Re: Silence S01 Alarmanlage, Astra Telematics Modul & Batteriesicherheit
Verfasst: Mi 1. Apr 2026, 07:30
Hallo zusammen,
nochmals ein großes Dankeschön für die weiteren ausführlichen und hilfreichen Antworten! Die tieferen Einblicke in die technischen Möglichkeiten des Astra-Moduls durch Gerold und Pfriemler sind wirklich spannend.
Abseits der Telematik-Thematik bleibt der Silence S01 wegen seines großzügigen Batteriefachs ein idealer Versuchsträger für zukünftige Batterietechnologien. Ich hoffe sehr, dass die Open-Source-Community hier im Forum irgendwann einen Weg findet, die CAN-Protokolle durch Re-Engineering zu entschlüsseln, um modifizierte Akkus anzubinden – denn das BMS wird ja, wie Pfriemler völlig richtig analysiert hat, das Nadelöhr bleiben.
Was den Bauraum und die Machbarkeit angeht, zeigt aber gerade der realistische Vorschlag von Nobelhobel auf, was physikalisch möglich wäre: Eine 20-kWh-Batterie, die über einen Typ-2-Anschluss mit 11 kW in etwa einer Stunde geladen wird, klingt nach einem sehr attraktiven Ziel. Für das LS-Modell (45 km/h) würde das im Eco-Modus eine Reichweite von rund 650 km bedeuten. Mit dieser Art Level-2-Schnellladung hätte man in der Praxis faktisch eine unbegrenzte Reichweite – ein absoluter Gamechanger für den Roller.
Beim Thema Alarmanlagen möchte ich noch einmal kurz auf die Mikrowellen-Sensoren eingehen, die ich zuvor erwähnt hatte. Diese lassen sich tatsächlich sehr präzise justieren – man kann die Erkennungsdistanz auf wenige Zentimeter (nicht Meter) einstellen, sodass vorbeilaufende Fußgänger zuverlässig ignoriert werden.
Der entscheidende Vorteil gegenüber einem reinen Erschütterungsalarm ist hierbei: Ein erfahrener Dieb kann beim Lockpicking am Batterieschloss verhindern, dass der Roller erschüttert wird (was einen Standard-Alarm wirkungslos machen würde). Er kann aber nicht verhindern, dass sich seine Hand auf wenige Zentimeter an das Schloss heranbewegt. Kombiniert man das mit einer verzögerten Auslösung und einem Vorwarnsignal (Piepen), bevor die volle Sirene losgeht, hat man eine sehr effektive Lösung gegen genau diese Schwachstelle.
Zu dem Einwand von Pfriemler, dass eine teure Alarmanlage bei einem ohnehin geringen Marktwert des Rollers wirtschaftlich nicht lohnend sei, möchte ich einen anderen Blickwinkel einnehmen: die Mobilitätssicherheit. Es geht hier nicht primär um den reinen materiellen Wertersatz von 2.500 Euro für den Akku. Entscheidend ist, dass man sich darauf verlässt, das Fahrzeug für den täglichen Zweck zur Verfügung zu haben. Ein Diebstahl oder sogar nur ein Diebstahlsversuch verursacht Schäden, Ausfallzeiten und immense Unannehmlichkeiten, die den reinen Gegenwert des Akkus bei Weitem übersteigen. Zudem handeln Diebe oft opportun und kurzsichtig, ohne vorher den Wiederverkaufswert exakt abzuwägen. Was für mich zählt, ist vor allem, die mit einem Diebstahlversuch verbundenen Beschädigungen (zerstörte Schlösser, abgerissene Kabel) bereits im Vorfeld zu verhindern.
Falls also noch jemand konkrete Erfahrungen mit Mikrowellen-basierten Alarmanlagen (ohne eigenes GPS/Telematik) hat, die sich für den Einbau beim S01 eignen, wäre ich weiterhin sehr daran interessiert!
Ich danke euch für den spannenden und konstruktiven Austausch mit den unterschiedlichen Perspektiven!
