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Andirel hat geschrieben: Sa 8. Aug 2026, 21:20 "Aktuell ist im E-Roller Bereich der NIU NQiX 500 mein Favorit"

Steht ja da oben...

Die Honda und Yamaha Modelle sind für die meisten keine Favoriten!

Und es steht ebenfalls oben, dass der Honda PCX 125 in Frage kommt sowie, dass seine Kollegen japanische Hersteller (Yamaha und Honda) fahren und dass Thema Salz im Winter eine Rolle spielt. Und Yamaha- und Hondaqualität hat NIU noch nicht zu bieten, oder?
Aber die Yamaha oder Hondas scheiden wohl mangels Spaß für den Beitragsersteller aus?

Ich habe es rein auf die genannten E-Modelle von Yamaha und Honda bezogen.
Wiederum würde ich aber eine Niu bezogen auf Fahrwerk, Sitzkomfort für Größe, Akkus im Boden und die ständigen technischen Probleme auch nicht kaufen.
Und trotzdem wollen viele eine Niu haben...aber die wenigsten eine Cuv e oder e Neo!

Deshalb meine Frage an den Beitragersteller, da er ursprünglich einen Arbeitsweg von drei Kilometern als Anwendungsbereich angegeben hatte. Gleichzeitig aber Hondaqualität will und im Winter fahren. Darauf kam doch die Rückmeldung, dass er auch Spaß machen soll. Gut, wenn die Hondas und Yamahas für den BE im Vergleich zu dem NIU keinen Spaß machen, wird es bei dem genannten Budget interessant, was für ein Roller noch in Frage kommt?

Wo steht denn sein Budget?

Casim hat geschrieben: Sa 8. Aug 2026, 10:24 Aktuelle ist im E-Roller Bereich der NIU NQiX 500 mein Favorit und auch das Maximum an Geld was investieren möchte.

Das macht Empfehlungen schon interessant. NIU ist doch so beliebt, da er mehr Reichweite für dass Geld liefert? Aber gleichzeitig liest man hier auch davon, dass Sie im Winter empfindlich sind? Ob da die Honda wirklich besser abschneidet weiß ich allerdings auch nicht. Mein Hondahändler meinte nur bzgl. dem EM1 hat er bisher keine Probleme bei seinen Kunden. Ob die aber Winterfahrer sind, weiß ich nicht. Und ja, die Verkaufszahlen von Honda sind in Deutschland im Vergleich zu NIU homöopathisch. Was also empfehlen?

Ich würde dir für Ganzjahresbetrieb gar keinen E-Roller empfehlen, schon gar keinen aus China. Wasser und Korrosion werden ihren Weg in die viel zu komplexe Elektronik finden und dann gute Nacht. Davon abgesehen reduziert sich das Leben eines jeden Zweirads bei Winterbetrieb massiv. Auch Japaner sind da anfällig, wenngleich viel weniger als Chinesen.
Bei denen ist Korrosionsschutz ein Fremdwort, meist ist einfach auf das blanke Metall lackiert. Mein GoE hat 7 Jahre Winterbetrieb duchgehalten, dann war er völlig zerfressen.
Elektrisch hat er keinerlei Ärger genacht, aber das war auch ein Roller mit rudimentärer Elektronik, primitiv aufgebaut, ohne Display, Akkukomunikation,ect. In der Form fürfte es das heute wohl gar nicht mehr geben.

GoE war ehrlich und gut, hab ja auch 2 zerfahren und noch weiter verkauft.
Bei 3 km lohnt eigentlich kein Roller, alles anziehen, je nach Wetter 2 oder auch bei viel Regen 3 Schichten , zu Hause Platz für Roller und 2 Satz Klamotten, auf Arbeit Platz zum Trocknen, da ist E- Bike einfacher.

Beim E Bike hast du doch die gleichen Probleme mit an und ausziehen bei Regen. Und auch die Sachen müssen getrocknet werden.
Beim Roller hat man je nach Wetterschutz sogar den Vorteil, dass man weder die Füße noch die Hose nass bekommt.

Ich habe den Eindruck, dass dem TE nicht wirklich zu helfen ist. Das scheint mir hier mehr seiner Unterhaltung zu dienen.

Gruß
Basti

Vielen Dank für die bisherigen Antworten. Mein Beitrag sollte keinesfalls meiner Belustigung dienen, sondern war ernst gemeint.

Ich hatte befürchtet, dass die Rostvorsorge nicht brauchbar ist. Daher werde ich mir einen Roller mit Verbrennungsmotor von den üblichen Verdächtigen Herstellern holen.

Das An- und Ausziehen, sowie das Trocknen der Regenkleidung ist übrigens kein Problem für mich. Ich habe immer Regenkleidung dabei und seit euch sicher, "nur" 3 km Fahrstrecke können je nach Witterung echt lang werden.

Vielen Dank an alle die sich hier beteiligen haben.