Elektroroller-Forum.de

Die Schwalbe ist natürlich Klasse,aber unter 5000 # eher nicht zu bekommen.
Habe meinen Führerschein erst 89 gemacht,da habe ich Pech.
B196 kostet hier so Schlappe 800-1000€,das summiert sich dann schon.
Habe ja auch noch einen Benzinerpkw mit VWmotor.
Nur im Stadtverkehr und bei der Parkplatzsituation,den aktuellen Benzinpreisen mm acht das echt keinen Spaß mehr.
Wie gesagt ,habe eine kleine PVanlage auf dem Dach,bevor ich den Strom für 8 Cent ins Netz einspeise ,ist es wohl wirtschaftlicher den selbst zu verbrauchen.
Schwanke noch mit dem Kauf,gibt kaum Händler vor Ort,nur Servicepartner,die dann wohl auch bei Problemen in der Garantiezeit helfen würden.
Das schmeckt mir so lala.

Niu und Falcon sind wohl von den Chinarollern wohl qualitativ okay.
So zumindest der Tenor aus dem Netz.
Vespa elektrisch überzeugt mich weder bei dem nicht herausnehmbaren Akku,noch beim sehr sportlichen Preis.

Überlege noch etwas,bevor ich mich entscheide
Gucke mir soweit es möglich ist auch noch verschiedene Roller an .Benziner Macher zwar mehr Spaß,aber die Spritpreise werden eher noch steigen.
Mit 125 er könnte ich zwar schneller fahren,aber ich habe auf dem Arbeitsweg nur Tempo 30 und 50+ massenhaft Blitzer
Wenn ich öfters mal außerhalb fahren würde okay,tue ich aber echt selten.

Das mit den Akkus ist schon ein wesentlicher Punkt,wenn du nur einen Akku hast und dann die Geschwindigkeit ab 30%0rapide nachlässt,fände ich dass eher sehr nervig.
2Akkus machen da vermutlich absolut Sinn.

Vielen Dank erst mal schon für eure Antworten,denke über eure Meinungen nach und muss dann irgendwann entscheiden .

Hallo Gernot,

Du bist wahrscheinlich auch aus Bremen oder ?

Fasermann hat schon E-kuma vorgeschlagen. Niu und Co finde ich schon interessant. Aber Robustheit und Einfachheit gehören zusammen. Den Roller E-kuma Sun habe ich schon über 46.000 km gefahren und er fährt immer noch. Akku, Motor, Controller, Bremsen, Display, Lichte, Schalter etc funktionieren zuverlässiger als mein alter Super-Soco Cux.
Bei E-kuma verliert man die Garantie nicht, wenn man den Roller nicht zur Inspektion bringt. Da spart man schon jährlich ein paar hundert Euro.
Bei dem Akku sollte man lieber einen großen als zwei kleinen haben.
50er Roller verbrauchen im Schniitt 2,5 kWh / 100km.

Grüße
CoVit-19

CoVit-19 hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 20:07 Hallo Gernot,


Bei dem Akku sollte man lieber einen großen als zwei kleinen haben.
50er Roller verbrauchen im Schniitt 2,5 kWh / 100km.

Grüße
CoVit-19

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Sehr Gut Du kennst dich aus.

Nun gut, der Kollege mag sich auskennen,
scheint aber vom Köpergewicht unter 50% meiner Masse auf den Roller zu bringen.
Trotzdem fällt an Stromkosten ja auch bei 3-4kWh/100 km nicht viel an, wenn nur 0,08 € Einspeisevergütung je kWh selbst erzeugtem Strom verloen gehen

Hier wurde ja schon geschrieben:

Fasemann hat geschrieben: So 19. Jul 2026, 12:28 Honda Inspektion kostet ca. 340 € pro Jahr, bei E seit 11 Jahren bei 5 Rollern keine machen lassen, das geht auch alleine zu Hause.

dass man auch bei Wartung/Inspektion Geld sparen kann. Und auch wenn der E.Roller einmal im Jahr in eine Werkstatt gebracht wird, um außer der Funktionsprüfung (für den Gerantieerhalt) auch nach den Bremsen schauen zu lassen, ist das kein großer Kostenfaktor.

