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Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Mi 16. Sep 2026, 05:22
von Zohan98
Servus, kennt jemand das genaue pinout des Diagnosesteckers?
Mein Plan wäre um alle Störungen des Serien FOC-ESC zu umgehen mit einem VESC Controller da ich seit Jahren damit arbeite dafür müssten allerdings die Akkus mitmachen, das wäre das letzte fehlende Puzzlestück. Lg
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Mi 16. Sep 2026, 14:00
von zock3r1608
Bis zu 10kW mit nem dicken VESC, das will ich sehen!
Motor musste dann auf klassische Hallsensoren umbauen, auf Back EMF bei einem langsam drehenden Radnabenmotor zu hoffen, wird spannend.
Um die FOC auf dem CAN zu emulieren damit die ECU nicht motzt, müsste ich schauen, ob die auch ein Handshake macht wie die Akkus, Tachosignal brauchste auch....wird also nicht soooo einfach.
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Do 17. Sep 2026, 04:31
von Zohan98
zock3r1608 hat geschrieben: Mi 16. Sep 2026, 14:00
Bis zu 10kW mit nem dicken VESC, das will ich sehen!
Motor musste dann auf klassische Hallsensoren umbauen, auf Back EMF bei einem langsam drehenden Radnabenmotor zu hoffen, wird spannend.
Um die FOC auf dem CAN zu emulieren damit die ECU nicht motzt, müsste ich schauen, ob die auch ein Handshake macht wie die Akkus, Tachosignal brauchste auch....wird also nicht soooo einfach.
Plan für die Zukunft sind 30KW mit einem 48Fet Vesc,
Motor hat Hallsensoren hatte gestern den ESC offen.
Back EMF ist kein großes Problem da Vesc ein paar Software Finessen mit sich bringt wie Over Modulation.
Ich baue meine Tachos selbst mit Amoled und IPS Panels seit ein paar Jahren das ganze System drumherum wird ausgewechselt.
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Do 17. Sep 2026, 06:53
von Zohan98
Ich bräuchte das pinout des roten Steckers falls das jemand hat, vorerst werden die Serien Akkus verwendet danach Farasis NMC Pouch Cells. Ich habe 2022 schon 120kmh mit einem 10 Zoll Hubmotor erreicht, man müsste mal die KV des MQI GT Evo Motors messen wäre interessant was der hat. Lg
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Do 17. Sep 2026, 14:47
von zock3r1608
Achso du willst die komplette Elektronik über Board werfen? Ja dann ist es einfacher.
30kW das ist ne Hausnummer, aber dann mit Motortausch?
Die Zellen klingen interessant, wird der Akku unter den Fahrersitz passen?
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Do 17. Sep 2026, 14:57
von Zohan98
Ja genau, Elektrik wird von Grund auf neu aufgebaut.
Mal sehen was der Serien Motor kann der Stator ist recht groß somit evtl 25+ möglich.
Ja der Akku geht sich aus wenn man das Helmfach ein wenig modifiziert.
Hast du evtl das pinout des roten 6pin?
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Do 17. Sep 2026, 15:25
von zock3r1608
Meinst du den Diagnose Stecker?
Re: [EVO,100,R] CAN/ECU Bus Reverse Engineering (Roller + Batterie)
Verfasst: Do 17. Sep 2026, 15:30
von Zohan98
Jaa genau super danke!