Elektroroller-Forum.de

Evtl. habe ich die Ströme vom 1. Lauf aufgezeichnet. Das habe ich aber auf dem Rechner und den sehe ich erst in 2 Wochen wieder ….
Prüfstand habe ich keine Ambitionen zu!
Glaube auch nicht das mein Dragracing Reifen das aushält, da er zu weich ist.

dominik hat geschrieben: Di 13. Aug 2024, 19:35 Das aufholen nach dem Start spricht deutliche Worte, ohne Seitenwind hättest du den abgezogen.

Ja, man könnte sagen ich hätte mit ihm gespielt
Normalerweise kommt man an so etwas nicht mehr ran aber wie schon öfters geschrieben, die zieht richtig an!
Und ich kann noch weitere 70V und 75A hochgehen.
Aber erst einmal muss ich den Start verbessern.
Kann auch noch den Gasgriff aggressiver einstellen und erst einmal schauen, wie sich nun der kürzere Radstand verhält.

7 Sekunden bis 200 ist auch nicht ohne und das bei suboptimalem Start.
Wo finde ich den die Skalierung für die g-force.

Im Verbrennerbereich sind über Jahrzehnte Neuerungen aus dem Rennsport in die Serie eingeflossen. Was du (nebst Dominik) so treibst, ist echte Forschungsarbeit für alle, die wissen wollen, was geht. Tinbot, Horwin und Co. sollten euch einstellen, dann klappt es bei denen vielleicht auch mit etwas mehr Leistung.
Danke für die unterhaltsamen Berichte und schöne Grüße, Bertolt

dominik hat geschrieben: Di 13. Aug 2024, 20:49 Wo finde ich den die Skalierung für die g-force.

Habe den Graphen mal umgeschaltet:
1,06g ist jetzt die maximale Beschleunigung, die ich ermitteln konnte

Sieht doch ganz ordentlich aus.
Bin mir nicht sicher ob mit einem schmalen Motorradreifen ohne Kleber über einen längeren Zeitraum um die 1g beim Beschleunigen überhaupt machbar ist.

Rov hat geschrieben: Mi 14. Aug 2024, 06:21
Habe den Graphen mal umgeschaltet:
1,06g ist jetzt die maximale Beschleunigung, die ich ermitteln konnte

Sieht tatsächlich aus als bewegst du dich an der Haftgrenze entlang.

Mit mehr dynamischer Gewichstverlagerung aufs Hinterrad könnte noch ein bißchen mehr gehen.

Ich würde aber Sicherheitshalber vorher schon ne Wheeliebar montieren. Nicht das die Kiste sich überschlägt.

Mit meiner Turbo-Tupperdose (mein 20Jahre altes Sportwägelchen) kriege ich zwischen 20-100 0,8-1G auf die Straße, und das ohne extra warm machen der normalen Straßenreifen.
Der wird dabei vorne aber ganz schön leicht.

Auf jeden Fall ist da noch Luft nach oben: https://www.dragbike.com/top-fuel-quick ... time-list/

Das ist ne ganz andere Liga und vor allem geklebt.