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Öffentlicher Nahverkehr

Ich glaube, was uns die Bus-Erwähnung sagen möchte: nach der ein oder anderen Verkehrskontrolle wird der ein oder andere Kontrollierte zeitweise zum ÖPNV-Nutzer, bis die Mängel behoben sind.

Das würde mir nur kaum etwas nutzen, weil ich keine brauchbare Öffi-Möglichkeit habe, um zur Arbeit zu kommen.
Daher bin ich dazu "verdammt", stets komplett legal auf dem Zweirad unterwegs zu sein, auch der eigenen Haut zuliebe

Öffi hätte ich umständlich, will aber nicht. Doppelter Zeitaufwand, und bei den Temperaturen gibt es schöneres als einen unerwünschten Test, wessen Deo zuerst versagt. Mit Zero und RGNT ist es ja auch nicht mehr so wie zu längst vergangenen Mofa-Rockerzeiten, in denen Kampfwertsteigerungsmaßnahmen noch klare Geschwindigkeitsvorteile versprachen.

Aber von Kontrollen habe ich hier noch nichts mitbekommen. Im Erwachsenenalter wurde ich noch nie auf mit dem Zweirad kontrolliert, und der einzige Kontakt zur Rennleitung war vor drei Jahren anläßlich meines Abschusses durch einen Ampelsünder.

Völlig überbewertet! Die Polizei hat so schon kaum Zeit für besonderes...
Wenn das schon mal drei Tage in 2025 war ist mir allerdings in Berlin nichts aufgefallen.
Natürlich gibt es bei einer Kontrolle schwerpunktmäßig Auffälligkeiten und was ist danach...fährt alles wieder unbehelligt weiter.

Am Ende hat man das und das bei einer Kontrolle bemerkt und danach geht alles wieder seinen teils auch unerlaubten Gang. Und gerade in den Großstädten bleiben die vorhandenen Probleme!
Wenn keine Regelmäßigkeit im Schwerpunkt Allgemeine Verkehrskontrollen besteht ist das eben nur der Moment aber keine Besserung für die Zukunft!
Meine letzte Autokontrolle war 2007 und auf einer 125er 2020. In ganz Deutschland!

ich wurde letztens wegen rotlichtverstoß (noch rübergehuscht als es dunkelgelb wurde. ja war ein fehler) auf dem motorrad angehalten. Ggf. auch wegen vorherigem "vorbeifahren" ins visier gekommen. Naja, ich muss sagen: find ich ehrlichgesagt OK an der Stelle, dass das sanktioniert wurde.

Ich wurde schon dreimal von der Polizei auf meinen motorisierten Zweirädern kontrolliert:
1. Mit dem Kreidler Florett RM von 1973, war so 1995 rum. Ein frischer Verkehrspolizist sollte üben, Ritzelzähnezahl, Vergasertyp (war offiziell von 40 auf 50 "frisiert", ABE natürlich dabei gehabt
2. Mit dem Verbrennerroller in der Vorweihnachtszeit in einer Alkohlolkontrolle, 2000 rum, mit dem von 45 auf 50km "getuneten" Roller. Frage des Polizisten: Fährt 50? Ich: Ja. Polizist: Gute Fahrt!
3. Nachts mit dem Fury durch ein Dorf gefahren, von neugierigen Polizisten angehalten worden. 2015 rum. Hatten noch nie einen E-Roller gesehen...

Die gute Kreidler. Da passte auch der Kolben- und Zylindersatz des Kleinkraftrades Florett RS gut drauf, oder man hat gleich den ganzen Motorblock getauscht zugunsten einer 5-Gang - Schaltung. Die war recht einfach auf 85km/h zu bringen. Also nicht, dass man das getan hätte, sowas lag unseren Kreisen völlig fern.

STW hat geschrieben: Di 2. Jun 2026, 14:58... Also nicht, dass man das getan hätte, sowas lag unseren Kreisen völlig fern.

STW hat geschrieben: Di 2. Jun 2026, 14:58... Also nicht, dass man das getan hätte, sowas lag unseren Kreisen völlig fern.

Schulkollege wurde vor 35 Jahren mit einer MBX50 angehalten.
Da Steckte der Motor von einer 125er drin mit 175ccm Tuningzylinder drauf.
Der Polizist wollte es zuerst nicht glauben als er die 175 vom Zylinder abgelesen hatte und hielt das für einen Scherz.
Eventuell wäre er damit sogar durch gekommen, wenn er nicht aus der Ortschaft raus das zivile Polizeifahrzeug beim Beschleunigen stehen lassen hätte.

In meiner MTX80RII hätte sogar der Block der MTX200R rein gepasst, wäre aber damals nicht weit gekommen damit, da wurde ich noch mindestens einmal pro Woche auf dem Schulweg angehalten und kontrolliert.
Heute bin ich da deutlich entspannter unterwegs. Wenn ich den Helm abziehe wird die Kontrolle nur noch auf Führerschein und Reifenprofil beschränkt.
Manchmal hat das Alter auch Vorteile.