Ob chinesische Fahrzeuge, die in Österreich ein Horwin-Schild angeklebt bekommen, jetzt tatsächlich Qualitativ besser sind, als (ausgerechnet) die hochgelobte neue NIU NQIX-Baureihe, kann ich nicht beurteilen. Sowohl die NIUs als auch die Horwins sind teil-digitalisierte Fahrzeuge. Die einfachen E-Kuma-Modelle mögen zwar die eine oder Andere Problemzone mehr haben, sind aber vom versierten Laien selbst einfaher zu reparieren, ohne an einer Schittstelle ein Steuergerät auslesen zu müssen.
Besser ist natürlich, wenn ein E-Roller immer nur fährt und irgendwann lediglich zur Bremsen- und Reifenwartung Wertstattpflege braucht. Der Anteil an den Fahrzeugen, wo dies so ist, steigt bei den China-Importen. Der Anteil der Mängelexemplare sinkt im Gegenzug.
Das hilft Einem natürlich nicht, wenn man genau Eins davon erwischt hat.
Aber auch dann hilft es, ein Fahrzeug der Bestseller-Baureihe (von NIU) zu haben und keinen Exoten, für den es keine Ersatzteile gibt.

Wenn der Arbeitsweg 12 km einfach beträgt, also 24 km täglich, wird es auf dem 45er zwar durch Lansamkeit langweilig, aber trotzdem ist es mit normaler Akkuaustattung machbar. Bei 2 x 6 km am Tag wäre dann auch die Langeweile beherrschbar.
Wenn Du nicht selbst schraubst und das E-Roller-System durch tiefe Eingriffe verstehen willst, wäre wohl der NIU NQIX 150 das Fahrzeug mit dem Du nichts falsch machst. Der alte NQI Sport 45 wird zu niedrig für Dich sein und hat auch keunen Stauraum und kein ABS.

Viele Grüße
Didi

Ich genieße meine 2 x 17 km jeden Tag, zum entschleunigen, zum nachdenken oder auch mit Umweg an die Elbe zum Schiffe gucken.

didithekid hat geschrieben: Mo 20. Jul 2026, 00:10 Ob chinesische Fahrzeuge, die in Österreich ein Horwin-Schild angeklebt bekommen, jetzt tatsächlich Qualitativ besser sind, als (ausgerechnet) die hochgelobte neue NIU NQIX-Baureihe, kann ich nicht beurteilen. Sowohl die NIUs als auch die Horwins sind teil-digitalisierte Fahrzeuge. Die einfachen E-Kuma-Modelle mögen zwar die eine oder Andere Problemzone mehr haben, sind aber vom versierten Laien selbst einfaher zu reparieren, ohne an einer Schittstelle ein Steuergerät auslesen zu müssen.

Didi, ich wollte nicht schreiben das Horwin im Vergleich zu anderen China Rollern besser ist. Hatte es lediglich als Vorschlag gebracht. Zum einen sind zwei Horwin Vertretungen in der Nähe des TE, Ersatzteile sind gut und günstig lieferbar und zum anderen kann man den EK1 mit 2 Akkus ausrüsten und hat dann ca. 120 Kilometer Reichweite. Was zwar nicht günstig aber für einen 45 km/h Roller eine gute Reichweite ist. Wer weiß vielleicht gibt es ja doch mal den Fall dass man so eine Reichweite auch bei einem 45 km/h Roller brauchen kann.

Für mich sind zwei Akkus Pflicht aber nicht wegen der Reichweite. Eher einen vollen in Reserve zu haben.
Ein großer Akku nützt auch nichts, wenn man dann keinen in Reserve hat. Außer die Vmoto Citi mit 45 Ah wäre mir jetzt auch kein anderer bekannt.
Zu meinem Glück ist die neue Citi mit 74V nun mit zwei Akkus je 30 Ah ausgestattet. Die 45er würde ich hier noch in die Runde schmeißen!
Ich warte allerdings gerade auf die Citi 80 (80km/h)!

