Elektroroller-Forum.de

naja, schlussendlich ist das halt im Gesetz nicht vorgesehen, das Ministerium setzt das um, was die Regierung vorlegt.

Ggf. müsstest du halt eine/n Abgeordnete/n überzeugen oder selber in Dich in einer Partei einbringen, die diesen Punkt auf die Agenda setzt.

Afunker hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 14:59 Ich habe da meine (berechtigten?) Zweifel ob

IMHO: Viel zu negative Einstellung. Es ist ein großes Privileg, dass wir Einfluss nehmen können.
Zudem ist so ein Form doch (auch) perfekt prädestiniert, eigene Interessen klar zumachen.
Dass in einen "Masterplan" unsere Roller und Scooter offenbar keine Rolle spielen, muss man kritisieren.

tsztsz hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 15:03 Ggf. müsstest du halt eine/n Abgeordnete/n überzeugen oder selber in Dich in einer Partei einbringen

Ich oder wir?

ich meinte eher Afunker.

Ich find die Initiatve Nachzufragen aber durchaus super!

tsztsz hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 15:03 naja, schlussendlich ist das halt im Gesetz nicht vorgesehen, das Ministerium setzt das um, was die Regierung vorlegt.

Eben. Eine Gesetzesänderung (das ist das Endziel) kann nur nach Vorlage im Bundestag passieren.
Was die Regierung als Masterplan (übrigens bis 2030...) vorgelegt hat,
muss erst die daran beteiligten Ministerien (BMV, BMWI, BMJ) durchlaufen haben.

tsztsz hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 15:03 Ggf. müsstest du halt eine/n Abgeordnete/n überzeugen oder selber in Dich in einer Partei einbringen, die diesen Punkt auf die Agenda setzt.

Ach ja?
Frage 1: Hast du selbst dich mal an einen Abgeordneten in etwas anderes, gewandt und eine Antwort erhalten?
Frage 2: Hast du irgendwann mal was positives gehört, weil jemand sich bei seinem Bundestagsabgeordneten für eine Sache eingesetzt hatte?
Parteimitglied werden:
Ist das gleiche, wie vergleichsweise einem Autoclub beitreten, Mitgliedsbeitrag zahlen und in 5 oder 10 Jahren mal die Pannenhilfe brauchen kannst.
Wobei dann in den Vertragsbedingungen du dann lesen darfst, worin die Ausnahmen bestehen....
So auch bei einer Partei, deren Mitglied du bist. Erst zahlen (Mitgliedsbeitrag), auf Parteitag womöglich mal was sagen dürfen und dann....??
Soviel zu dem Punkt, auf die Agenda innerhalb der Partei das zu setzen....

zu Deinen Fragen, ja 1) und 2) habe ich. In einer Partei kann man sich auch aktiver einbringen. Halt nicht vom Sofa aus.

Afunker hat geschrieben: Do 27. Nov 2025, 16:10 Frage 2: Hast du irgendwann mal was positives gehört, weil jemand sich bei seinem Bundestagsabgeordneten für eine Sache eingesetzt hatte?

Ich schon. Nicht nur gehört, sondern selber die Erfahrung gemacht. Mehr als ein Mal - auch zum Thema Emobilität.

Und ich schlage vor, dass wir beim Thread-Thema bleiben. Es wäre schade um den Thread "Masterplan Ladeinfrastruktur".

Tja, da fällt einem nichts mehr ein. Hier die Antwort vom BMV:

(...)
vielen Dank für Ihre Anfrage. Die Anzahl elektrisch unterstützter Fahrräder steigt stetig. Der Erfolg der Pedelecs u.ä. liegt auch daran, dass diese an haushaltsüblichen Schuko-Steckdosen geladen werden können. Der herausnehmbare Akku ermöglicht die Aufladung auch ohne eigenen Standplatz mit Lademöglichkeit. Der Masterplan Ladeinfrastruktur zielt daher nicht auf diese Anwendungen.

Das Bundesministerium für Verkehr fördert jedoch umfassend auch den Radverkehr. Im Rahmen verschiedener Förderprogramme ist auch die Unterstützung für Lademöglichkeiten für Elektrofahrräder möglich (z.B. Förderprogramm "Stadt und Land").

Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Ihr Bürgerservice

Referat Z 24 – Bürgerservice und Besucherdienst
Bundesministerium für Verkehr
Invalidenstraße 44
10115 Berlin

Viel Text und nicht wirklich eine Antwort, bzw. die Bestätigung, dass weder E-Roller, E-Scooter noch E-Bikes irgendeine Rolle im tollen "Masterplan Ladeinfrastruktur" spielen. Ich gebe das mal so weiter und verkneife mir weitere Anmerkungen. Nur so viel: Man hat den Eindruck, dass man das Thema in Berlin gar nicht verstanden hat und merkt, dass unsere aktuelle Regierung auf einem Auge blind ist.

Schön wär 's, wenn 's nur ein Auge wäre. Es sind eher so 1 1/2 bis 1 3/4.

So eine verpflichtende Regelung an die Ladestations-Anbieter, 3 - 4 SchuKo-Steckdosen offen hinzubauen, dürfte doch nicht zu viel verlangt sein. Das ganze wegen dem Minimalstrombedarf, der dadurch erzeugt wird, der Einfachheit halber auch noch kostenlos. Also ohne große "Sammelkartenaktion".

guewer hat geschrieben: Sa 29. Nov 2025, 03:50 So eine verpflichtende Regelung an die Ladestations-Anbieter, 3 - 4 SchuKo-Steckdosen offen hinzubauen

So ähnlich sehe ich das auch. Der gesamte Straßenverkehr wird in den kommenden Jahren elektrifiziert. Klar, immer mehr E-Roller werden Typ-2 Anschlüsse haben (gut!), aber nicht alle. Und ich höre schon die Diskussionen in 10 Jahren: "Wo kann ich im Urlaub unterwegs mein E-Bike laden?"..."Ich bin mit dem E-Roller in der Innenstadt, schön dass es viele neue Ladesäulen gibt, wo kann ich laden?"...

Es wäre so leicht, den Ladesäulenherstellern und Betreibern einen Anreiz zu verschaffen, Ladesäulen zu bauen, die auch 2-4 Schukostrecker haben und diese an sinnvollen Stellen anzubieten.

Mir fällt zu dem Thema das Video von Robin ein. Er zeigt wie's funktioniert, schon seit 10 Jahren (in China): https://youtu.be/yO-VCUNhckE?si=YFwK6kcg7wDXRFVo&t=422

[@admins: Video bewusst als Link verlinkt] :)