Elektroroller-Forum.de

volgi1 hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 20:06 Bei knappen 4000 km kann doch wohl nicht die kleine Batterie down sein oder?
Ich berichte morgen weiter.

Oh doch, die Batterien machen hier die meisten Probleme was total Ausfall angeht. Es gibt hier reichlich Lesestoff.

Dein Problem ist aber mm. nicht mit der Batterie als soches zu tun denn wennn die 12v Batterie einmal richtig defekt ist dann gibt es diverse Fehler und dein Roller fährt überhaupt nicht mehr.

4000km in welchem Zeitraum?

Bei der ganzen Elektronik muss das Fahrzeug schon Regelmäßig nachgeladen oder bewegt werden. Normal sollte die 12V Batterie aber auch regelmäßig von der Antriebsbatterie nachgeladen werden. Ansonsten schlechte charge usw kann immer mal sein.

Innerhalb von 3 Jahren…
Na ich check das morgen früh mal…bitte bitte spring an

Stivikivi hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 20:25 4000km in welchem Zeitraum?

Bei der ganzen Elektronik muss das Fahrzeug schon Regelmäßig nachgeladen oder bewegt werden. Normal sollte die 12V Batterie aber auch regelmäßig von der Antriebsbatterie nachgeladen werden. Ansonsten schlechte charge usw kann immer mal sein.

Boah, NEIN!
Die Batterie wird kaputtgeladen weil die Ladeschlussspannung für Nassbatterien ausgelegt ist, wo man dann mal Wasser nachfüllen kann. Ladetechnik aus dem vorigen Jahrtausend. Diese Fliess- oder Gelbatterien zerstört man mit 14,4V auf Dauer zuverlässig.
Gab es hier auch schon nachzulessen und ist durch Messungen bestätigt. Ich wollte das ja zuerst auch nicht glauben, so blöd können die doch nicht sein... doch, können sie.
Eine schicke und spottbillige LiFePo-Batterie wurde hier auch schon verlinkt, die kommt damit klar und regelt das intern selber.
https://www.ebay.de/itm/335354609903
Da die 6Ah Mini, Adapter muss man sich dann basteln.

Der Roller beschleunigt damit auch erheblich besser und die Reichweite steigt, weil sie das Gewicht inkl. Fahrer locker um 0,3% verringert.

Krass Norbert das überrascht mich jetzt doch ein wenig. Ist ja dann ein Rückschritt zum C EVO da hatte ich diese Probleme nicht. Muss ich mir mal direkt für den kommenden Winter eine Lifepo4 zulegen.

Danke

Stivikivi hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 21:32 Krass Norbert das überrascht mich jetzt doch ein wenig. Ist ja dann ein Rückschritt zum C EVO da hatte ich diese Probleme nicht. Muss ich mir mal direkt für den kommenden Winter eine Lifepo4 zulegen.

Danke

Warum wundert es mich jetzt nicht, daß Du keine Probleme damit bei Deinem Evo hattest? Na egal...

Es gibt hier genug Berichte über die kaputte 12V Batterie, meine ist auch letztens verreckt und da hatte ich das gemessen.

Ja die Berichte habe ich jetzt auch gelesen. Schade das BMW da nicht per Software Update nachgebessert hat.

Stivikivi hat geschrieben: Di 2. Sep 2025, 23:21 Ja die Berichte habe ich jetzt auch gelesen. Schade das BMW da nicht per Software Update nachgebessert hat.

Weil es sehr wahrscheinlich nicht geht weil das Hardware ist. Das ist zu simpel, da braucht man keine Software.

Kurzes Update: Wieder das gleiche Problem. Als die Karre dann nach 15 min anging: Fehler im Elektroantrieb…man kann nun gar nicht fahren. Bin jetzt los und hol mir ne neue Batterie und hoffe, dass das Teil dann wieder rockt…man man man

So neue Batterie drin und fährt wieder. Mal schauen, wie es morgen früh aussieht. Die gelbe Motorlampe ist jetzt allerdings an. Muss ich jetzt echt zu BMW und die löschen lassen?