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In Spanien gibt es direkte Lademöglichkeiten auch ohne Ladegerät...

Andirel hat geschrieben: Mi 6. Mai 2026, 18:14Habe soeben ein Info von Hammer International erhalten, das die Leistung nacheinander aus den Akkus gezogen wird.

Oftmals passiert das bei solchen Fahrzeugen im Wechsel, dass beide Batterien ungefähr gleich voll sind. Oder es gibt auch Lösungen, wo man umstecken muss. Du wirst ja dann hoffentlich berichten, wie es gelöst ist, wenn Dein neuer Roller da ist.

Es soll wie bei der CPX nacheinander passieren. Bei ca. 20% wird der zweite Akku aktiviert.
Aber ich werde es bald selber checken und natürlich hier berichten.
Vorallem bin ich gespannt, ob ein Akku in der Stadt bei 50-60km/h für 35km reicht und noch ein Rest von mindestens 10% drin ist. Bin gespannt...

Erstmal einen Dämpfer bekommen...
Auslieferung vermutlich im Oktober...

Oh je. Dann wenn für die Meisten die "Saison" vorbei ist. Aber der Oktober soll ja auch oft noch schöne Tage bereit halten.

In Malaysia läuft die Vmoto Citi unter Motenas MEV-2.
Als Vmoto CPX heißt sie dort MEV-1 Pro als 90 km/h Version und sieht wie der Lastenroller VS1 aber als Zweisitzer aus.

Leider habe ich meine neue Citi noch nicht...
Aber damit es hier nicht langweilig wird, stell ich mal ein paar Bilder rein.

Hier ist jetzt zum verstellen der Fahrstufen ein Plus und Minus Taster! Links ist nun auch ein Taster zum ausschalten des Blinkers vorhanden.
Und ein Warnblinker ist da, wo vorher das Ablendlicht in Fernlicht verstellt wurde...

Die Akkus sind nun zweimal mit 74V und 30 Ah vorhanden!

Meine Citi 80 steht nun im Laden. Die Papiere kommen ja separat.
Dann noch zulassen und ich kann entlich wieder schneller fahren... Mist, bezahlen muss ich ja auch noch...