- und Auschalten mit dem Startschlüssel aus. Da half nur die Hauptsicherung aus und einzuschalten. Mit vielen Unterbrechungen bin ich schließlich nach Hause gekommen und werde wohl bis zum Frühjahr Zeit haben den Fehler zu finden. Hat jemand hilfreiche Tipps?

Das scheint aber ein anderes Problem als das ursprüngliche mit dem Springen der Anzeige auf "P" zu sein.
Könnte mehrere Ursachen haben.
Ich nehme mal an, die E-Odin war hinreichend aufgeladen.

Überprüfe mal:
Den Hauptschalter unterm Sitz (ggf. mal austauschen), insbesondere die Anschlussklemmen.
Die dicke Anderson - Steckverbindung an der Batterie.
Und nicht zuletzt die dicken Verbindungskabel für die Stromversorgung am Controller.

Das Zündschloss ist natürlich auch noch eine mögliche Fehlerquelle.

Ja, hat ganz bestimmt eine andere Ursache und danke für die Tips. An eine lose Verbindung glaube ich eher nicht, dann würde das Problem eher auf der Rüttelstrecke auf meinem Heimweg auftreten und nicht auf ebener Fahrbahn, aber anschauen kann nicht schaden.

Gruß juwe1

Klingt für mich nach defektem dcdc Converter.

Das mit dem Plötzlichen wegfallen des Antriebs hatte ich auch schon aber das bei meinem Bike am Controller (statt wie ihr 20S habt, hat mein Akku 21S) durch Überspannung. Kann aber eben auch am Converter liegen.

Pedator92 hat geschrieben: Mi 5. Nov 2025, 21:36 Klingt für mich nach defektem dcdc Converter.

Display is not powered by 12 V wire but by batt+ wire (active on key turned on).

Pedator92 hat geschrieben: Mi 5. Nov 2025, 21:36 Klingt für mich nach defektem dcdc Converter.

Das mit dem Plötzlichen wegfallen des Antriebs hatte ich auch schon aber das bei meinem Bike am Controller (statt wie ihr 20S habt, hat mein Akku 21S) durch Überspannung. Kann aber eben auch am Converter liegen.

Was für eiinen Controller meinst Du, das Teil über dem Akku?