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hmm ok ich sehe ich bin nicht alleine, ich werde das also weiter beobachten und wenns mich zu sehr nervt werde ich nach nem neuen Tacho fragen wegen der Ladestandanzeige, wichtiger also wieviel kmh der Tacho anzeigt wäre mir allerdings zu wissen ob der Unu nun langsamer ist also zu vor, darum nochmals die Frage, kommuniziert der Tacho die Geschwindigkeit zum Controller - Ne oder der ist rein mechanisch. Der Controller misst den Speed über die drehzahl, nehme ich an, korrekt ? Ist hier irgendjemand bekannt dass im Rahmen der Inspektion Tachotausch, da Änderungen vorgenommen werden?

Jetzt habe ich festgestellt, dass die Tachonadel beim Fahren sehr "flackert".
Sie hat deutlich Spiel und flattert nach oben und unten, außer bei hohen Geschwindigkeiten.
Erneuter Tacho-Tausch notwendig?

Meine Tachonadel zittert eigentlich nur beim Bremsen, bei positiver Beschleunigung und konstanter Geschwindigkeit nicht.
Und 50 km/h nach Tacho hab ich auch noch nie erreicht, liege eher bei knapp über 45, also 46-47. Kann aber im Verkehr gut mitschwimmen.
Ein anderer Fahrzeugführer (Motorrad) meinte, er sei knapp unter 55 nach Tacho bei ihm gefahren, als ich die 47 drauf hatte. Also schätze ich die reale Geschwindigkeit auf knapp 50.

Wir haben gestern Abend mit Mühe bei 60 erlaubten km/h einen mattschwarzen Unu in München überholt bekommen

Tommyroxx hat geschrieben: Di 4. Sep 2018, 12:25 Jetzt habe ich festgestellt, dass die Tachonadel beim Fahren sehr "flackert".
Sie hat deutlich Spiel und flattert nach oben und unten, außer bei hohen Geschwindigkeiten.
Erneuter Tacho-Tausch notwendig?

Das gleiche "Phänomen" hab ich bei meinem Tacho auch. Mich stört es jetzt nicht sonderlich, ich werde es bei der ersten Inspektion mal ansprechen. Es sei denn, hier ist jemand der Meinung, das wäre doch ein größeres Problem?

Schackernde Tachonadel ist bei tachowellengetriebenen Tachos auf eine schlackernde Tachowelle zurückzuführen - was die verbleibende Lebensdauer der Tachowelle sehr in Frage stellt...

MEroller hat geschrieben: Do 6. Sep 2018, 12:54Schackernde Tachonadel ist bei tachowellengetriebenen Tachos auf eine schlackernde Tachowelle zurückzuführen

Ach?

Und an was könnte das liegen? Schlampige Montage dann könnte man nachbessern oder ein Defekt dann wäre die verkürzte Lebensdauer ja kein Problem weil sowieso getauscht werden muss.

MEroller hat geschrieben: Do 6. Sep 2018, 12:54 Schackernde Tachonadel ist bei tachowellengetriebenen Tachos auf eine schlackernde Tachowelle zurückzuführen - was die verbleibende Lebensdauer der Tachowelle sehr in Frage stellt...

Also doch sofort melden/zur Werkstatt?

JayCops hat geschrieben: Do 6. Sep 2018, 16:56 Also doch sofort melden/zur Werkstatt?

Ob es gleich sofort sein muss lasse ich mal dahingestellt, aber beizeiten die Werkstatt informieren ist sicher kein Fehler.

Geht zwar nicht um den Tacho direkt sondern um das ganze "Teil".

Beim unu meiner Freundin (zwei Wochen alt) bleibt seit gestern die Akku Nadel nach dem ausschalten an Ort und Stelle und geht nicht auf 0 zurück..
Beim einschalten dann normal einmal hoch, wieder auf null und dann auf den tatsächlichen Akkustand.

Jemand anderes das gleiche Problem?