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Ja, das waren noch Zeiten, als die Autos die gleichen CW-Werte wie Küchenmöbel hatten. Was hab ich meinen mintgrün-metallic farbenen Audi 80 geliebt. So viele Erinnerungen z.B. die echt pariser Parkdellen tres chic. .

Evolution hat geschrieben: Fr 4. Jan 2019, 13:35 7600 EURO sind wirklich ein Kampfpreis, wenn dieser unverändert nach Europa durchgereicht wird.

Preis von EUR 7,600 ist nach Abzug der lokalen Förderung, der wirkliche Preis dürfte wohl eher über EUR 10,000 liegen.

Andy_T hat geschrieben: Sa 5. Jan 2019, 01:51

Evolution hat geschrieben: Fr 4. Jan 2019, 13:35 7600 EURO sind wirklich ein Kampfpreis, wenn dieser unverändert nach Europa durchgereicht wird.

Preis von EUR 7,600 ist nach Abzug der lokalen Förderung, der wirkliche Preis dürfte wohl eher über EUR 10,000 liegen.

In Deutschland? Niemals. Aus den €7600 werden nachdem sich Importeur und Staat die Bäuche vollgeschlagen haben locker wieder €17.500-22.500.

Wo kämen wir denn dan hin, wenn Elektromobilität für jedermann erschwinglich wäre...?!?

Nee, mein Video von Niu und deren Preisen in China vs. Deutschland zeigt es perfekt!

Hier gerne nochmal für alle:

Die Rechnung ist für mich ganz easy

710€ Roller
429€ Mehrwertsteuer
350€ Hersteller
350€ Importeur
350€ Händler
135€ Verkauf & Admin
113€ Zoll
100€ Herstellungskosten
50€ Abschreibungen
30€ Niu Cloud & Service
25€ Garantiekosten
23€ Transport
20€ Forschung & Entwicklung
15€ Sonstiges

2.700€

(Quelle: viewtopic.php?f=63&t=7223&hilit=was+ste ... iu#p106767)

Die Frage, die ich mir stelle wie schaffen es Dacia mit dem Sandero 7.590€ in AT (ok, die verbauen alle alten Teile & lasten die Produktionsstraßen der Altmodelle aus, aber trotzdem) oder Mitsubishi Space Star 7.990€ in AT. (www.autogott.at)

Mein Cousin hat gemeint, bei den Wägen bleiben dem Hersteller nur mehr 200/300€ pro Auto (ist in einer Autozeitung gestanden), sie machen es halt über die Masse.

Sehr schade das Ganze, aber es ist halt leider so.

Das mit Dacia kann ich bestätigen, Marge liegt bei knapp €300/Auto, deshalb auch nie Rabatt auf Dacia.

Was ich aber bei allen eine Frechheit finde sind die €700-900 Bereitstellungsgebühr. Das macht bei nem €7.990 Dacia mal locker 10-15% der Fahrzeugpreises oben drauf!

Patrick3331 hat geschrieben: Sa 26. Jan 2019, 13:02 Was ich aber bei allen eine Frechheit finde sind die €700-900 Bereitstellungsgebühr.

Hör ich zum 1ten Mal, verlangt Dacia Österreich das auch?

tiger46 hat geschrieben: Sa 26. Jan 2019, 13:13

Patrick3331 hat geschrieben: Sa 26. Jan 2019, 13:02 Was ich aber bei allen eine Frechheit finde sind die €700-900 Bereitstellungsgebühr.

Hör ich zum 1ten Mal, verlangt Dacia Österreich das auch?

Ich meinte Überführungskosten, sprich der Transport von Hersteller zum Händler. Dass der was kostet, ist verständlich, aber keine €700-900.
Maximal €200-250 dürfte sowas kosten.

Patrick3331 hat geschrieben: Fr 25. Jan 2019, 21:34

Andy_T hat geschrieben: Sa 5. Jan 2019, 01:51

Evolution hat geschrieben: Fr 4. Jan 2019, 13:35 7600 EURO sind wirklich ein Kampfpreis, wenn dieser unverändert nach Europa durchgereicht wird.

Preis von EUR 7,600 ist nach Abzug der lokalen Förderung, der wirkliche Preis dürfte wohl eher über EUR 10,000 liegen.

In Deutschland? Niemals. Aus den €7600 werden nachdem sich Importeur und Staat die Bäuche vollgeschlagen haben locker wieder €17.500-22.500.

Nein, ich meinte, dass das der « wirkliche » Preis in China ist, auf den dann natürlich noch Transport, Zoll, MWst etc ... kommen ...