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flowerpower hat geschrieben: Di 20. Aug 2024, 14:41

Jan P. hat geschrieben: Mo 19. Aug 2024, 20:31 Vor Kauf sollte er also auf seine (versprochene) Reichweite hin getestet werden.

Aber wie sollte da in der Praxis aussehen, z.b. die vom Händler versprochenen 150 km fahren ?
Müsste ne Möglichkeit geben das auszulesen (gibt es bestimmt)

Man kann die pack capacity auslesen.

flowerpower hat geschrieben: Di 20. Aug 2024, 14:41 Aber wie sollte da in der Praxis aussehen, z.b. die vom Händler versprochenen 150 km fahren ?
Müsste ne Möglichkeit geben das auszulesen (gibt es bestimmt)

Beim Auslesen vertraust du immer fremden Leuten.
Ich denke die einzige Möglichkeit, die man selber hat, ist die Kiste leer zu fahren und nachschauen wie viele KWH man nachladen kann bis der Akku voll ist. Da wäre dann die aktuell nutzbare Kapazität. Und das dauert halt je nach verbautem Lader seine Zeit.

Stivikivi hat geschrieben: Di 20. Aug 2024, 14:44 Man kann die pack capacity auslesen.

Aus dem BMS kann sogar die vom selbigen mitgeschriebene Kapaziät in mAh ausgelesen werden, inklusive der im Neuzustand, und so der sogenannte State of Health, kurz SoH ermittelt werden. Geht aber nur bei voll geladener Batterie. Kann ein zertifizierter Zero Techniker machen, den der Händler zur Hand hat. Das sollte eine Selbstverständlichkeit sein beim Gebraucht-Verkauf von E-Fahrzeugen!

Man kann es auch selber über die Konsole auslesen. Hab so einen Stecker vom Vorbesitzer meiner Zero bekommen.

Was ist die Konsole, meinst du die bash am PC ?
Welche Software braucht man dafür, den Stecker konntest du auch mal verlinken

Für das auslesen der BMS hat MERoller einen eigenen Tread aufgemacht:
viewtopic.php?f=12&t=16213

Noch etwas, was mir in anderen Onlinepublikationen zu den Zero S, DS und FX/FXE aufgefallen ist:
Es wird darin von 11 KW Dauerleistung gesprochen. Zero gibt (um zum A1/B196 homologiert zu bleiben) diese 11 KW Dauerleistung für 30 Minuten an.
Vielleicht kommt daher bei der 2024er Version diese Einblendung, von wegen "A1 Limitierung" ?
Ich kann mich auch täuschen....?

Daran liegt es auch

Mir wurde durch einen Zero Händler (den ich hier nicht nenne) beiläufig folgendes am Telefon gestern gesagt:
Um 2020 herum (beim Wechsel des Akku bei der Zero S von 7,2 auf 14,4 Kwh) die S auf 21 KW (29 PS) Nennleistung gesteigert wurde.
Später wieder reduziert auf 11 KW (15 PS), um in der Führerscheinklasse A1 zu bleiben.
Kann das jemand von Nutzern einer Zero S, bestätigen? (Händler ausgenommen)

Die Zero S gab es schon immer auch mit höherer Nennleistung als A2 Motorrad. Die Drosselung ist immer eine nachträgliche Sache. Ob Zero in 2020 noch eine fehlerhafte CoC für die gedrosselte S ausgestellt hatte vermag ich nicht zu beurteilen...

Mir ist in dem Zusammenhang (indirekt) aufgefallen, dass in Verkaufsanzeigen von 11 KW/15PS, in manch anderen von 21 KW/29 PS (hä?)
und in einigen anderen von 44 KW/60 PS (was auf die Spitzenleistung hindeutet) die Rede ist.
Die Anzeigen beziehen sich grösstenteils auf das Modell des Jahres 2023 (bis auf eine da ist es Modelljahr 2020)

Mir ist bekannt, dass zur Homologierung zur L3E (A1 Führerscheinklasse) die S auf 11 KW/15 PS Dauerleistung angegeben wurde/ist.
Die S kann in der Spitzenleistung 44KW/60 PS abgeben. Letzteres beim 2024 Modell ?
Was stimmt denn nun?