Elektroroller-Forum.de

Zuerst mal ist der Dichtring nicht komplett eingepresst und eiert rum. Die weiter raustehende Hälfte versuchen, weiter rein zu drücken.

Ansonsten könnte es im schlimmsten Fall ein Lagerschaden sein, vornehmlich auf der Seite mit dem Zahnriemen

Hallo RicoM, das hört sich fast genauso wie bei mir an, nur noch etwas harmloser. Bei mir ist es schon viel lauter und schneller. Warte mal, wird von Woche zu Woche schlimmer….

Mein Händler hat bei Zero ein Ticket eröffnet, mit einem Techniker telefoniert und ihm auch die Geräusche übers Handy hören lassen. Er meinte, ich könnte erst mal weiterfahren.

Ganz wohl ist mir bei der Geschichte nicht. Bin gespannt, wie lange meine LS1 noch macht…Gerade mal ein halbes Jahr alt… [youtube]

Hallo,
wird bei Euch das mitgelieferte Standardladegerät auch so extrem heiß (v.a. der Alu-Unterteil, aber auch der obere Alu-Kühlteil, wo der Ventilator zu sehen ist).
Wenn man nach dem Laden schnell weiter muss, hätte ich kein gutes Gefühl, das Teil unter dem Sitz zu verstauen, weil mir das Ding was ansengt oder entzündet (v.a. wenn man den Lader wo einschlagen oder in der Schachtel transportieren will, damit er nicht herumkratzt/-fliegt).
Was meint ihr dazu, jetzt bei Temperaturen wie diesen?

Danke und BG
Robert

pgpanos hat geschrieben: Di 12. Mai 2026, 12:27 Hat sonst noch jemand dieses Problem? Das verursacht Instabilität für den Beifahrer.
https://www.dropbox.com/scl/fi/0hzsqdkt ... ar59a&dl=0

Thank you for your patience and for following up on this matter.
We have reviewed the current status internally with our Engineering and Quality teams. At this time, a permanent solution has not yet been finalized and approved for production or service implementation.
Our teams are actively working on the development and validation of a permanent solution, which is expected to become available as a service part in the future. Unfortunately, we are not yet in a position to provide a confirmed timeline for its availability.
In the meantime, we have provided guidance to our dealer network regarding possible improvements that may help reduce the movement of the passenger foot pegs. We therefore recommend contacting your authorized Zero dealer, who can advise you on the improvement currently available and assess your vehicle accordingly.
We appreciate the detailed feedback you have provided throughout this process, as it has helped support the ongoing development efforts.
We will continue to keep our dealer network informed as further information becomes available regarding the permanent solution.
Thank you for your understanding and patience.
Kind regards,


Customer Services Europe

Hallo zusammen,
fahre den Zero LS1 auf den Tag genau 4 Wochen und habe jetzt 1.100 km auf dem Tacho. Leider wurde die 3. Batterie bis dato nicht geliefert.
Fahre auf den überwiegend holprigen Landstraßen nur im ECO Modus, in der Hoffnung auf mehr Reichweite und weniger Verschleiß.
Somit lege ich ca. 80 km zurück, von Akkuladung 100% auf 18%.
Was ich vermisse, ist die Regeneration. Stellte auf Stufe 3, aber es passiert auch dort NULL. Egal, in welcher Fahrstufe, Akkustand oder ob ich vorher die Bremsen einsetze.
Der Antriebsriemen verursachte einen Lärm, gerade bis Tempo 30, wie eine elektrische Kreissäge.
Bei km Stand 700 hat der Händler den Riemen etwas gelockert und jetzt ist es weniger laut.
Straßenlage finde ich sehr gut und sicher. Tempomat ist prima.
Wenn ich Autobahn fahre, dann Volldampf bei max. Tacho 112 km)h, leuchtet nach 7 km die rote Warnlampe auf und wird auf max. 100 km/h gedrosselt. Nach Ausfahrt aus AB erlischt die rote Lampe nach ca. 5 Minuten. In der Zeit funktioniert der Tempomat nicht.
Bin da etwas enttäuscht, dass der nicht länger Autobahn durchhält.

Die rote Leuchte ist sicher ein überhitzter Motor. So drosselt meine auch.

LS1 ist ja nur mit echten 99km/h vmax angegeben...

Hallo Andy,
danke für die Reichweiten-/Akku-Info.
80 km mit zwei Akkus von 100% - 18% finde ich für die nur 3,7 kWh Kapazität eine gute Reichweite.
Mit dem dritten Akku sollten zumindest rechnerisch 130 km schaffbar sein.
Ich bin gespannt was du berichtest, wenn du ihn hast

Gruß
Daniel

Ich komme im Standardmodus bei meinem Weg zur Arbeit (Hin und zurück 56 km) auf einen Verbrauch von ca 1% pro km. Ich habe sowohl Stadt als auch Landstraße, mit viel Bergauf und -ab. So komm ich, wenn ich bewusst nicht zu sportlich fahre - auf knapp 50 % nach 56 km. Benutze ich den Sportmodus und beschleunige ordentlich, dann habe ich am Ende ca. 35-40% drauf. Also 100 km sind definitv machbar, wenn man die Höchstgeschwindigkeit nicht ausreizt.
Die Regeneration funktioniert bei mir. Ob die einen Einfluss auf die Reichweite hat, würde ich eher als untergeordnet einschätzen.
Bei 80 km pro Tag würde ich mich allerdings mit einem 3. Akku auch sicherer fühlen

Ich habe meinen LS1 seit dem Mai, musste aber krankheitsbedingt eine großere Pause einlegen. Mir waren die knappen 100 km zuwenig und habe deshalb zwischenzeitlich den 3. Akku nachrüsten lassen. Da ich auch viel auf der Landstraße unterwegs bin, musste ich immer recht sparsam mit dem Gashebel umgehen. Jetzt schaffe ich locker 120 - 130 km, obwohl ich die Hochstgeschwindigkeit ausnutze.
Allerdings habe ich ein anderes Problem. Da ich schon mehrmals zu Zweit fahren wollte, habe ich festgestellt, dass die Fuußrasten immer wieder sehr leicht einklappen. Meinen Enkel von der Schule abholen scheidet somit aus, weil es mir zu unsicher ist. Ist bekannt, ob es dafür bereits Abilfe gibt. Habe die Fußrasten auch schon mit einem Gurt fixirt, klappt aber auch nicht so richtig.