Elektroroller-Forum.de

Das mit dem Auswuchten hab ich mich auch schon gefragt. Keine Ahnung wie man das technisch überhaupt hinbekommen kann.

Ich hab nun auch schonmal nach verfügbaren Reifen geschaut, und schwanke zwischen Mischbereifung vorne Maxxies hinten Michelin und eben wieder den originalen Maxxies für hinten kaufen.

Viele hier loben ja die Haftung des City Grip auf nasser Fahrbahn. Aber ne Mischbereifung ist auch nicht der wahre Jacob.

So wie tako2k schreibt ist der Maxxies doch auch nicht sooo schlecht, zumal ich eigentlich ein schön Wetter Fahrer bin und den Roller nicht zum täglichen Pendeln einsetze.

Günstiger ist der dann auch noch. Ich denke ich werde einfach den Original Reifen als Ersatz für hinten kaufen.
Oder was meint Ihr ? Ist der City Grip so toll, das man auf Mischbereifung gehen soll auch wenn man überwiegend auf trockener Fahrbahn unterwegs ist ?

Der Preisunterschied ist mir da eher egal, Sind auch nur ca 20 €

Den einzigen Nachteil bei einer Mischbereifung wäre evtl. ein sehr unterschiedlicher Verschleiß, was bei den unterschiedlichen Anforderungen an Vorder- und Hinterradreifen eh nur akademisch relevant ist.
Wenn es merkbare Unterschiede beim Fahrverhalten gibt, liegt es eher am jeweiligen Reifen, aber IMHO nicht daran, ob es Reifen von unterschiedlichen Herstellern oder Typen sind.
Ich hab aktuell auch die Kombi Maxxis / Continental drauf. Ich meine zwar, der Conti auf dem Hinterrad wäre lauter als sein Vorgänger, kann aber auch Einbildung sein.

Für mich ist auch der Aspekt entscheidend, was so ein Reifen an Energy frißt. Der Maxxis ist extra für E-Roller entwickelt, ich fahre mit 2 Akkus immer knapp 100 km, mit 3 max. 150 km, den City Grip hatte ich schon auf meinen 300er Vespas vorne wie hinten, wo der Verbrauch egal war, da flog er raus, weil er im Vergleich zu Heidenau mir nicht genügend Sicherheit bei Regen bot, als Ganzjahresfahrer.

Hi ihr!

Mein Fazit nach etwa 5 Monaten und 3,5k - 4k Km Michelin City Grip 2 auf dem Hinterrad. Immer noch sehr begeistert egal ob trocken oder nasse Fahrbahn. Off-Track fließt nicht in meinem Fazit mit ein.
Was ich noch dazu sagen möchte ist, dass der Michelin im Neuzustand gegenüber des Maxxis auf der Lauffläche deutlich tieferes Profil hat / hatte.
Auch jetzt noch kaum Abnutzung der Profiltiefe.

Der Maxxis war bei mir bei etwa 11k KM durch und hatte mehrere Beulen (teilweise mehr als 5cm lang und 1,5cm breit) gebildet, welche die von Anfang an schon vorhandene Unwuchtverhalten noch deutlich verstärkt haben.

So sah mein Hinterradreifen nach 4300km auch aus. Allerdings hatte der auch mit Überladung und tiefen Schlaglöchern zu tun.
Jetzt ist der Conti hintendrauf.

Hmm,

bin immer noch unentschlossen. Solche Beulen bei den Maxxis finde ich schon krass beängstigend.

Ich kann mich nicht wirklich entscheiden.

CarlosTT hat nun auch noch einen Conti ins Rennen geworfen.

Ich war letzte Woche verreist und habe das Thema erstmal auf die lange Bank geschoben. Nun bin ich aber wieder daheim und muss mich dringend um die Bestellung eines neuen Reifens kümmern. Am Wochenende hab ich mir vorgenommen das Rad auszubauen. Dann will ich nächste Woche mit einem Rad und einem Reifen in der Hand von Werkstatt zu Werkstatt tingeln um jemanden zu finden der mir den aufzieht.

Ich brauch noch eine Entscheidungshilfe: Maxxis; Michelin oder Conti ?

Interessant wär auch ob die verschiedenen Reifen wirklich einen Unterschied in der Reichweite hervorrufen.

Nimm den Michelin City Grip 2. Du wirst es nicht bereuen, solange du nicht off-Track damit schnell fährst. Aber das sagt ja auch shcon der Name, dass er nur für Straßen geeignet ist.
Michelin ist auch schon seit vielen Jahren im Motorsport unterwegs und ich denke, die wissen wie man einen vernünftigen Reifen fertigt.
Mir kommt es auch so vor, dass die Gummimischung des Reifens auch etwas härter ist als die vom Maxxis.
Großartig Strom sparen wirste aber denke ich nicht bei gleichen Bedingungen. Da spielen andere Faktoren eine viel größere Rolle Strom zu sparen.
Wenn du es hinbekommst den Motor auszubauen, dann bekommst es sicher auch hin den Reifen zu wechseln.

Gewuchtet werden die Radnabenmotoren mit neuem Reifen sowieso nicht. Hab nämlich bei meinem Reifenwechsel in der Werkstatt (Trankvile) explizit danach gefragt und er meinte sowas machen die nie.

Vielen Dank für den Rat.

Motor ausbauen war nun doch leichter als von mir angenommen. Ich wollte vorhin eigentlich nur mal damit anfangen und nun ist das Rad schon raus. War nicht wirklich schmerzhaft.

Was ist denn am City Grip off-Track zu schlimm. Den ein oder anderen Waldweg fahre ich schon gelegentlich. Aber natürlich nur unter 30 km/h

Ich werd nochmal ne Nacht drüber schlafen und wahrscheinlich dann morgen den Michelin bestellen. Kosten beim Online Händler auch nur 15,- mehr als die Maxxis.

Rufter hat geschrieben: Di 13. Okt 2026, 12:00 Mir kommt es auch so vor, dass die Gummimischung des Reifens auch etwas härter ist als die vom Maxxis.

Merkt man das auch bei der Federung. Mir ist die hinten nämlich eh schon zu hart. Bei meinen 72 Kg federt das nicht besonders. Wenn jetzt die Reifen noch steifer sind ist das sicher nicht schöner. Oder beziehst Du dich auf die Abnutzung ?

ist der city grip 2 eig. auch Laufrichtungsgebunden? Habe den 1er und dort wird geraten, bzw. der Pfeil geht für front und rear entgegengesetzt, sodass die Rillen vorne beim Abrollen von außen nach innen gehen.

Bei Nässe bemerke ich jedoch ein ziemlich unsichere Fahrgefühl, als würde der Vorderreifen schwimmen. Trocken ists OK.

Kennt ihr sowas?

@Skusi - Naja für off-Track ist der Reifen halt nicht gedacht und würde jetzt damit nicht durch Schlamm und Matsch fahren. Waldwege vorsichtig fahren, sollte aber denke ich kein Problem sein. Da wird der Maxxis definitiv nicht besser sondern ebenfalls eher schlechter sein, da der Maxxis ja schon in Richtung Semi-Slick geht. Ich habe in etwa das gleiche Gewicht wie du und den Reifen auf etwa 2,4 Bar aufgepumpt. Ja es ist schon hart, aber da kannst du ja mit dem Reifendruck etwas spielen und ausprobieren, was dir am besten gefällt.

@freesty - Ja ist er. Die Profilrillen gehen von innen nach außen und bei Wasser auf der Straße habe ich keine Probleme. Er bringt auch das volle Drehmoment auf die nasse Straße ohne, dass die Traktionskontrolle regeln muss.