Elektroroller-Forum.de

Ich wundere mich manchmal echt über die Expertise hier im Forum.

ezyd hat geschrieben: Sa 6. Jun 2026, 17:09 BMS müsste das Sevcon gen.4 sein.

Dann wäre noch zu klären welches. Auf dieser Website z.B. werden etliche unterschiedliche davon angeboten: https://www.kit-elec-shop.com/gb/204-about-sevcon-gen4

Ich bin fündig geworden, siehe Bild

Leute, der Sevcon Gen 4 ist der Motor - Controller nicht das BMS.

Stimmt, BMS kommt von FS-LT ion energy - Modell weiss ich nicht.

Hallo ezyd,

nun spann uns doch nicht auf die Folter und berichte mal was (vorher) falsch verkabelt war und was jetzt die Erkenntnis ist, wie es richtig angeschlossen gehört. Eingekreist sind die Anschlüsse am Motor-Controller
und da ist ein Kabel mitteldünn Rot an Controller-Plus und mitteldünn Schwarz an Controller-Minus zu sehen.
Ist das Foto vor oder nach dem Aha-Erlebnis, wo der Fehler tatsächlich lag?
Könnte man auch an B+ und B- anschließen.
Das könnte der Stromabgriff für den Down-Konverter für 12 Volt sein und die 12 Volt werden vermutlich auch genutzt, um den den Schütz zu versorgen.

Viele Grüße
Didi

Das sind Bilder welche nicht von mir stammen und eingekreist wurden. ich selber habe noch nie die Batterie vom Ray geöffnet und werde es auch nie. Denn die Zellen sind Laser Punktgeschweisst und alles was Software betrifft, musst mann über Fernzugriff mit Rieju lösen. Die geben die Software nicht raus.

OK, mit "fündig geworden" meinest Du also nicht den Grund der Fehlfunktion,
sondern offenbar ein Foto des SEVCON 4 Motor-Controllers im RAY.
Schön.

Ich denke aber trotzdem, dass die Sache auch mit dem 12 Volt-System zusammenhängen könnte, wenn der Roller mit 12 Volt am Diagnose-Stecker tatsächlich zurück ins Leben findet. Wobei allerdings wechselnde Overvoltage / Undervoltage -Fehler schon eher zu Wackekontakt bei den Zellenmesskabeln des BMS passen würden.

VG
Didi

ja genau, hätte ich klarer schreiben sollen. Sorry für die Verwirrung

Das ist ist das BMS: