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Meine Batterie kommt aber sommers wie Winters immer aus der 19 Grad Wohnung....und fährt erst dann draussen im kalten...

Meiner steht Sommer wie Winter in der ungeheitzten Garage, eine Reichweitenänderung ist mir noch nicht aufgefallen, da ich allerhöstens 7kM fahren muß!!!
Darüber ist es bei Kälte ja schon masoschistisch.
Was mir allerdings dann auffällt ist, das bei den ersten Kilometer der Anzug nicht so dolle ist, das ändert sich dann, wenn die Batterie sich aufgeheizt hat ( ja, das tut sie, auch im Sommer ).
Bei meinem verflossenen GK-183... ... war das nicht so deutlich, aber da hatte ich ja auch 60Ah zur Verfügung.

Nehmt Ihr den Akku bei diesen Nachttemperaturen beim Parken im Freien nachts raus? Meine App hatte heute früh 6 Grad Akku Temperatur angezeigt und die 6 war Rot. Denke mal das das nicht förderlich für den Akkuverbrauch ist.

ich lade zeitgesteuert so, zwischen 5 und 6 der Akku voll ist. Beim losfahren gegen 7 hatte er heute immer noch über 10 Grad. Angekommen bin ich mit Akku Temperatur von 24 grad nach rund 18km.

tom

Bei mir liegt der Verbrauch jetzt bei den kalten Temperaturen etwa 30% höher: Die 13-14 km heute Morgen haben mich statt sonst ca. 30% Kapazität mal eben ca. 40% gekostet. Es war wohl so 0 bis 5°C heute früh, habe nicht genau geschaut. Akku hatte ich die ganze Nacht draußen im Roller.

Chris2k hat geschrieben: Mi 26. Sep 2018, 18:08 Bei mir liegt der Verbrauch jetzt bei den kalten Temperaturen etwa 30% höher: Die 13-14 km heute Morgen haben mich statt sonst ca. 30% Kapazität mal eben ca. 40% gekostet. Es war wohl so 0 bis 5°C heute früh, habe nicht genau geschaut. Akku hatte ich die ganze Nacht draußen im Roller.

Ich habe änliche Werte.
Strecke 14km hin und 14 zurück. Also 28km.
Im Sommer war der Restwert der Batterie 56%.
Gestern (bei 8°C) obwohl ich die Batterie im Keller lade (da ist die Temp. über Jahr Konstant), Restwert der Batterie 40%
Unterschied ist 27% (Wenn ich richtig gerechnet habe )

Mein M1 ist nicht online, hat somit keine Akkuüberwachungsanzeige im Handy o.ä. und wird (hoffentlich) auch nicht online upgedatet.

Was nur auffällig ist, dass aktuell auch die Rekuperation (Display Symbol beim Bremsen) aktuell auch erst bei ca. 82% einsetzt (Im Frühsommer deutlich früher, schon bei über 90% glaube ich mich noch zu erinnern)

Steuert das auch der Controller oder müsste das System nicht permanent beim Bremsen Strom liefern ?
Ist der Akku da ggf. defekt
(oder eben einfach nicht mehr real 100% voll und die Elektronik lädt nur bis real 90% und was vormals 90% war (wo Rekuperation losging), ist nun 82 % ?)

Ich verbrauche aktuell auf immer identischer Strecke (ca. 30Km) an 2 Tagen statt 31% (von 100 auf 69)
ca. 39% (von 100 auf 61)...das sind auch 25% Verbrauchssteigerung !

Morgens kann es schon mal 5 Grad, gefühlt weniger, sein.
Abends aber aktuell dann immer über 12-15 Grad

P.

Bei mir sind es bei 15Km einfach immer gleicher Strecke hin und zurück im Sommer 22-25% gewesen,
nun bei ca. 8° morgens ca. 25-30%. Roller verbleibt in Tiefgarage und Akku im Roller sofern nicht geladen werden muss.

Moin,

kaum ist es mal wieder 20 Grad warm draußen, geht's bei identischer Strecke (von 100%) wieder auf 68% (bei Kälte : 60-62%)

Rekupieren fängt aber leider weiterhin erst bei 82% an !

P.

gersi hat geschrieben: Do 11. Okt 2018, 11:22 Moin,

kaum ist es mal wieder 20 Grad warm draußen, geht's bei identischer Strecke (von 100%) wieder auf 68% (bei Kälte : 60-62%)

Rekupieren fängt aber leider weiterhin erst bei 82% an !

P.

Komisch, mein Roller rekiperiert auch wenn auf dem tacho 100% stehen.