Elektroroller-Forum.de

Bin heute ebenfalls im Regen gefahren und kann dir da zustimmen. Aber was mich noch viel mehr gefreut hat: Mit dem Serienmäßigen Heck bliebe meine Jacke hinten erstaunlich trocken. Genauso mit den Schuhen und Unterschenkel.
Erst hatte ich auch überlegt, inspiriert von deinem Umbau, etwas am Heck zu machen. Aber ich denke ich lasse das sein. Der Nässeschutz des Heckfenders ist echt toll.

Gruß Rainer

Ich war von hinten auch nicht nasser als von vorne. Passt für mich so.

Faktotum hat geschrieben: Fr 21. Okt 2022, 12:06...Mit dem Serienmäßigen Heck bliebe meine Jacke hinten erstaunlich trocken...

Das Nummernschild reicht ja auch fast bis auf Achshöhe runter. (So wie das bis vor 40, 50 Jahren üblich war...)

Auch wenn offtopic
Danke für dein Avatarfoto
Aus diesem Blickwinkel und der Stellung der Maschine zur Kamera und mit Fahrer drauf, wirkt sie auf mich gar nicht mehr so ooo unansehlich...

Ich hatte heute meinen Spaß mit der Reichweitenanzeige.

Auf der Autobahn gefahren, bei 25% Restreichweite ist die Schildkröte angegangen, dann 3 km weiter schon bei 20% und dann ist der SOC innerhalb von 10 Sekunden von 20% und 18km Restreichweite auf 0% gefallen.
Mitten auf der Autobahn. Bin dann 10 km auf dem Standstreifen mit 10 km/h und 0% Batteriezustand gerollt, mehr ging nicht mehr, es geht aber in Schrittgeschwindigkeit noch echt weit mit 0%.
Irgendwie hab ichs dann mit rollen und schieben nach Hause geschafft. Dort angesteckt an den Ladeziegel (230V) und innerhalb von 1 Sekunde wieder auf 6% SOC. Ich habe die gedrosselte A1 Variante, die Batterie sollte eigentlich ja jede Menge Puffer haben.

Unschön und bedenklich mMn…

Ich war schon auf 15% und 15km runter. Ab wann kommt besagtes Reptil normal bei ungedrosselten Gerät ? Wie schnell ist man dann noch ?

Mein niedrigster Ladestand war bisher 17%. Keine Schildkröte. (15kW Version).

Die Schildkröte hatte ich bisher nur bei und nach der Warnmeldung im Display.
(damalige Laufleistung 2400km, 31° Außentemp., Akku 53%)

Bin schon ('großer Akku') bei 0% um's Dorf reptiliert bei 30 km/h max um ihn einmal leer zu kriegen, dann
auch bergauf und natürlich Vollstrom (würde sagen ab 1% erlaubt er noch 5% laut Display).
Unbeabsichtigt und auf der AB ist so eine Kalibrierungsfahrt wohl eher nix, da hätte ich auch die
Megakrise bekommen. Evtl. war das einmalig und die Elektronik hat es jetzt gelernt, wenn sie denn
schlau genug programmiert ist.

Nochmal aber etwas verständlicher bitte.

Also ab welchem Zeitpunkt % / km war die Schildkröte bzw. Kriechen ? Das die Leistung zurück gekommen wird unter 15 % habe ich so verstanden. 0% over und aus...?