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Den Sicherungsautomat täglich aus- und einschalten? Warum ist das denn nötig? Funkt der Akku sonst jedes Mal beim Einstecken? Das ist ja hanebüchen

Ja es gab immer Funken beim Einstecken.
Habe hier mal gelesen dass es daher besser ist den Automaten auszuschalten -> Stecker rein -> Automat einschalten

Das mit dem Sicherungsautomaten hatte ich an meinem ersten Roller.
Leicht zu ermitteln.
Wenn er aussteigt, Stecker abziehen und mit Multimeter messen. Wenn im eingeschalteten Zustand keine Spannung anliegt, ist der Automat defekt.

Gruß
Dirk

Migel hat geschrieben: Do 23. Aug 2018, 15:33 Ja es gab immer Funken beim Einstecken.
Habe hier mal gelesen dass es daher besser ist den Automaten auszuschalten -> Stecker rein -> Automat einschalten

Damit hast du den Funken dann nur verlagert - vom Stecker in den Automaten Das könnte dann auch der Grund für den vorzeitigen Verschleiß sein. Andererseits ist es ein chinesischer Automat - da ist ohnehin mit allem zu rechnen.

Die Funken ließen sich auf Dauer nur vermeiden indem irgendeine Form der Einschaltstrombegrenzung vor den Controller geschaltet wird. Intelligentes precharging durch das BMS wäre auch denkbar. Aber das ist für einen einfachen Roller wohl aktuell noch zuviel verlangt.

Gruß Lennart

otten.l hat geschrieben: Do 23. Aug 2018, 22:00 [...]Die Funken ließen sich auf Dauer nur vermeiden indem irgendeine Form der Einschaltstrombegrenzung vor den Controller geschaltet wird. Intelligentes precharging durch das BMS wäre auch denkbar. Aber das ist für einen einfachen Roller wohl aktuell noch zuviel verlangt. [...]

Wenn du den unu in der Kategorie der "einfachen Roller" akzeptierst, gibt es zumindest einen, der das "funkenlose Stecken" beherrscht. Hier gibt das BMS die Leistung elektronisch frei.

vsm hat geschrieben: Fr 24. Aug 2018, 05:44 Wenn du den unu in der Kategorie der "einfachen Roller" akzeptierst, gibt es zumindest einen, der das "funkenlose Stecken" beherrscht. Hier gibt das BMS die Leistung elektronisch frei.

Akzeptiert Hätte ich ihm nicht zugetraut. Genau das meinte ich ja. Sobald ein angeschlossener Controller detektiert wird, kann langsam über einen Widerstand vorgeladen werden bevor die Mosfets durchschalten. Eigentlich keine große Sache.

Gruß Lennart

Rekuperation zu stark und das BMS schaltet wegen vollem Akku aus?

Ich hab heute das Diodenkästchen an meinem Neptun überbrückt um endlich in den Genuss der Rekuperation zu kommen: Alles wieder zusammengeschraubt, randvollen Akku rein, losgefahren, am Ende der Straße von 50 auf 0 rekuperiert, hat zügig gebremst.

Dann war alles aus. Komplett dunkel.

Das Symptom hatte ich vorher noch nie für tausende von Kilometern. Erste 500 Meter mit Rekuperation und er schaltet sich komplett ab. Akku-Stecker raus und wieder rein, ging wieder. 1km Vollgas gefahren ohne zu rekuperieren, danach 65km lang Vollgas, Anhalten, Vollgas, Anhalten (Testfahrt, Ampelverkehr in der Stadt) ohne irgendwelche Probleme.

Das kann gut sein. Am besten mal testen ob sich das reproduzieren lässt, falls ja die Rekuperations-Spannung im Controller etwas weiter runterstellen. Die stand bei mir auf 86V. Die Ladeschlussspannung ist ja bei 84V das sollte bei Überbrückten Dioden auch reichen.

Andi_UR hat geschrieben: So 2. Sep 2018, 21:47 Das kann gut sein. Am besten mal testen ob sich das reproduzieren lässt, falls ja die Rekuperations-Spannung im Controller etwas weiter runterstellen. Die stand bei mir auf 86V. Die Ladeschlussspannung ist ja bei 84V das sollte bei Überbrückten Dioden auch reichen.

Die steht bei mir auch auf 86V aber ich kann sie nur auf 85V reduzieren, weniger nimmt er nicht an und markiert das Feld rot. Welche Version der GUI verwendest Du mit der man das tiefer stellen kann? Ich würde gerne noch ein paar Volt tiefer gehen, sogar tiefer als 84, solange bis er bei den ersten zwei, drei roten Ampeln gar nicht mehr rekuperiert.

Habe noch nicht versucht auf 84V zu stellen, ich hatte zu Beginn mit Diodenbox mal auf 87V gestellt und gemessen ob der Controller das macht, tut er, er regelt genau auf die eingestellte Spannung. Weshalb sich die Spannung unter 85V nicht einstellen lässt weiß ich nicht.
Wenn ich meine Rekuperator Schaltung fertig ist geht das evtl. auch mit. 85V da auf dem Rückweg auch Dioden sind die ca. 0,6V Spannungsabfall haben.