Beste Grüße aus den Niederlanden
nochmals ein großes Dankeschön für die weiteren ausführlichen und hilfreichen Antworten! Die tieferen Einblicke in die technischen Möglichkeiten des Astra-Moduls durch Gerold und Pfriemler sind wirklich spannend.
Abseits der Telematik-Thematik bleibt der Silence S01 wegen seines großzügigen Batteriefachs ein idealer Versuchsträger für zukünftige Batterietechnologien. Ich hoffe sehr, dass die Open-Source-Community hier im Forum irgendwann einen Weg findet, die CAN-Protokolle durch Re-Engineering zu entschlüsseln, um modifizierte Akkus anzubinden – denn das BMS wird ja, wie Pfriemler völlig richtig analysiert hat, das Nadelöhr bleiben.
Was den Bauraum und die Machbarkeit angeht, zeigt aber gerade der realistische Vorschlag von Nobelhobel auf, was physikalisch möglich wäre: Eine 20-kWh-Batterie, die über einen Typ-2-Anschluss mit 11 kW in etwa einer Stunde geladen wird, klingt nach einem sehr attraktiven Ziel. Für das LS-Modell (45 km/h) würde das im Eco-Modus eine Reichweite von rund 650 km bedeuten. Mit dieser Art Level-2-Schnellladung hätte man in der Praxis faktisch eine unbegrenzte Reichweite – ein absoluter Gamechanger für den Roller.
Beim Thema Alarmanlagen möchte ich noch einmal kurz auf die Mikrowellen-Sensoren eingehen, die ich zuvor erwähnt hatte. Diese lassen sich tatsächlich sehr präzise justieren – man kann die Erkennungsdistanz auf wenige Zentimeter (nicht Meter) einstellen, sodass vorbeilaufende Fußgänger zuverlässig ignoriert werden.
Der entscheidende Vorteil gegenüber einem reinen Erschütterungsalarm ist hierbei: Ein erfahrener Dieb kann beim Lockpicking am Batterieschloss verhindern, dass der Roller erschüttert wird (was einen Standard-Alarm wirkungslos machen würde). Er kann aber nicht verhindern, dass sich seine Hand auf wenige Zentimeter an das Schloss heranbewegt. Kombiniert man das mit einer verzögerten Auslösung und einem Vorwarnsignal (Piepen), bevor die volle Sirene losgeht, hat man eine sehr effektive Lösung gegen genau diese Schwachstelle.
Zu dem Einwand von Pfriemler, dass eine teure Alarmanlage bei einem ohnehin geringen Marktwert des Rollers wirtschaftlich nicht lohnend sei, möchte ich einen anderen Blickwinkel einnehmen: die Mobilitätssicherheit. Es geht hier nicht primär um den reinen materiellen Wertersatz von 2.500 Euro für den Akku. Entscheidend ist, dass man sich darauf verlässt, das Fahrzeug für den täglichen Zweck zur Verfügung zu haben. Ein Diebstahl oder sogar nur ein Diebstahlsversuch verursacht Schäden, Ausfallzeiten und immense Unannehmlichkeiten, die den reinen Gegenwert des Akkus bei Weitem übersteigen. Zudem handeln Diebe oft opportun und kurzsichtig, ohne vorher den Wiederverkaufswert exakt abzuwägen. Was für mich zählt, ist vor allem, die mit einem Diebstahlversuch verbundenen Beschädigungen (zerstörte Schlösser, abgerissene Kabel) bereits im Vorfeld zu verhindern.
Falls also noch jemand konkrete Erfahrungen mit Mikrowellen-basierten Alarmanlagen (ohne eigenes GPS/Telematik) hat, die sich für den Einbau beim S01 eignen, wäre ich weiterhin sehr daran interessiert!
Ich danke euch für den spannenden und konstruktiven Austausch mit den unterschiedlichen Perspektiven!
Beste Grüße aus den Niederlanden
