Elektroroller-Forum.de

Systray hat geschrieben: Sa 8. Dez 2018, 18:04 Hier ein Test einer italienischen Zeitung, mit z.B. Google Chrome als Browser gibt es die Möglichkeit einer deutschen Übersetzung.

https://www.dueruote.it/prove/anteprime ... -test.html

Bin mir ziemlich sicher, dass das KEIN Testbericht war, sondern lediglich eine Vorstellung aufgrund der von Piaggio erhaltenen Pressemappe.
Der Testbericht, den Dueruote vor kurzem über den Nuuk geschrieben hat, war sehr ausführlich mit vielen Bildern und geht auf die Vor- und Nachteile des Fahrzeugs ein.

Aber ich werde da wieder reinschauen, denn lange kann es sicher nicht mehr dauern, bis die wirklich einen Roller zum testen bekommen....

Laut diesem Kurztest wird von lediglich ca. 77 km Realreichweite bei 45 km/h ausgegangen, wenn der Bordcomputer genau rechnet.

Die Test-Elettrica zeigte im schön gestalteten Farbdisplay noch 95 Prozent Batterieinhalt, nach der Berechnung des Bordcomputers sollte das für 92 Kilometer Restreichweite in Eco oder für für 73 Kilometer Restreichweite in Power sorgen.

https://motomobil.at/newsstories/news/9 ... rica-final

Wäre meiner Meinung eine große Enttäuschung bei dem Preis & dem Fixakku.

Ich bin echt mal gespannt auf die ersten richtigen Tests.

In diesem Video schafft die Vespa konstant reale 44 km/h. (laut Tacho 48 km/h)

Beschleunigung liegt bei ca. 10s von 0 auf 44 km/h (dürfte somit im Vergleich zum Niu N1S nur eine Spur besser sein, laut Sommertest hat der ja ca. 10s von 0 auf 40 km/h, eigentlich bei 4 kW im Vergleich zu den 2,4 kW beim Niu auch enttäuschend).

In AT bekommt man derzeit ca. 2,5 Niu N1S oder 1 Vespa, ich bin echt auf die Verkaufszahlen gespannt. Bei den nun erkennenden, für den Preis, schlechten Hard Facts, scheint es ein echter Design-Flop mit Fixakku zu werden. Bei Wechselakku könnte man ja noch sagen, ich kaufs eh nur wegem dem geilen/tollen Design & der angeblich so guten Verarbeitungsqualität. Aber 170% Aufpreis ... naja wir werden sehen.

https://www.youtube.com/watch?v=FnBCzhSwDJY

Hier nur der 45s Beschleunigungstest (in ECO & POWER):
https://www.youtube.com/watch?v=6CU7yAc4Wdw

Plus:

- geschmeidige Fahrleistungen
- Staufach für einen Jethelm
- gut ablesbares, informatives TFT-Cockpit

Minus:

- sehr hoher Preis
- klobige, nicht herausnehmbare Akkus
- maue Trommelbremse hinten
- lediglich 80 km Realreichweite im Powermodus (45 km/h)

Messwerte:

Ladezeit: 4 Stunden

Um 3,90€ gibt es das aktuelle Heft zu kaufen
(https://motoretta.de/downloads/ueber-30 ... n-motorrad)

Die Aufführung von -

große Reichweite ( über 100 km) im ECO-Modus (30 km/h)

kann halt nicht ernst gemeint sein von Moretta - so etwas schreib ich nirgends hin.

Wer fährt wirklich längere Zeit, außer in einer 30iger Zone, so langsam? Vielleicht 1 mal im Jahr, wenn ich im Sommer an einem Sonnentag in den Weinbergen die Gegend genießen will.

Dafür habe ich bei Minus, die lediglich ca. 80 Realkilometer bei nem 4.128 Wh Akku angeführt.

(Im Bild nur die "50er")

Wie sehen denn die Verkaufszahlen in Österreich mit der normalen Electrica aus?

Evolution hat geschrieben: Sa 2. Feb 2019, 09:02 Wie sehen denn die Verkaufszahlen in Österreich mit der normalen Electrica aus?

Die gibt es ja quasi erst seit Jänner zu kaufen

Zulassungszahlen für Jänner kommen ca. am 10. Februar.

2018 wurde schon 1 zugelassen.

Vespa betreibt einen bezahlten Blog bzw. die Blogeinträge in Österreich - wird der Elettrica auch nichts nützen


www.mipiace.at


P.S.: Gemeint ist natürlich der Fixakku & die schlechte Realreichweite, mit einem 4.128 Wh Akku lediglich 80 km

Eigentlich ist es doch positiv tiefzustapeln mit der Reichweite? Vielleicht hält sie ja sogar eine Stunde Vollstrom durch. Mit 23km/h kommt man dann halt weiter, darüber wird sich niemand beschweren...
Oder weiss man schon, dass sie einen überdurchschnittlich hohen Verbrauch hat?