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Ich glaube nicht, dass du den max. Entladstrom am BMS einstellen kannst.

Ergibt sich der Max. Entladestrom nicht aus der Leistung des Motors und der Spannung? Damit dürfte doch nichts über 42A fliesen?

Der Controller begrenzt den Batteriestrom z.B. auf 42A. Der Motor nimmt sich soviel Strom wie er braucht: Z.b. 20A in der Ebene und 42A am Berg.

Noch eine Verständnisfrage. Der Max. Entladestrom, 42A, ist das pro Zelle oder geteilt durch die in Serie geschalteten Zellen? Danke schon mal

Die max. 42A teilen sich z.B. auf 10 parallel geschaltete Zellen auf, d.h. dann 4,2A pro Zelle..

edit:
Rüstet ja auf 20Ah Calb LiFepo4 Zellen um. Also fliessen auch bis zu 42A durch jede Zelle.

Gut ergo 42v pro Zelle bei Serienschaltung

reichen 25qmm Leitung vom Akku zum Bms und dann zum Motor? Welchen Querschnitt sollten die Leitungen vom bms zu den Zellen haben? Die müssten dann auch 42A vertragen können?

10mm² sollten reichen. Diesen Querschnitt kann man noch gut verlegen. Sind denn für deine 20Ah Calb Zellen Verbinder mitgeliefert worden?.
Wichtig ist eine Initialladung:
Alle Zellen nebeneinder stellen. Alle Pluspole miteinander verbinden und auch alle Minuspole miteinander verbinden. Dann mit einem Labornetzgerät auf 3,65V laden.

Dann könnte ich ja das Netzteil nehmen? Bei diesen kann man die ladekurve programmieren und kann später den ganzen Akku damit laden.

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Kannst dir auch ein Ladegerät für eine Zelle 3,65V 5A kaufen. Ist bedeutend billiger und du kannst später einmal eine einzelne Zelle nachfüttern.