Hallo Gernot,

ich wollte noch einmal die Daten verschedener (hier im Forum geschätzter) 45er Roller-Modelle zusammenstellen:

NIU NQIX 150 mit Akku 72V 28 Ah (2,0 kWh bis zu 2 Stück) und Sitzhöhe 81 cm (aufrecht) Motor mit 3,8 kW max. Beschleunigungsleistung ABS ab. 2,8k€
(bald erhältlich) NIU FQIX 150 mit Akku 72V 28 Ah (2,0 kWh bis zu 2 St.) und Sitzhöhe 78,5 cm (lässiger) Motor mit 3,8 kW max. Beschleunigungsleistung CBS ab 2,5 k€
HORWIN EK1 mit Akku 72V 36 Ah (2,6 kWh 2. möglich) und Sitzhöhe 78 cm (aufrecht) Motor mit 2,8 kW max. Beschleunigungsleistung CBS ab 2,7 k€
V-MOTO CITI mit Akku 72V 30 Ah (2,2 kWh) und Sitzhöhe 77 cm (aufrecht) Motor mit 3,3 kW max. Beschleunigungsleistung CBS

2kWh Energie im Akku reichen im Sommer unterwegs mit 45 km/h etwa 55-65 km weit (Notfallreichweite vielleicht auch bis 70 km, wenn die Person sehr leicht ist).
Wie reden hier also von Fahrzeugen (2-2,6 kWh), die in einem Aktionsradius von 25-30 km um ihr Ladegerät herum operieren können und im Winter sollte 20% weniger Reichweite kalkuliert werden. Der zweite Akku bringt natürlich verdoppelte Werte, wenn man das Geld flüssig hat.

Viele Grüße

Didi

R-Roller rentiert sich nur wenn du seeehr viele Kilometer fährst und dich ausser mit Mechanik auch mit Elektronik auskennst.
Auch wenn du jetzt einen Händler mit Werkstatt hast, stehen die Chancen gut, dass der in einem oder 2 Jahren verschwunden ist. Und dann? Keine Motorradwerkstatt wird dir bei einem E-Chinaroller helfen. Nicht mal bei Standardarbeiten. Deine Ersatzteile darfst du dir dann überwiegend im Internet zusammensuchen, sofern verfügbar und sofern sie dann auch passen. Ein E-Roller ist nicht dauerhaft wetterbeständig und verglichen mit einem Japaner in jeder Hinsicht minderwertiger. Hast du da erst mal Feuchtigkeit in der Elektronik oder im Kabelbaum wird es lustig. Freu dich schon mal auf täglich wechselnde Fehlermeldungen. Die Verbrauchskosten sind beim E-Roller tatsächlich deutlich geringer, werden aber in den allermeisten Fällen vom Wertverlust überkompensiert.
Ich hab für meinen 10 Jahre alten Jupiter ausgerechnet, dass mich 100km 80 Euro gekostet haben und das ohne den Strom. Das geht mit einem gebrauchten Verbrenner bis zum Anfang der 2000er Jahre sehr viel billiger. Wie gesagt, es sei denn du fährst während der optimistisch amgenommenen Lebensdauer des Akkus von 10 Jahren, mind. 100.000 km. Ansonsten wird das rein wirtschaftlich ein Schuss in den Ofen.
Anders sieht es aus, wenn man das Fahrerlebnis mit einbezieht. Das ist zwar nicht schöner als beim Verbrenner, aber grundlegend anders und das hat durchaus seinen Reiz.

Gruß,
Achim

Das klingt ja nach "alle Elektroroller sind Schrott". Das kann man so auch nicht stehen lassen.
Es gibt viele Nutzer hier, die sehr zufrieden mit ihrem E 2 Rad sind.
Und bei 80 Euro pro 100 km wirst du scheinbar sehr wenig KM im Jahr fahren. Da wird ein Verbrenner bei jährlichem Service auch ordentlich Geld kosten. Abgesehen davon gibt es immer schlechte Roller. Der Jupiter zählt meiner Meinung dazu.
Außerdem ist Sprit verbrennen keine Option mehr für mich. Haben wir Jahrzehnte gemacht und jetzt haben wir den Salat.

Und wie du in diesem Thread gelesen hast, hat der E Kuma sind ja schon 46000 km ohne Probleme durchgehalten.