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Das BMS hat keine Kontrolle über den Ladestrom, den bestimmt allein das Ladegerät. Wollte man den Ladestrom durch das BMS steuern, müsste es die am Akku anliegende Spannung beeinflussen können. Liefert das Ladegerät mehr Spannung als das BMS an den Akku weitergeben möchte, müsste es die überschüssige Spannung irgendwie "vernichten". Die Effizienz würde darunter sehr leiden und außerdem würde das BMS heiß. Das will man nicht.

Das Schaltnetzteil im Ladegerät kann die Spannung dagegen verlustarm variieren. Deswegen überlässt man die Regelung des Ladestroms dem Ladegerät.

Mein blaues Ladegerät lädt den roten Akku übrigens mit derselben Leistung wie die grünen Akkus. Das neue Ladegerät zieht sogar noch etwas mehr Leistung, hier habe ich maximal 980 W gemessen.

Gruß

Michael

Hallo,

ich mal wieder. Jetzt ist einer der roten (Cleantron) Akkus auch defekt. Vor dem Winter noch ganz normal gegangen, hab ungefähr auf 70% geladen und im Abstellraum (ca. 15°C) stehen gelassen wie sonst auch. Heute den Roller wieder flott gemacht und erster Akku -> passt. Zweiter nichts .
Wenn man drauf drückt zeigt er den Ladezustand und danach blinkt das letzte grüne Lämpchen.

Hatte gehofft die neuen halten länger durch aber jetzt sind ca. 5000km auf den neuen und wieder ein defekt.

Langsam nervt das Akku Thema.

Eigentlich soll man die Akkus doch besser spätestens alle 3 Monate laden. Letzten Winter bin ich über Monate gar nicht gefahren und einer der Akkus war leer, nur vom Stehen. Laut YouTube Video von Emco soll man die Akkus voll geladen lagern, ich mache das auch nicht, aber 90% schon. Ich hatte dort ne Frage gestellt, da 30 - 70 % ja besser ist, kam keine Antwort zurück. Meine Ebike Akkus verlieren den Ladestrom übrigens kaum, aber die Emco-Akkus sind da ganz schnell dabei.

Es ist aber bitter, dass deine schon so kaputt sind, meine beiden roten haben jetzt auch über 5000 km runter. Die alten grünen waren bei ca. 7000 km nicht mehr fahrbar. Die Reichweite lag diese Woche bei etwas über 60 km, aber es sind ja noch kühlere Temperaturen, bin bei 0-10 Grad gefahren. Trotzdem von ehemals 100 km, ist das ein teures Gefährt. Bei diesen Benzinpreisen gucken wahrscheinlich manche sehr neidisch auf unsere Roller.

Ich hoffe, dass es irgendwo Akkuhändler gibt, die hochwertige Akkus mit Garantie einbauen können, weiß da jemand was?

Funny hat geschrieben: Sa 26. Mär 2022, 13:23 . . .
Ich hoffe, dass es irgendwo Akkuhändler gibt, die hochwertige Akkus mit Garantie einbauen können, weiß da jemand was?

akkuwerk.de
Da habe ich meinen defekten emco Akku erneuern lassen, auf 40,6 Ah mit Samsung Zellen und zwei Jahren Garantie.
Das ist jetzt ca. 1 Jahr und 1000 KM her, funktioniert noch immer Bestens.
Ist allerdings auch nicht billig, mit hin und her schicken habe ich 1250 bezahlt.
Bei weniger Ah (28) kostet es natürlich weniger. Aber von den drei von akkuwerk angebotenen alternativen
hatte die 40 Ah Variante das beste Verhältnis von Euro zu Ah.
Einfach mal auf die Webseite gehen und eine Anfrage schicken.
Oder Forenmitglied FDemmer kontaktieren, der soll auch so etwas anbieten.

Ich bin zweimal nur noch 60 km weit gekommen, da war es aber noch kalt. Ich hoffe nicht, dass die Akkus bereits bei 3000 km Fahrleistung schon schwächeln. Es gibt einen Glückspilz, der mit den orangenen Akkus über 33000 km weit gefahren ist:
https://elektroroller.rocks/emco-nova#comment-646