Ich bin die Kiste letzten Freitag mal gefahren, in schwarz mit 5km Motor mit 60V 40AH Blei.
Ich muss sagen, der Roller kommt nicht mal ansatzweise an das Handling einer Fury/GK183/MDM1 heran!
Auch die Mickey Mouse Digitalanzeigen haben mich nicht begeistert (sobald die Sonne rauskommt, sind die kaum noch erkennbar).
Besonders das Heck sieht "typisch chinesisch" aus ... und wie bei einem Roller in der 300 Euro - Klasse hier in China.
Auch der hintere Rahmen und die Aufhängung wirken billig ... Vierkant-Stahlrohre aus der Massenproduktion.
Der Roller sieht in natura auch kleiner aus, als auf den Bildern.
Die vordere Verkleidung bzw. Gabelhöhe ist niedriger, als die Bilder vermuten lassen.
Ich hatte den Eindruck, dass das Heck dieses Rollers insgesamt sogar höher ist, als das Ende der Verkleidung vorn.
Wundern tun mich auch immer wieder die Verkaufspreise in Europa.
Ich habe in den letzten Wochen mit vielen "Exporteuren" und den bekannten Verdächtigen gesprochen oder telefoniert.
Selbst bei Einzelbestellungen der Exportmodelle zahlt man nie mehr als 30% des europäischen Preises und dies sind noch keine Wiederverkäuferkonditionen.
Bei etwas größeren Abnahmemengen dürfte der "EK" der europäischen Anbieter bei etwa 20%-24% des angebotenen Verkaufspreises liegen.
KLingt nach einem guten Geschäft ...
Nachdem ich hier in China Mitglied von zwei "Roller-Clubs" bin und schon etliche Großroller gesehen und gefahren habe, drängt sich mir der Eindruck auf
1. Im Bereich der größeren Roller gibt es weniger als 10 unterschiedlichen Bauformen
2. Dutzende der etwa 500 "Produzenten" - die allesamt in der selben Provinz im Süd-Osten von China sitzen - besorgen sich Rahmen und Karosserie von etwa 4 unterschiedlichen Produzenten und setzen dann die vier "Komponenten" eines Rollers ein: Batterie, Controller, Motor und Bremsen.
3. Schlussendlich handelt es also um "Konfektionsware"
4. Da alle wesentlichen Unternehmen quasi im selben Landkreis sitzen, können die Teile rasch bezogen werden und erlauben schnelle Lieferzeiten auch bei Sonderkonfigurationen
5. "Neueste Technologien" ... wie es in Europa heisst ... etwa LiFePO4 ... sind in China ein alter Hut und seit Jahren lieferbar. Da aber über 98% der chinesischen Roller (und damit bestimmt 95% des Weltmarkts) mit Blei-Gel Batterien fährt, sind die Preise hier wesentlich weniger stark gesunken als bei den Bleibatterien. Noch vor einem Jahr war eine LiFePO4 Batterie etwa 6x so teuer wie derselbe Akku mit Bleigel, heute sind es noch etwa 3x so viel. Viele erwarten, dass schon in einem Jahr LiFePo4 Akkus kaum mehr kosten werden als die heutigen Bleiakkus
6. Zahlen sind zwar immer nur ungenau, aber in China werden wohl etwa 25 Millionen Roller jährlich neu verkauft. Yamaha, Susuki und anderen Marken wird nachgesagt, dass sie die Entwicklung hier völlig verschlafen haben
"Qualität" eines Rollers bestimmt sich im wesentlichen durch die verbauten Teile - und die Endkontrolle.
Letztere ist den Chinesen nicht so wichtig. Dies ist ein Teil Ihrer Mentalität.
Wenn ein Roller in China eine Woche alt ist und aufgrund der Verschmutzung, der dann schon vorhandenen Kratzer oder eines abgebrochenen Spiegels eher aussieht, als sei er ein paar Jahre alt ... dem Chinesen ist es egal.
Wenn ich mit meinem Roller alle 1-2 Wochen zur Waschanlage fahre, um ihn mit dem Dampfstrahler wieder glänzen zu lassen .... ernte ich nur verständnislose Blicke.
Wer in China einen Roller kauft, fährt ihn eine Woche und bringt ihne dann zur Nachkontrolle, die nicht selten 10 Stunden dauert (so viele Schrauben fehlen, falsche Verkabelung, Ständer falsch justiert, Tachometer zeigt Fantasie-Werte, etc.).
Allerdings traf ich in meiner Stadt Xi'an auch schon BMW Ingenieure, die hier gemeinsame Projekte mit der Uni und Batterieherstellern haben.
Die bauen momentan an einem Prototypen (Motorrad) herum, der 20kw Leistung haben soll, >150 km/h und eine Reichweite von 200 km bei 120V Akkus habe soll ...
Und die sagten mir, dass China seit 2-3 Jahren massiv in die Entwicklung von Batteriesystemen und Controllern investiert und inzwischen über mehr Know-how verfügt, als die bekannten Marken wie Kelly & Co.
Eine gute Quelle für Preisinformationen in China ist übrigens
www.taobao.com
Es ist die größte Handelsplattform der Welt (ein wenig wie eBay).
Wer dort nach Scootern sucht, sollte sich vorher auf den Chinesischen Herstellerseiten die chinesische Bezeichnung kopieren und dann dort suchen.
Aber nicht erschrecken .... was die Preise angebelangt.
TOM
