Elektroroller-Forum.de

chewbaka hat geschrieben:mich hats daher eigentlich nicht gewundert, dass die grüne LED am gasgriff schon einige zeit nicht mehr leuchtete.
manchmal hat der roller deshalb auch schon gestottert.

Das Problem kenne ich auch, Chewbaka. Als mein Bläuling noch ein Schwatter war, also ich den schwarzen Rahmen mit dem Drehgriff der Auslieferung, hatte ich das nach einigen Regenzeiten auch ständig. Diesen Fehler darf man allerdings Eneway nicht alleine anlasten, sondern dem Hersteller des Revoluzzer, der auf diverse Zubehörlieferanten in China zurück greift. Und deren Produkte werden dann auch bei den Herstellern anderer E-Scooter benutzt. So sehen Dinge wie "Gasgriff", Bremsen, Spiegel usw. unterschiedlicher Fahrzeug nicht nur gleich aus, sondern sind auch gleich anfällig.

chewbaka hat geschrieben:ich weiss ja jetzt, dass das gelbe kabel +48V und das grüne -48V leiten.
da kommt dann ein wasserfestes voltmeter dran.

Danke für den Tipp. Ich hätte eigentlich direkt am Anschlusskabel Controller-Akku abgegriffen. Welchen Vorteil bringt Dein Vorschlag?

chewbaka hat geschrieben:die "leuchteinsätze" der LEDs werde ich sicherheitshalber mit farblosem nagellack versiegeln.
denn da ist das wasser scheinbar eingedrungen.

Ich hätte eigentlich direkt am Anschlusskabel Controller-Akku abgegriffen.

die spannung liegt doch oben an. das siebenadrige kabel liefert doch die batteriespannung nach oben.
ich will oben am griff das kabel öffnen, an gelb und grün das voltmeter dran.
das ist dann nicht so lang, wie ein kabel bis unten in den akku-kasten.
das will ich mir sparen. bis zum lenker sollte man mit ~ 20cm kabel hinkommen.
die geöffnete stelle der kabelisolierung werde ich dann mit irgendwas wasserdichtem vergiessen.
heisskleber oder so. mal sehen, was mir da so einfällt.

aus dem defekten gasgriff habe ich mir schonmal einen prototyp für die voltmeter-geschichte zusammengebastelt.
so ungefähr wird es dann aussehen:



das voltmeter allein bringt aber auch sooo viel. ist nur genauer als die LEDs und für li-ion akkus meiner
meinung nach pflicht.
ich habe zwar keine li-ions, da sie meiner meinung nach nicht genug bringen, für den horror-preis.
aber trotzdem suche ich jetzt noch nach einem amperemeter mit datenlogger.
das kommt dann mit shunt (messwiderstand) vor den/die akkus. auf der anzeige will ich dann die verbrauchten Ah ablesen
können. also praktisch einen "cycle analyst" im eigenbau.
oder gebe ich doch die 130.- öcken aus?
ich meine den hier: http://www.ebikeakkus.de/de/zubehoer/co ... nalyst-2.3

dann hätte man alles schön wasserdicht in einem display. aber der "ich habe es selber gemacht faktor"
fällt weg.

Schön, vor allen ein vernünftiges Set, wasserdicht mit Kabeln und Montagematerial. Andererseis braucht man die Tachofunktion nicht mehr, wenn man schon einen vernünftigen Fahrradtacho hat. Und wie ich Dich einschätze, wird der "ich habe es selber gemacht faktor" wohl positiv ausfallen.

Hallo,

wenn Du ein bisschen längere Zeit für den Versand einplanen kannst, geht es auch viel preiswerter.

Watt Meter

Revoluzzer-Steckeranschlussplan für Steuergerät

Den besitze ich seit meinem Besuch in Bruchsal im Juni 2013. Wurde mir damals von den Herren Modery und Krauth mitgegeben. Bisher hat sich aber keiner mit Problemen gemeldet, so dass ich auf einen Scan des Plans bislang verzichtet und hier noch nicht eingestellt hatte. Sorry

Das paßt schon, da meines Wissens Revoluzzer / Revoluzzi BLDC Radnabenmotoren haben!

die watt meter/power meter etc. gibts ab england
auch schon für ~ 15.-€. aber die sind halt auch nicht wasserdicht.
ohne externe stromquelle speichern sie nichts.
wenn man sich die dutzende von tests auf youtube ansieht,
ist wohl auch nur das gerät von turnigy exakt.
vorteil am cycle analyst ist halt die genauigkeit, nur noch ein display am lenker,
der "justierbare" tacho, wasserdichter kabelsatz.
hach.... ich weiss auch nicht, was mir am besten gefällt.

Überlege es Dir doch noch bis zur nächsten kalten Jahreszeit, in der wieder gebastelt werden kann. Der nächste Winter kommt bestimmt.

Genau. Den Plan haben Krauth und Modery vor meinen Augen in der Werkstatt von Eneway/Forca direkt von einem Modell 2012/2013 im Juni 2013 bei meinem Besuch in Bruchsal erstellt.