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Hätte ja sonst erstmal die Bridgestone 80/100er genommen...

Zur Info:
Die Ultra Bees, welche jetzt von Surron ausgeliefert wurden, haben folgende Reifengrößen:

Vorne 80/100 19
Hinten 90/90 19

Meine steht schon zusammengebaut im Wohnzimmer und wird morgen (Dienstag) angemeldet.

Ok, also doch 90/90!? Hatte ich andere Infos. Weiß noch nicht, was ich davon halte.


Wie macht sich der 90er im Vergleich zum 80er? Schon deutlich breiter? Runder?

Glückwunsch!

Wolluminator hat geschrieben: Mo 15. Mai 2023, 21:47 Hätte ja sonst erstmal die Bridgestone 80/100er genommen...

Du meinst die Bridgestone Trail Wing TW201 80/100-19, oder? Die sind ja nur für das Vorderrad vorgesehen? Ich hab gelesen, wenn man ein Vorderrad als Hinterrad verwenden will, dann muss man es gegen die Laufrichtung montieren, weil Beschleunigung und nicht Bremsrelevant. Aber theoretisch kannst da ja auch ein Thema wegen derZulassung bzw Versicherung haben, gleich wie eine nicht richtige Dimensionierung, oder?

Jedenfalls, werd ich whs mit den Avon gehen, oder eben gleich 17" wenn ich welche finde.

@eMoto: congrats!

Jo, dei meine ich. Glaube ich das einzzige was man in 80/100 kriegt. Ich würde mir wegen Vorderrad keine Sorgen machen, aber klar, im Zweifel keine Ahnung wie das von Anwälten und Richtern ausgelegt würde. Aber hey, bei ner 10 PS 80 kg Maschine würde ich mir keine Sorgen machen und dei Größe stimmt schonmal nominell (was bei ner Kontrolle wichtig wäre, zumindest in Deutschland). Wenn es eh 90/90 ist wäre das ganze ja wieder hinfällig, da gibt es zwar auch einiges, sind aber mWn auch alles Vorderräder.

Fahrbereit denke ich. Aufklaber ab, weiß nicht ob so ne gute Idee, der Kunststoff verkratzt doch ziemlich schnell. Naja, Egal. Sprühfolie naja. Aber hey, ist nen Crosser und weiß ging gar nicht. Mal sehen wie es sich macht...

Ah, 90/90 vs 80/100 - bin doch wirklich froh dass sie sie so geliefert haben. Jetzt muss man die Reifen nur noch kriegen. Morgen früh zum Straßenverkehrsamt, offiziell aber keinen Termin. ^^ Mal schauen.

Blockierbare Hinterbremse hat mir gute Dienste geleistet. Mein improvisierter Montageständer hat genau so lange gehalten, wie der Vorderradeinbau gedauert hat.

So, gestern erste Fahrt und später dann erstmal Gewitter und Hagel.

Vorher war es noch warm und ich bin meine alte Motorradstrecke außenrum gefahren, also viel 80/90/Maximalgeschwindigkeit. (93/leicht abwärts auch 96). Das zieht natürlich ganz schön. Vorher erste komplette 100%-Ladung, das balancieren hat ewig gedauert, bestimmt ne Stunden. Heute: 31 km und 54%. Naja. Motorbremse habe ich ganz hoch gestellt (beide Varianten), finde sie aber immernoch etwas zu schwach (schon ok, aber..). Hinterbremse schleift etwas, aber warte erstmal noch etwas ab außerdem war es gestern da noch sehr warm.

Bei Nässe zweimal bem Bremsen recht früh mit dem Hinterrad gerutscht, aber klar, neue Reifen, dynamische Bremskraftverteilung... In den Kurven noch nicht gerutscht, hatte aber wegen Wetter udn neuen Reifen derzeit auch das ASR an, auf zwei, keine Ahnung ob es anzeigt, wenn es eingreift, hatte jedenfalls nichts bemerkt, war aber mit Schräglagen auch noch etwas vorsichtig und noch kein Gelände. Probefahren war ich ja im Gelände und ohne Traktionskontrolle und habe auch etwas gedriftet usw. Aber soweit bin ich jetzt noch nicht und wie gesagt war auch nur auf der Straße