Re: Super Soco TC Max lädt nicht mehr. BMS Problem
Verfasst: So 16. Aug 2026, 20:47
Hallo Zusammen,
freue mich hier sein zu können und das gleiche Problem habe ich auch. Vor 3 Wochen bei 70% Restladung (ca. 77 V) will ich laden und nichts geht mehr. Dann habe ich im Internet geschaut und einen "Reset" gemacht und dieses kurze 5x blinken des BMS erreicht wie schon beschrieben. Danach war aber nichts mehr mit blinken. Eine Wiederholung genau das Gleiche. Laden geht nicht. Wir haben 15.000 KM drauf und die Boards sind von August 2019 !!!
Ich werde ebenfalls vermuten, dass sich da die SW aufgehangen hat (Stichwort: Killswitch).
Ich mache mich auch auf den Weg zum Hammer und melde mich danach.
Oder kann ich noch etwas testen ? Ich habe vor einem Jahr mal den Steckersatz am Akku/BMS getauscht da die Steckkontakte (dicke Ladebuchsen) verschlissen waren. Das hat aber problemlos funktioniert und trotz abstöpseln der Komponenten war die Akkuanzeige exakt bei der gleichen Prozentzahl wie vor dem Tausch. Also da kann auch kein Fehler entstanden sein.
Ich lade regelmäßig auf 100 % (8 von 10 Ladevorgängen) wegen meiner Strecke und fahre auch ziemlich genau danach gleich los. Unter 20% bin ich so gut wie nie gekommen und einen Kapazitätsverlust nach 6 Jahren stelle ich noch nicht fest. Die Zellen sind meiner Meinung nach in einem guten Zustand.
Grüße Markus
freue mich hier sein zu können und das gleiche Problem habe ich auch. Vor 3 Wochen bei 70% Restladung (ca. 77 V) will ich laden und nichts geht mehr. Dann habe ich im Internet geschaut und einen "Reset" gemacht und dieses kurze 5x blinken des BMS erreicht wie schon beschrieben. Danach war aber nichts mehr mit blinken. Eine Wiederholung genau das Gleiche. Laden geht nicht. Wir haben 15.000 KM drauf und die Boards sind von August 2019 !!!
Ich werde ebenfalls vermuten, dass sich da die SW aufgehangen hat (Stichwort: Killswitch).
Ich mache mich auch auf den Weg zum Hammer und melde mich danach.
Oder kann ich noch etwas testen ? Ich habe vor einem Jahr mal den Steckersatz am Akku/BMS getauscht da die Steckkontakte (dicke Ladebuchsen) verschlissen waren. Das hat aber problemlos funktioniert und trotz abstöpseln der Komponenten war die Akkuanzeige exakt bei der gleichen Prozentzahl wie vor dem Tausch. Also da kann auch kein Fehler entstanden sein.
Ich lade regelmäßig auf 100 % (8 von 10 Ladevorgängen) wegen meiner Strecke und fahre auch ziemlich genau danach gleich los. Unter 20% bin ich so gut wie nie gekommen und einen Kapazitätsverlust nach 6 Jahren stelle ich noch nicht fest. Die Zellen sind meiner Meinung nach in einem guten Zustand.
Grüße Markus