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Da passiert nix.
Ich gehe allerdings davon aus das die Wicklungen durch sind.....

Alf hat geschrieben: So 3. Mär 2019, 17:07 Da passiert nix.
Ich gehe allerdings davon aus das die Wicklungen durch sind.....

Du schreibst einen absoluten Quark und zeigst damit, dass du von Radnabenmotoren null Ahnung hast.

Ja, wie Didi schon schrieb und selbst erleben musste: Wenn du schiebst huschen die starken Magnete an den Statorpolen im Motor vorbei und induzieren in den Spulen eine Spannung. Auch wenn man langsam schiebt kann das schnell 1V sein. Da aber mindestens 2 Phasenkabel Kontakt haben in deinem innerlich verschmorten Kabel ist der elektrische Widerstand extrem gering, z.B. nur 10milli-Ohm.
Gemäß R=U/I wäre Strom I=U/R, also 1V/0,01Ohm. Da fließen also schon mal 100A durch die zwei kurzgeschlossenen Spulen, die massiv GEGEN die vorbeihuschenden Magnete drücken - und somit Dein Schieben massiv behindern, je schneller du versuchst, dagegen anzukommen.

Im Gegensatz zu Didi, der mit dem Verbrenner seines Hybrid-Gespann-Motorrads den kurzgeschlossenen Radnabenmotor seines Beiwagens mit einiger Gewalt gegen dessen Widerstand anschieben konnte und durch den hohen Kurzschluss-Strom seine Phasenkabel vollends verschmorte, wird Dein von Hand/Fuß Schieben da nicht allzuviel dagegen ausrichten können und daher auch nicht für weiteren Schaden sorgen können. Weil Du schweißgebadet schnell mit Schieben aufhörst

Die Phasenkabel von außen haben üblicherweise ein kleineren Querschnitt als die Motorwicklung mit vielen parallelen Lackdrähten pro Phase, weshalb glücklicherweise die Spulen im Motor länger überleben als die kleineren Zuleitungen.

Die Isolierungen der Zuleitungsdrähte sind äußerst dünn, nur 0,3 mm dick...weil die Drä
hte ja durch die Nabenbohrung in den Motor Müssen

anbei ein Foto vom Kurzschluss bei mir hats dann zusätzlich die Hallgeber und den Kontroller zerschossen.

3mm dick klingt richtiger als 0,3mm...

von Didi » So 3. Mär 2019, 17:13

Alf hat geschrieben: ↑
So 3. Mär 2019, 17:07
Da passiert nix.
Ich gehe allerdings davon aus das die Wicklungen durch sind.....

Du schreibst einen absoluten Quark und zeigst damit, dass du von Radnabenmotoren null Ahnung hast.
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Ja, Ok...... Null Ahnung, 11 Jahre e-Rollererfahrung, jahrelanges reparierieren am GK-183....
Achso, Elektrofachkraft......
Bin schon ein armes Würstchen mit meiner Unkenntnis.................

Didi hat schon seinen Nabenmotor mit gegrillten Phasenkabeln selbst geöffnet und frisch verkabelt, bin persönlicher Zeuge von seiner astreinen Arbeit.

Und ja, die Isolierung der Phasenkabel ist nur 0,3mm dick - wenn sie i.O. ist. Wenn es etwas zu warm wird dort schmilzt das schnell auf 0mm zusammen, was dann zum Phasenschluss führt.

War klar.......

Bin nur der Meinung, das dieser wegen dem leichten Zugang Glück gehabt hat.
Hier im Forum waren schon andere Bilder eingestellt..........

Alf hat geschrieben: So 3. Mär 2019, 21:52 ...Hier im Forum waren schon andere Bilder eingestellt..........

Stimmt, das war doch der E-Bike Kollege (Klappstuhl?), der mit größeren Controllern auf seinen armen Nabenmotor losgegangen ist, und tatsächlich seine Statorspulen geröstet hat. Und ihn dann neu wickelte und mit Dreiecksschaltung experimentierte. Aber er hat wohl den Betreiberwechsel nicht mitgemacht, leider...