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Die Spannung passt laut der "Grille" (Krikit) von Gates sehr gut. Ich mache mir mehr Sorgen um die korrekte Ausrichtung der Riemenräder. Ich weiß, was für eine fieselige Arbeit das war mit meinem vR one, bis das gestimmt hat...

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Danke sehr. Also braucht es einen Zweit-Akku, wenn man sicher sein will 60km ohne Zwischenladen zu meistern und nicht Gefahr laufen will dass man Stehen bleibt. Das bei weniger als 70% Akku (was ja nur 20km Fahrstrecke sind) die Geschwindigkeit auf 40 heruntergeht ist ja wirklich Mist. Da sieht man wie abhängig Elektrofahrzeuge von einer guten Firmware sind. Aber vermutlich muss man sowieso die "Bremse lösen"
Das mit dem Stecker ist schon seltsam, der Ladestrom dürfte ja nicht so rieseig sein. Welche Leistung hat denn das Ladegerät eigentlich? Das scheint eher ein chinesisches Qualitätsproble zu sein. Kannst du mal ein Bild von dem Stecker schicken, oder steht irgendwo eine Typenbezeichnung? Vielleicht findet man ja auch wo anders einen passenden Ersatz.

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Hallo Felix, ja habs schon verstanden. Das FW Update beseitigt damit ein missliches Problem.
Den Stecker muss man mal analysieren. Irgendeine Art Typbezeichnung findet sich wohl weder auf der Buchse noch am Stecker? Sieht aus wie ein chinesischer 2 poliger Kaltgerätestecker. Ist die Buchse Bestandteil des Akkus? Kannst du mir den Abstand der Gewindebohrungen und Länge/Breite der Öffnung der Aufnahme sagen?
Ich frag so dumm weil bei der Zero natürlich alles anders ist. da ist der Stecker am Chassis und ein normaler Schuko-Gerätestecker.
Hast du das Problem in Österreich beim Importeur oder bei deinem Händler gemeldet und wie sieht es mit Ersatz aus?

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Okay. Werd mich mit dem Thema befassen falls ich so ein Teil da stehen habe. Sollte ja behebbar sein.
Der Ladestrom mit nur 4A (?) sollte auf jeden Fall keine Probleme bereiten.