Elektroroller-Forum.de

Gibt noch einen ähnlichen E-Scooter von Uebler:

https://www.uebler.com/portfolio-item/escooter/

Der wird bei unserem Wohnmobilhändler im Zubehör für 1.299 € angeboten. Im Gegensatz zum Hammer K1 hat er einen üblichen Fahrradsattel, also austauschbar. Außerdem sind die Fußrasten vorn, so dass man eine bessere Abstützung hat. Es gibt auf Youtube auch schon wenige Videos. Die Höchstgeschwindigkeit soll danach bis 27 km/h betragen. Ich werde den bei Gelegenheit mal Probe fahren.

Nach deren Angaben auf der Webseite beträgt die Hächstgeschwindigkeit 20 km/h. Das würde auch den gesetzlichen Vorgaben entsprechen, mit denen wir bald rechnen müssen. Alles andere ist dann Tuning.

Den oben genannten Uebler Siro 1.1 gibt es übrigens auch unter etwas anderem Namen als Pedelec. Dabei muss man also treten. Sonst gibt es aber kaum Abweichungen. Seltsam, dass man diesen bei Uebler aber nicht findet.

Ein dritter, der diesem Typus entspricht, ist der Stigo, neuerdings als Stigo+. Was die Falttechnik angeht, wohl noch besser. Auch das Gewicht ist mit ca. 14 kg noch geringer. In ihm hat in der +Ausführung noch ein zweiter Akku Platz, so dass er dann 11,6 Ah statt 5,8 Ah bietet. Außerdem ist die +Ausführung stärker und fährt 25 km/h. Den Stigo gibt es ab 1.199 €, die +Ausführung für 1.499 €.

Ich werde mir in den nächsten Tage beide Alternativen anschauen, da es in der Nähe Anbieter gibt. Besteht Interesse, dann mal einen neuen Thread mit einer vergleichenden Betrachtung dieser 3 ähnlichen Scooter zu öffnen?

Gruß, Harry123

Hat die plus-ausführung dann auch für den genannten preis schon zwei akkus, oder ist zwar der platz wie von Dir geschrieben vorhanden, aber der (zweite) akku noch nicht im preis enthalten ?

Und: vergleichende(r) thread(s) immer gerne

apfelsine1209 hat geschrieben: Fr 9. Nov 2018, 21:36 Hat die plus-ausführung dann auch für den genannten preis schon zwei akkus, oder ist zwar der platz wie von Dir geschrieben vorhanden, aber der (zweite) akku noch nicht im preis enthalten ?

Und: vergleichende(r) thread(s) immer gerne

Die meisten Stigos, die z.Zt. angeboten werden, sind noch die alten mit 200 W/20 km/h. Die Preise gehen weit auseinander, liegen zwischen ca. 1.100 und 1.800 €. Schaut man auf die Internetseite von Stigo (stigobike.com), so ist dort nur noch von der Ausführung 250 W/25 km/h die Rede. Unterschieden wird dort nur noch zwischen Stigo und Stigo+. Letzterer hat dann beide Akkus mit insgesamt 11,6 Ah. Neulich hatte ich im Netz einen Anbieter gefunden, der den Stigo+ für 1.499 € anbietet, finde ihn aber jetzt nicht wieder. Das wäre ein guter Preis, wenn man bedenkt, dass der Akku allein 349 € kostet.

Gruß, Harry123

Was mich grundsätzlich bei allen fahrzeugen mit luftbereifung interessiert : wie hoch ist der reparaturaufwand im falle eines platten ?

Das würde mich auch interessieren, vor allem, wenn es um das Hinterrad mit dem Antrieb geht. Vorn dürfte es nicht viel schwieriger sein als beim Fahrrad. Die Arbeit könnte vielleicht auch häufiger anfallen, wenn man das Gerät viel nutzt, denn die Reifen sind doch recht dünn und dürften daher auch ihr Profil schnell verlieren, so dass ein Austausch auch ohne Platten erforderlich würde.

Wir haben zwei K1 Hammer. Einmal in Schwarz und den anderen in Jeans Blau.
Einige aufgekommen Fragen mag ich gerne beantworten...
Unsere Modelle sind beide mit Zulassung und somit 25km/h schnell.
Beide Roller wurden vor der Übergabe entdrosselt.
Sie laufen nun ca 30Km/h.
Bei der ersten Fahrt haben wir die Accus leer gefahren. Wir kamen in einem leicht hügeligen, glatten Asphalt und fast nur Vollgas auf 26 und 28 km Reichweite.
Unser Gewicht 100kg und 75 kg.(erstemal geladen)

Die zweiten Accus wurden sofort mit bestellt und später nachgeliefert.

Der Sitz ist nicht wirklich prickelnd und deswegen werden nun über den Winter die Sattel demontiert und einem guten Sattler zur Bearbeitung übergeben.
Aufpolstern in der Höhe um ca 3 bis 6cm und Geleinlagen einsetzen.
Dieses wird auch oft bei Motorrädern gemacht.
Wir haben die Körbe und Taschen ebenfalls sofort mit erworben. Beides kann man recht leicht und schnell an und ab bauen.
Die Roller sind auf der Vorderseite seeehr leicht und somit auch etwas gewöhnungsbedürftig zu fahren.
Dafür lassen sie sich kinderleicht händeln im Straßenverkehr.
Wir werden sehr oft darauf angesprochen was das für Teile sind und alle sind fasziniert von der Optik die ja nun auch ziemlich ungewöhnlich ist.

Moppedruepel hat geschrieben: So 2. Dez 2018, 11:45 Die Roller sind auf der Vorderseite seeehr leicht und somit auch etwas gewöhnungsbedürftig zu fahren.

Stimmt. Wahrscheinlich kann man sogar mit diesem schwachen Motor dann Wheelies machen