Elektroroller-Forum.de

die meissten E-Roller basieren auf dem Fahrwerk und verkleidungsteilen von Stinkerriollern. mann muss nur den richtigen Typ finden..
Die Verkleidungsteile sind also schon verfügbar,. Teilweise auch über ebay..

Selbstmontage ist leicht möglich.. aber man muss alle Schrauben und klemmern haben..
(Efenteulle gegen höherwertige ersetzen..Edelstahl..? )
Aber bei den passungen muss man aufpassen..
Am bessten nur bei > 20 Grad montieren.. dann lässt es sich zurecht"Biegen"

Die Verkleidungsteile bekomt man ggfs. baugleiche vom Sachs Bee

Das sieht hübsch häßlich aus jetzt. Tip aus eigener Erfahrung: ein Top-Case, das etwas breiter als der Roller ist, fängt die meisten Stürze gut ab, auch wenn es dabei selbst zu Bruch geht.
Helmfach: mal einen Blick von unten in den Roller werfen, ob der Mechanismus manuell bedienbar ist oder der Bowdenzug irgendwo greifbar ist. Ggf. ist der auch nur irgendwo blöde eingeklemmt / gequetscht, so dass die Kraft vom Zündschloß bis zum Schließmechanismus nicht mehr sauber übertragen wird.

Glück gehabt, dass es nicht den Fahrer zerlegt hat. Die Verkleidungsteile kosten nicht die Welt. Insofern kein wirtschaftlicher Offenbarungseid. Meines Erachtens der einzige Vorteil eines Rollers, dass man die Beine nicht außerhalb hat, sondern diese vom Fußraum geschützt werden.

dirk74 hat geschrieben:Glück gehabt, dass es nicht den Fahrer zerlegt hat. Die Verkleidungsteile kosten nicht die Welt. Insofern kein wirtschaftlicher Offenbarungseid. Meines Erachtens der einzige Vorteil eines Rollers, dass man die Beine nicht außerhalb hat, sondern diese vom Fußraum geschützt werden.

Naja, wenn das Bein instinktiv zwischen Roller und Heck des 2.8t-Transporters gehalten wird, um größeren Schaden am Roller abzuwenden ... , ich hatte damals Glück, nix gebrochen oder gerissen am Bein, aber Unter- und Oberschenkel tagelang in allen schönen Regenbogenfarben.

Aber wirklich erfreulich, wenn man mit einem Pflaster und ein paar Verkleidungsteilen davon kommt. 1-2 Stunden Teile wechseln, dann sieht er wieder aus wie neu.

Irgendwie haben wir beim auseinander nehmen des Scooter feststellen müssen, dass der hauptständer nicht mehr richtig passt.
beim genaueren nachsehen mussten wir feststellen, dass dort, wo die Hinterradaufhängung und der Hauptständer festgemacht sind, der Rahmen einen Riss hat. Einen kleinen feinen, der auch schon rostet, nachdem der Lack ab ist.

Die Frage ist nun, ob wir überhaupt noch die 20 km bis zur E-Werkstatt fahren können, oder ob wir uns einen Hänger organsisern müssen.
Was meint ihr?

Hallo,

Anhänger organisieren! Auf gar keinen Fall mit einem gebrochenen Rahmen durch die Gegend fahren, du gefährdest dich und andere.

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