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Gunni hat geschrieben: Do 28. Jun 2018, 09:28 Hab heute mal drauf geachtet, und auch bei 96% hat er schon rekuperiert. Von meinen Messungen beim Laden würde ich jetzt vermuten, dass die Rekuperation bei ca. 98% anfängt/aufhört (reine Sepkulation).

Vor dem letzten Firmwareupdate setzte die Rekuperation bei mir erst unter 90% an. Mit der ECUKSR1.3 und dem Akkutausch geht es gleich bei 99% los. Über die Emergieannahme entscheidet das Batteriemanagementsystem (BMS). Ist der Akku voll, geht ein Steuersignal an den Motorcontroller. Dieser läßt dann keine Rekuperation zu und die Bremsscheiben „verblasen“ die (Brems-)Energie in Abrieb und Reibungshitze auf die Bremsscheibe(n).

Ich bin in einer ähnlichen Wohnlage wie 4kw (wobei es bestimmt nicht 1000m Gefälle in die Stadt sind, dafür fahre ich anfangs einen recht steilen Abhang herunter und konnte diese Verhalten öfters beobachten).

Ich habe auf 700m einen Höhenunterschied von 10m. Zählt das schon als Gefälle oder eher noch als flach? Optisch sieht es nach Gefälle aus.

Also meiner 2018 rekuperiert gleich, mit ganz frisch aufgeladener Batterie.
Also schon bei 99-100% oder besser gesagt sofort beim Bremsen betätigen.

Also meiner ist auch von Februar und Recupation fängt erst bei 97% an

Also, ich achte darauf überhaupt nicht, weil dieses Feature völlig, und zurecht, unrelevant für den täglichen Einsatz ist.
Ich halte es für wichtiger, seine Aufmerksamkeit dem Strassenverkehr zu widmen.

Alf hat geschrieben: Mi 4. Jul 2018, 18:24 Also, ich achte darauf überhaupt nicht, weil dieses Feature völlig, und zurecht, unrelevant für den täglichen Einsatz ist.
Ich halte es für wichtiger, seine Aufmerksamkeit dem Strassenverkehr zu widmen.

Also, mir geht es um das Wissen :
Schäden durch Rekuperation an meiner Batterie ! Wissen ist Macht.

Ich weiß es nicht, ob die BMS in der Batterie tatsächlich auch Ladevorgang ( a la Ladegerät ) steuert oder nur balanciert.

Recht hast du - fahren mit offenen Augen ist schon wichtig denke ich

Soso, was ist denn wichtiger:
Mit offenem Verstand zu fahren, oder irgendwelchem elektronischen Krimskram hinterherzulaufen.
Das letzte halte ich so richtig für lächerlich, weil da der Verstand nicht involviert ist.
Und, mit Verlaub, solche Menschen sollten sich nicht im öffentlichen Strassenverkehr bewegen dürfen

Alf hat geschrieben: Do 5. Jul 2018, 21:35 Soso, was ist denn wichtiger:
Mit offenem Verstand zu fahren, oder irgendwelchem elektronischen Krimskram hinterherzulaufen.
Das letzte halte ich so richtig für lächerlich, weil da der Verstand nicht involviert ist.
Und, mit Verlaub, solche Menschen sollten sich nicht im öffentlichen Strassenverkehr bewegen dürfen

Entschuldige Alf , ich kann Ihnen nicht ganz folgen

Was genau hat das „ Aufmerksamkeit im Verkehr“ mit dem zu tun was hier diskutiert wird ... also „Recuperations Zeitpunkt“ ?

...abgesehen davon, dass es der Sicherheit im Verkehr mit großer Wahrscheinlichkeit nicht abträglich ist, wenn man schon vor dem "Bremsen" einschätzen kann, wie stark das eigene Gefährt verzögert...

4KW hat geschrieben: Mi 4. Jul 2018, 12:05 Also meiner 2018 rekuperiert gleich, mit ganz frisch aufgeladener Batterie.
Also schon bei 99-100% oder besser gesagt sofort beim Bremsen betätigen.

Irgendwo muss die Energie (ich schätze mal grob 1000 Ws) ja hin und ich glaube kaum, dass vorgesehen ist, diese erst in elektrische Energie und dann ausschließlich in Wärme umzuwandeln.

Habe meinen 2018er jetzt von Samstag auf Sonntag das erste mal geladen. Am Sonntag Morgen ging es dann zum Brötchen holen. Da habe ich beim bremsen mal darauf geachtet. Das Symbol der Rekuperation leuchtet zwar bei 100% auch kurz auf, geht aber sofort wieder aus. Erst bei 98% bleibt es wirklich an und es fließt vermutlich erst ab da auch wieder Energie in die Batterie.