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Hallo,
mein NIU läuft nach dem Update auch ca. 2km/h langsamer, dafür hat sich die Reichweite etwas erhöht.

sunnyville hat geschrieben: Mo 23. Jul 2018, 15:17

niuflo hat geschrieben: Mo 23. Jul 2018, 11:51 Fahrzeug: N1s Limited Edition 2018
Softwarestand: ECU-Version TRA01C10


- vMax 52 km/h (per GPS)

Ich hab nen normalen roten 2018er und komme nur 45 (GPS) bzw. 49 (Display). Selber SW Stand. Komisch....

Mein Niu 2018 läuft auch nur Tacho 49 / GPS 45. Liegt aber wahrscheinlich an mir.
Wieviel sollte er denn mit dem neusten Update laufen?

Neue Niu N1S 2018 mit Softwarestand TRA01C10.

Komme auch nur auf 49/50 laut Tacho. Mit Auslieferzustand SW 07 war es ebenso.

Etwas laestig wenn man von den stinkenden Zweitaktermopeds ueberholt wird.

So 5-10 echte km/h mehr waeren fuer die Stadt durchaus nett, sodass man halt mit dem anderen Verkehr mithalten kann. Aber fuer die 2018 EU4 Modelle scheint es ja leider noch keinen hack zu geben -- die Zusatz speed controller passen derzeit wohl nur bis zum 2017er Modell. Hoffe dass sich da noch mal was tut in Baelde

rabbit5287 hat geschrieben: Di 24. Jul 2018, 09:17

sunnyville hat geschrieben: Mo 23. Jul 2018, 15:17

niuflo hat geschrieben: Mo 23. Jul 2018, 11:51 Fahrzeug: N1s Limited Edition 2018
Softwarestand: ECU-Version TRA01C10


- vMax 52 km/h (per GPS)

Ich hab nen normalen roten 2018er und komme nur 45 (GPS) bzw. 49 (Display). Selber SW Stand. Komisch....

Mein Niu 2018 läuft auch nur Tacho 49 / GPS 45. Liegt aber wahrscheinlich an mir.
Wieviel sollte er denn mit dem neusten Update laufen?

Ja, muss mich korrigieren ich komme auch nur noch auf 49/50 km in der Fahrerstatistik, vor dem Update war die maximal erreichte Geschwindigkeit aber bei 51 km/h einmal sogar bei 52 km/h wahr wahrscheinlich Berg ab. Über die Reichweite davor kann ich nichts sagen habe ihn nach 3 Tagen in meinem Besitz schon upgedatet.

Hallo,

gestern habe ich auch das Update ausgeführt, von SW 07 auf SW 10.
Bei der Endgeschwindigkeit ist mir nichts aufgefallen vorher laut Tacho 48 / 49 km/h nach dem update 48 / 49 km/h.
Allerdings fühlt sich das anfahren etwas träger an, komme meines Erachtens etwas langsamer vom Fleck.

Aber immer noch etwas besser als eine 50ccm Peugeot Roller .

Das mit dem zweiten Controller ist schon interessant und auch für den N1S machbar....60km/h sind mehr als ausreuchend, 55km/h würden hier schon reichen.
Gruß David

Weiss einer was in der App ECU Akku 54% bedeutet? Kann mir da keinen Reim darauf machen.

renehaeberlein hat geschrieben: Mo 13. Aug 2018, 15:56 Weiss einer was in der App ECU Akku 54% bedeutet? Kann mir da keinen Reim darauf machen.

Ich habe heute auch 85% für den ECU-Akku stehen. Zuvor waren es immer 100%.

Bei mir stand glaube ich immer 100 %

Der ECU-Akku (Electronic Control Unit) ist ein eigener Akku der eben diese ECU speist, wenn der Fahrakku abgeklemmt ist. Die ECU ist in der Fahrzeugfront untergebracht. Enthalten ist ein GPS/Beidou/GLONAS/Galileo-Modul zur Satellitenortung und ein GSM-Modul um Daten über Mobilfunk auszutauschen und das Alarmmodul. So kommen via Server in China die netten Features auf Deine NIU-App, genauso wie Umgekehrt die Firmware (OTA = Over the Air, in dem Fall eingespeist über Mobilfunk) auf den NIU (darum dauern die Firmwareflashes bei schlecher GSM-Versorgung so lange, wenn sie denn Klappen).

Da zumindest die Ortung auch ohne Fahrakku möglich bleiben soll, hat man hier einen eigenen Akku untergebracht. Schließt Du den Hauptakku mehrere Tage nicht an, geht natürlich der ECU-Akku allmählich in die Knie (entsprechend der Angaben in der App). Die Versorgung dieses Akku ist der Hauptgrund, warum der Fahrakku 3 bis 4% Leistung pro Tag einbüßt, obwohl man gar nicht gefahren ist.

PS: Da es mit den Softwareständen eigentlich nichts zu tun hat, wäre ein neuer Thraed besser gewesen

Vielen Dank für diese ausführliche Erklärung. war eine Woche im Urlaub und hatte Akku abgeklemmt. Jetzt bin ich schlauer. Wusste nicht genau wo ich diese Frage unterbringen sollte. Nächstes Mal mache ich ein extra Thema auf.