Elektroroller-Forum.de

ernstg hat geschrieben: Mo 5. Jan 2026, 13:50 Zum Preis:
Verge TS Pro mit 20 kWh Akku: 36.581 € und mit 33 kWh Akku 39.581 €. (https://www.vergemotorcycles.com/order/de_en/#pro)
Die Ultra kostet 54.431 € (https://www.vergemotorcycles.com/order/de_en/#ultra)

Tolle specs, aber krasse Preise.....

13kwh für 3kEuro und dazu möglichem doppelten Ladestrom ist doch fast schon als günstig zu bezeichnen.

Habe die Mail von Verge als Newsletter Bezieher auch heute morgen bekommen und direkt an MOTORRAD weitergeleitet mit der Bitte, sich ein Demo Bike zu besorgen bzw. lange Probefahrt in Hamburg oder Oberhausen zu machen um diese Aussagen zu verifizieren.
Wenn das stimmen sollte, wird es endlich wirklich alltagstauglich.
Nur der Preis muss noch min. 10K fallen, dann traue ich mich:-))

Steht irgendwo was zum Gewicht? Das dürfte analog zu Preis und Reichweite ausfallen?

error hat geschrieben: Mo 5. Jan 2026, 20:20 Steht irgendwo was zum Gewicht? Das dürfte analog zu Preis und Reichweite ausfallen?

Sicher 300 kg aufwärts, alle Parameter nix fürn Kleinrentner.....

Donut Lab steckt hinter den neuen Solid State Batterien, spricht der Hersteller des Motors der Verge:
Bis zu 100 000 Voll-Ladezyklen! Bei -30°C wie auch bei 100°C > 99% der Kapazität verfügbar, d.h. Schnellladen ist nicht mehr durch das Aufheizen der Batterie beschränkt. Aber "what does it cost?". Es darf nicht mehr kosten als bisherige Batterien, nur bei Verge wohl nicht... .
Und es ist definitiv eine Pouchzelle, die dafür verwendet wird, was aufgrund deren elastischer Hülle besser geeignet ist als Prismatisch oder Zylindrisch, um die ~30% Dickenänderung zwischen geladen und entladen schadfrei mit zu machen.

Auf der Verge HP steht: 235 KG
Die neue Batterie kostet + 3000,-
Also in Summe 39500-- Uff!
Tja, nur der Preis verhindert den Kauf.
MOTORRAD hat direkt reagiert.
Schlagzeile MOTORRAD online stehts schon.
Come on Verge- Preisoffensive:-)

Unter dem Video ist auch ein passender Kommentar, der quasi sagt: I don't have range anxiety anymore. It's price anxiety.
Das fasst es auch gut zusammen

Hoffe so ein Akku kommt nachrüstbar auch für andere Motorräder.

Der Akku ist ja angeblich günstiger zu produzieren als LiIon.
Das wäre also kein Hindernis.
Über den Rest (Donut Motor, langer Radstand, Sitzposition, Optik) kann man sowieso streiten.

mein Ingenieurskumpel (Batterie-Entwicklung im PKW Bereich) sagte dazu "das klingt als seien sie kurz vor dem Perpetuum Mobile". Ich bin hoffnungsvoll skeptisch.