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Ich find die Idee mit dem extra 12V Akku für alles ausser Motor sehr interessant. Hierdurch wird das Hauptakku entlastet und der Niu hat dadurch eventuell mehr Reichweite.
Geladen wird das 12V Akku dann hoffentlich beim normalen Ladevorgang vom Ladegerät.

Michi85 hat geschrieben: Mi 23. Mär 2022, 21:24 Hallo,
Ich bin der Michi und seit heute stolzer Besitzer eines grauen evo. Ich bin bis jetzt erst 30 km im dinamic Modus gefahren und bin bei ca 70% Restakku. Zwecks Bluetooth muss ich mir morgen in Ruhe erstmal alles angucken.

Ja... laß uns mal teilhaben wenn du nur Dynamic fährst, ob der Verbrauch so bleibt. Ich fahre zu 90% Dynamic (Bei VMax 68km/h) mit meinem Modell um Reichweite zu gewinnen. Denn wenn der EVO wirklich 80km schafft bis 20% und dabei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von gut 45km im Stadt - Land Betrieb schafft... wäre es echt eine Überlegung wert.

Ich werde weiter berichten. Muss leider heute wieder von vorne beginnen, da mein Roller ausgetauscht wurde, weil ich ausversehen den falschen evo mit der falschen Fahrgestellnummer bekommen habe

Michi85 hat geschrieben: Do 24. Mär 2022, 10:09Muss leider heute wieder von vorne beginnen, da mein Roller ausgetauscht wurde, weil ich ausversehen den falschen evo mit der falschen Fahrgestellnummer bekommen habe

Was für einem Händler passiert denn so etwas? Die grundlegendsten Grundlagen der Fahrzeugbelieferung missachtet?!

Ja ist leider passiert. Mir ist es oder war es egal. Hätte nur nichts passieren dürfen . Werde mal in den nächsten 2 Tagen berichten wie weit ich gekommen bin

Michi85 hat geschrieben: Do 24. Mär 2022, 10:09 Ich werde weiter berichten. Muss leider heute wieder von vorne beginnen, da mein Roller ausgetauscht wurde, weil ich ausversehen den falschen evo mit der falschen Fahrgestellnummer bekommen habe

LoL, da wird sich aber jemand über deine 30km freuen...

Ich bin heute eine kleine Runde auf dem EVO aus dem fröhlichen Video gefahren. War eine sehr spontane Aktion, ich kam ungeplant am Laden vorbei und hatte Zeit. Ich fuhr noch nie einen NIU zuvor. Leider waren die Akkus schon sehr mau, unter 20% habe ich auf der Stadtautobahn zwar noch den Sport-Modus gehabt, aber mehr als 70 km/h waren beim besten Willen nicht zu erreichen. Unter 15% griff gab es dann nur noch den grünen Modus mit maximal 3 kW. Er zog noch gut, bremste aber bei 48 km/h fast brutal ein wie ein gedrosselter 45er. Hier meckerte schon mal jemand wegen der Geschwindigkeitsabstufungen, unterschreib ich voll. Echte 50 sollten schon drin sein.
Schwer überrascht war ich von den Bremsen - bei 15 Grad und trockenem Asphalt volles Rohr in die Eisen, kein Problem. Dafür muss ich bei der Medley gut balancieren (getrennte Bremsen), damit hinten nicht das ABS rattert. Kein Vergleich zur SuperSoco CUx. Punkt für NIU. Vielleicht ist CBS doch nicht so schlecht. Dann noch gepflegt über grobes Kopfsteinpflaster mit Dellen - auch hier hatte ich am Federungskomfort und den Geräuschen absolut nichts auszusetzen. Die Blinkerrückstellung und (anscheinend) echter Tempomat waren auch neu für mich.
Schade, dass ich die 5 kW nicht wirklich erlebt habe. Im direkten Vergleich zu meiner Medley war der akkulahme EVO jedenfalls hoffnungslos unterlegen, kein Wunder, 11kW sind trotz Riemenvariomatic eben doch deutlich mehr. Ich hatte gut Platz (gefühlt mehr als auf der Medley), Sitzposition ok. Die Spiegel sind dagegen für mich eine Katastrophe, da sind selbst die gemeinhin als lausig bezeichneten Werksdinger an der Medley deutlich besser. Die Akkus sind doch sehr handlich, da muss man nicht zweimal gehen...
Jetzt fehlt noch der EK3 zum Vergleich. Ich fürchte aber, der verliert.
Bliebe die Frage nach der Realreichweite bei moderater Fahrweise in der Stadt (Dynamic). Ich habe keinen Bock darauf, nach 50 km nach Hause schleichen zu müssen wie auf einem 45er.

Also von den Fahrleistungen ist der EVO der Medley Gnadenlos überlegen.
0-50 in 3.0 Sek. GPS gemessen und 0-100 in 12,7 Sek. GPS gemessen.

Schade das du so einen Leeren Akku fahren musstest.

Mit GPS-Messungen war meine CUx auch unglaublich bei 40, das lag aber wirklich daran, dass die App (Drag Racer) einfach zu lange brauchte um zu checken, dass ich fahre (liegt wohl am Handy). Eher verlass ich mich da auf Videos vom Tacho mit der Stoppuhr in der Hand.
Beide Messwerte würden sogar eine S01 düpieren - und das kann schon physikalisch kaum gehen bei dem kW-Unterschied (peak 5 vs 9). Abgesehen davon, dass die am Ende höchstens 88 fährt bei 100 aufm Tacho. Und Du bist meine Medley auch noch nicht gefahren, ich hatte den Vergleich sehr direkt.
Den vollen Akku hole ich noch nach. Jetzt erst recht.

Die GT EVO hat einen Peak von 9,9 KW Leistung und ist schneller als der S01.
Eine Medley bin ich Tatsache im Urlaub gefahren, der EVO ist schneller.